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深圳宣布与美国密歇根州干件大事:共建“深密中心”,打造“无人驾驶”之都!

互联网思想  · 公众号  · 科技媒体  · 2017-08-04 19:47

正文

近日,美国密歇根州州长里克·斯奈德又来华了,这次算是第七次。在见了总理、广东省省长之后,最后来到深圳,为深圳人带来了好消息。2017年8月3日,市委书记王伟中,市委副书记、代市长陈如桂参会见了州长里克·斯奈德率领的代表团一行。深圳与密歇根州宣布要合作干一件大事:双方希望加快共建“深密中心”!


深圳梦发现,早在2016年,密歇根州底特律市与深圳市正式缔结为姊妹城市。且在2016年7月1日, 南方科技大学、密歇根大学、前沿科技将共建无人驾驶小镇 无人驾驶开启“深圳模式”。


    如果让你在中国某座城市打造一座无人驾驶小镇,你会选择哪里?前沿产业基金联合创始人王乐京用实际行动给出了答案:深圳。


这意味着“深密中心”将要把深圳打造成中国的“无人驾驶之都,这个速度要加快了!


王伟中陈如桂会见 美国密歇根州州长斯奈德

来源:深圳特区报    2017年08月04日    版次:A01


深圳特区报讯(记者 綦伟)8月3日上午,省委常委、市委书记王伟中,市委副书记、代市长陈如桂会见美国密歇根州州长里克·斯奈德率领的代表团一行。

王伟中表示,近年来,深圳与密歇根州关系发展势头良好。当前,深圳正深入贯彻习近平总书记对广东、深圳工作作出的重要批示指示精神,高质量全面建设小康社会,加快建设社会主义现代化先行区。希望双方在广东省与密歇根州友好交流与合作关系框架下,加快共建“深密中心”,深化在电子信息、汽车产业等领域的全链条合作,并在教育、人才、旅游等方面不断拓展合作空间。深圳将营造市场化、国际化、法治化营商环境,推动双方合作不断取得更多务实成果,为中美两国关系健康稳定向前发展作更大贡献。

斯奈德希望密歇根州与深圳市的友好关系继续巩固发展,期待双方相互借鉴科技创新和城市管理经验,进一步加强在科技创新、汽车制造、现代农业、旅游合作等方面的交流,携手推动两地合作向更深层次、更宽领域迈进。

市领导张虎、郭永航参加会见。


马兴瑞会见美国 密歇根州州长斯奈德


南方日报讯 (记者/朱晓枫)8月2日,省长马兴瑞在广州会见美国密歇根州州长斯奈德率领的政府代表团一行。


马兴瑞表示,广东一直高度重视加强与美国尤其是友好省州的交流合作。近年来,两地经贸往来频繁,成果丰硕。马兴瑞指出,广东与美国密歇根州在资源禀赋、产业结构等方面互补性强,存在广阔的合作空间。密歇根材料和汽车工业都在世界领先,珠三角也被誉为世界工厂,双方在制造业领域合作空间巨大;密歇根州现代农业发达,广东正面临农业转型升级、提高农业综合生产能力的迫切需求,双方可在现代种植业、特色农业等领域加强合作。他表示,目前广东在加快营造市场化、国际化、法治化营商环境,希望双方把握合作机遇,在经贸、投资、教育、金融、旅游和科技创新等方面深化交流与合作,推动双方合作不断取得新的进展。


斯奈德表示,密歇根州与广东省友好关系发展良好,政府交流和企业合作成效明显。密歇根州现正大力发展智能出行领域,希望在广东建立“M CITY”智能汽车测试基地,进一步加强与广东在汽车产业、科技创新、中小企业培育等领域的交流合作,深入挖掘更多有潜力的合作项目,不断提升双方合作水平。



南方科技大学、密歇根大学、前沿科技将共建无人驾驶小镇 


无人驾驶开启“深圳模式”


2016年07月19日 06:00 中国汽车报网 杜娟

  

    如果让你在中国某座城市打造一座无人驾驶小镇,你会选择哪里?前沿产业基金联合创始人王乐京用实际行动给出了答案:深圳。

  2016年7月1日,南方科技大学、美国密歇根大学、前沿科技产业管理有限公司签署合作协议,三方共同宣布将在深圳联合建设无人驾驶示范基地,即无人驾驶汽车小镇。据悉,该项目投资达100亿元,目前相关方面正在对具体区域进行勘探和规划。

  “按照规划,明年第三或第四季度,第一批测试车就能在基地试用。”王乐京对记者表示,他的目标是将小镇打造成中国智能汽车产业的“硅谷+底特律”,使人们一提起无人驾驶,立刻会想到深圳无人驾驶小镇。

  ■深投行的无人驾驶“梦”

  说起深圳无人驾驶小镇,绕不开一家机构——深投行。

  深投行诞生于今年1月,也是为小镇而生。在北京大学国家发展研究院中国经济观察报告会第46次会议上,深投行课题组正式成立。王乐京表示,这标志着小镇正式确立以产业基金为主导的发展模式。据介绍,课题组成员包括北京大学国家发展研究院、商务部、源头创新百人会、前沿产业基金、北汽集团新技术研究院;南方科技大学、密歇根大学是合作共建单位,而整车厂、零部件企业、金融保险投资机构、互联网公司等则是产业合作单位。王乐京表示,深投行是一个开放的平台,将吸引更多相关方加入。

  王乐京很乐意将深投行与亚投行放在一起比较。在他看来,亚投行是通过“一带一路”战略,对外输出中国成熟产品,解决目前产能过剩的问题;深投行则是通过产业集群,向内汇聚全球产业“领袖”,解决前沿产业突破的问题。“深投行就是无人驾驶小镇的商业模式,选择以小镇为投资载体正是产业投资领域的一种创新和突破。”他说。

  深投行的发起者之一、北大国家发展研究院院长姚洋教授也公开表达了同样的看法。他指出,深投行作为一个课题组,将研究金融对产业的支持模式。按照课题组的规划,小镇将成为汽车领域前沿性技术的实验区,汇聚无人驾驶的产业相关方,形成产业集群,最终实现无人驾驶产业的突破。

  对于首期100亿元基金的规划,王乐京指出,其中70亿元配置为固定资产基金,20亿元为股权投资基金,10亿元为战略发展基金。具体而言,固定资产投资包括住宅、办公场所和学校。“小镇基础设施未来将一应俱全,合作伙伴、客户就在楼上楼下,步行就能把工作完成,效率可以做到非常高。”他称。股权基金则以引导基金的方式进行放大,确保更多的资金投入集群中。战略性投资则包括小镇里的幼儿园和学校,其中将用5000万元到1亿元建高端的学校和幼儿园,解决创业者面临的小孩入学难等问题。而股权投资则是深投行的核心盈利模式。

  王乐京用“三度空间(高度、浓度、温度)”来描述规划中的深圳无人驾驶汽车小镇。他指出,“高度”指小镇站在引领全球产业发展的高度,力求把握中国汽车产业“弯道超车”的机遇;“浓度”源自经济学家周其仁的观点,即“创新者的数量在一个物理空间到达一定的浓度,创新自然发生”,这也是通过产业基金构建产业生态圈的初衷;“温度”指小镇以人为本,重构安居乐业的社会环境,“幸福的人才会有创造力”。

  “未来,无人驾驶的产业突破必然在这个小镇发生,也必然在中国、在深圳发生。”王乐京说。

  ■无人驾驶助力“科技特区”

  需要强调的是,深圳无人驾驶小镇不仅仅是一个商业项目,更与深圳市“建设科技特区”的新定位息息相关。

  36年前,深圳被确立为经济特区,吸引了全国精英来此建设,也成为我国办得最好、影响最大的经济特区。而在今年的政协会议上,深圳市又提出“建设科技特区”的议案,强调要建立社会实验室,无人驾驶示范区则是其中重要的组成部分。

  在王乐京看来,建设无人驾驶示范基地,深圳是最好的选择。原因在于两方面,一是深圳有IT和汽车电子两大产业基础,二是深圳存在城市竞争力,对国内外的创新创业团队都有吸引力。他还强调,深圳市对推动小镇的建设,也有非常重要的作用。

  事实上,今年5月,中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华率广东省代表团访美期间,见证了深圳与美国密歇根州签署《深圳-密歇根贸易、投资和创新合作中心合作备忘录》,成立深圳-密歇根联合创新中心(“深密中心”)。“深密中心”旨在开展联合技术攻关,助力两地科技成果转化与市场开拓。深圳无人驾驶示范基地,是“深密中心”的首个具体项目。

  王乐京表示,小镇此次能够引入密歇根大学的Mcity模式,正源于“深密中心”的成立。Mcity是密西根大学建设的全球第一个封闭式无人驾驶汽车测试区,以会员式方式运作,60家会员基本都是世界500强,涵盖整车厂、零部件企业、IT和通讯公司等智能汽车产业的整个链条。由于Mcity已经相对成熟,小镇无人驾驶示范区将借鉴其经验和功能的规划。此外,南方科技大学也将成立无人驾驶研发中心,为示范基地提供技术人才支持。

  ■不只是Mcity

  目前,国内已有多个无人驾驶试验项目。除了此次深圳打造的无人驾驶小镇,此前百度与安徽芜湖市政府宣布将联手打造“全无人驾驶汽车运营区域”,北汽首个无人驾驶商用化项目签约落户辽宁盘锦红海滩,上海国际汽车城无人驾驶汽车测试基地也已经开园。

  北汽新技术研究院副院长荣辉认为,深圳无人驾驶小镇项目与以往的项目不同,这里不仅会有车辆运营,而且将布置相关的产业,并与大学、政府合作,目标是进一步推广无人驾驶。“我们将在小镇测试并不断迭代无人驾驶技术,并针对不同场景研发不同的技术。”他说。

  王乐京则强调,Mcity的无人驾驶测试区只是小镇的一个功能,小镇更重要的是探索产城融合的模式。他表示,未来,小镇将汇聚上游的核心元器件、传感器、决策算法供应商,中游的整车方案商(包括车企和新造车企业),下游的运输、出行、交通、金融、保险、后市场等企业,形成包括“需求链”和“技术链”在内的产业集群。小镇也将打造研发实验室、封闭测试区和社会示范区三大平台,车辆在这里可以针对各种不同的场景不断进行测试、调试,从而帮助“人工智能司机”真正学会开车。

  “我们很庆幸赶上了无人驾驶商业化的时代机遇,也希望通过努力促使无人驾驶的产业变革在中国发生。”王乐京说。、


【记者观察】无人驾驶浪潮催生发展新模式


  采访过程中,王乐京告诉记者,他与其他投资人在一起沟通时,经常会感叹自己的幸运,赶上了一个变革的时代风口。在这些精明的投资人眼中,无人驾驶的商业化将对汽车、交通、出行这三大10万亿元规模的行业产生革命性影响,由此创造的社会财富将远远超过历史上曾经出现过的任何一个行业。

  深投行是王乐京们探索出的一种新模式,深圳无人驾驶小镇则成为他们选择的投资载体。在他们的构想中,建立深投行,可以发挥金融对产业的支持作用;而建设小镇,则可以通过汇聚全球的产业精英,实现中国前沿科技产业的突破。王乐京向记者表示,其实单从无人驾驶示范基地本身来看,其商业的投资回报率并不高,他们看中的是产业集群形成后所带来的投资效应。他说,产业聚集效应所带来的投资效率、投资成功率和投资收益率的乘数效应,并非普通股权投资或产业投资所能比拟。


  记者能听出王乐京的兴奋。事实上,越来越多的投资者涌入了无人驾驶领域,无论车企、零部件供应商,还是互联网公司,已纷纷展开各自的布局。令人欣喜的是,我国从中央到地方政府,都展示了积极的态度和行动,为智能网联及无人驾驶汽车的发展提供各种支持。前有上海、芜湖,现在深圳也来了。

  36年前,经济特区的定位奠定了深圳今日的辉煌;36年后,希望无人驾驶小镇的建设也承载起深圳科技特区的荣耀。

关于密歇根州

密歇根州是美国的一个州,位于五大湖地区。这个州作为汽车工业的诞生地而闻名。其邮政缩写是MI。由两大半岛组成,分隔两半岛的水面叫做麦基诺水道。南为下半岛,是该州的主体,面积较大。其南境西半部接印第安纳州;东半部接俄亥俄州。半岛西、北、东3方面均滨湖:西、北为密歇根湖,东北为休伦湖,东为圣克莱尔湖与圣克莱尔河,东南是伊利湖。北部为上半岛,面积比下半岛小,北滨苏必利尔湖,南临密歇根湖,西南邻威斯康星州,东端为圣马里斯河及苏运河。全州湖岸线长达5000公里。


密歇根州以制造业和农业为主,是全美和世界上最主要的汽车产地,也是美重要农业州之一。密歇根州是美汽车和卡车的主要制造地,汽车产量占全美的22%,世界150家最大的汽车零部件供应商中的一半在密歇根州。密州有175个研发机构,超过65000个专业人员从事汽车研究、样车开发设计和产品开发。密州也在努力发展高新技术和信息产业,例如:生命科学、信息技术和先进制造业等。此外,密州有全美最大的办公家具工业和第二大的塑料工业。密州旅游业较发达。

密州外国投资主要来自德国、日本、英国、加拿大与荷兰等国,外资企业主要有:日本丰田与尼桑汽车公司设有研发设计中心,日本马自达与韩国现代汽车公司设有工厂。

在密州国际贸易园区和特定工业区内,可享受州及地方所得税、营业税、教育税及财产税等多种优惠措施。州政府可为企业提供风险投资基金并发行用于研发的专项基金。

密歇根大学MCity项目成为全球最大无人驾驶汽车试验场

 据外媒报道,当全世界都在展望互联、自动驾驶汽车的未来时,位于美国底特律以西40英里的密歇根大学已成为全球独一无二的无人驾驶汽车试验场。

在这里,你时常可以看到福特Fusions或Lexus等自动驾驶汽车在市中心的街道和繁忙的十字路口蜿蜒行驶,这不是因为司机酒驾,而是因为工程师们正全神贯注地盯着笔记本电脑和测试设备,而不是道路。

不久,密歇根大学的学生和教职工们就可以搭乘全自动的、无人驾驶校园巴士在工程园区内穿梭。这种无人驾驶校园巴士是由法国一家公司提供的,主要用于在密歇根大学的自动驾驶试验区即MCity内提供通勤服务。

在一天中的任何时刻,大学的教职员工、企业和当地居民所拥有的大约1500辆汽车都处于连网状态,研究人员利用相关设备时刻在这些汽车之间广播着彼此的行驶速度和方向,同时还将这些汽车的信息提供给交通信号灯和人行横道处的信号灯。

这是密歇根大学进行的一项规模庞大的试验项目的一部分,目的是开发连网汽车技术,以便未来可以缓解交通拥堵,以及让自动驾驶汽车更加安全。

密歇根大学交通研究所主管詹姆斯-撒耶尔(James R. Sayer)称:“在像MCity这样的受控范围内将研究与测试相结合以及在现实世界里的街道上实地测试,像MCity这样大规模的测试项目在世界上的其他地方是不存在的。”

格伦-史蒂文斯(Glenn Stevens)也这样认为。他是一家商业组织的高管,负责推广底特律地区的自动驾驶汽车项目,他最近与来自荷兰、德国和印度的一些公司进行了会面。

史蒂文斯说:“我们不断在接待来自各个大洲的公司。”

安阿伯市有着悠久的汽车历史,密歇根是众多研究中心和研发中心的所在地,这些研发中心主要集中在连网汽车和自动驾驶汽车上。

此外,密歇根州已经通过了相关法律,为在公共道路上进行广泛测试扫清了道路。甚至连没有方向盘的无人驾驶汽车也能上路测试。密歇根州还在100多条公共高速公路上装备了各种电子设备,以便进行连网汽车和自动驾驶汽车的测试。

为了争夺自动驾驶汽车新时代的领导权,传统汽车厂商、大型科技公司以及许许多多的初创公司展开了激烈的竞争。硅谷、凤凰城和匹兹堡都成为了自动驾驶汽车技术的温床,新加坡和上海也是如此。

在欧洲,研究员们也加快了自动驾驶卡车的测试速度。

荷兰汽车工业协会的代表布拉姆-亨德里克斯(Bram Hendrix)在参观安阿伯市及周边地区时表示:“我们在荷兰也进行了与连网汽车有关的很多测试,我们正在寻找有着共同志向的其他地方。我们来这里是为了观察和学习,这样我们就可以与这个地区合作。”

安阿伯市最吸引人的地方就是MCity,这是一个占地32英亩的试验场,于2015年对外开放。它提供了模拟的城市街道、十字路口和路边的店面,让汽车厂商和其他公司可以在一个封闭但却真实的环境中测试自动驾驶汽车。

包括通用汽车、丰田、本田、宝马和英特尔在内的数十家公司已经与密歇根大学签订了合作协议,正在这里合作研究。

去年冬天,法国初创公司Navya也加入了合作伙伴之列。这家初创公司开发出一款小型自动驾驶穿梭巴士。今年9月,Navya将为大学提供两辆自动驾驶巴士进行测试,其中一辆将面向公众开放。Navya计划在今年年底之前开始在安阿伯市附近制造其自动驾驶巴士。

Navya的销售副总裁亨利-科龙(Henri Coron)表示,决定在密歇根建立装配厂的主要因素是密歇根大学提供的支持力度非常大。

密歇根大学校长马克-斯里赛尔(Mark Schlissel)表示,尽管硅谷和其他一些地方在自动驾驶汽车开发领域发挥出重要的作用,但是密歇根州也不甘落后,密歇根大学正在努力确保让密歇根成为一个充满活力的汽车创新中心。

他说:“我们希望为密歇根州提供一个自动驾驶汽车研究基地,帮助本州在未来的竞争中取得成功奠定基础。保持密歇根东南部在汽车技术领域的领导地位对于密歇根州的经济发展前景至关重要。”

密歇根大学的众多研发项目中,最引人注目的莫过于其中规模最庞大的V2V即车辆-to-车辆通讯路测项目,该项目牵涉到1500多辆汽车、卡车和巴士。汽车行业的高管们称,就他们所知,世界上任何地方都不存在这种规模的现场测试。

参与该项目的车辆均安装了小型无线电发射器,每秒广播10次车辆行驶速度和方向。测试场内的20多个模拟十字路口、交通灯以及人行横道处也安装了同样的发射器,以便它们能跟车辆通讯。

撒耶尔称,这个测试项目旨在开发V2V技术,这将有助于改善交通拥堵的问题。他说:“如果一辆汽车停在距离交通灯200英尺的地方,你就会知道那里堵车了,这样你就可以动态延长绿灯时间以缓解交通。”

预防事故也是测试计划的一部分内容。最近的一个下午,MCity的研究人员展示了他们正在进行的研究项目。在一次测试中,一辆自动驾驶汽车接近被树篱笆挡住的弧形边墙,然后突然减速了。为什么呢?因为在树篱笆的外面停着另外一辆汽车,它向自动驾驶汽车广播了自己的位置,并向后者发出了警报。(来源:腾讯科技 编译/林靖东)


延伸阅读


李克强会见美国密歇根州州长斯奈德


  央广网北京8月2日消息(记者冯悦)据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,国务院总理李克强昨天在京会见了美国密歇根州州长斯奈德。

 

  李克强表示,中美分别作为世界上最大的发展中国家和最大的发达国家,共同利益远大于分歧。中方愿同美方不断增进理解和互信,推进重点领域务实合作,推动中美关系健康稳定向前发展。

  李克强欢迎包括密歇根州在内的美国各州同中国地方省市加强交往,深化贸易、投资、制造业、创新等合作。中方将继续为此营造更加开放、便利的环境。

中新社 刘震 摄

许勤会见美国密西根州州长里克·斯奈德

河北省省长许勤会见了美国密西根州州长里克·斯奈德一行,共同签署两省州经贸合作备忘录。中国人民对外友好协会会长李小林、省政府秘书长朱浩文参加会见。

许勤代表省委、省政府对里克·斯奈德州长一行表示热烈欢迎,对他为推动中美地方交流合作作出的贡献表示敬意。他说,河北正处于各种机遇最为密集的时期,京津冀协同发展、规划建设雄安新区、筹办2022年冬奥会等重大国家战略在河北的实施,有力地带动了河北经济社会发展。

我们愿与包括密西根州在内的世界各地共享机遇、加强合作,推动更高层次的开放发展。密西根州是美国先进制造业中心,也是重要的科技创新中心,底特律传统制造业的转型升级具有典型示范意义。河北是工业大省,装备制造业基础雄厚,正在深入实施创新驱动发展战略,加速传统产业改造和战略性新兴产业发展,两省州的合作前景十分广阔。希望双方以此次签署合作备忘录为契机,认真贯彻习近平主席与特朗普总统关于发展中美关系的重要共识,加强沟通对接,在科技创新、装备制造、绿色发展、农业,以及雄安新区规划建设、筹办冬奥会等领域开展务实合作,形成更多实质性合作项目,为两省州人民造福。

里克·斯奈德表示,备忘录的签署是加强双方合作的良好开端,密西根州将以此为新的起点,与河北分享在科技创新、城市建设等方面的经验做法,加强汽车制造、高新技术等领域的交流合作,促进友好关系不断向前发展。

密西根州位于美国中北部五大湖区,汽车制造业举世闻名,高新技术产业发展迅速。根据备忘录,双方将重点在生物科学及健康产业、汽车产业、农业及农产品加工、环境保护及清洁能源等领域加强合作。(2017年08月02日08:49    来源:河北日报 别志雷)



专访密歇根州州长和底特律市市长:

深圳与底特律缔结姊妹城市


2016年11月23日 05:52来源: 21世纪经济报道

摘要

11月11日至19日,美国密歇根州州长里克·斯奈德(Rick Snyder)展开了他自2011年上任以来的第六次访华之行。值得一提的是,美国复兴之城底特律也参与到今年密歇根州州长的中国行中。11月16日下午,斯奈德与底特律市长迈克·达根(Mike Duggan)与广东省委副书记、市委书记马兴瑞和深圳市长许勤进行会面,双方签署《深圳市与底特律市加强合作备忘录》。由此,深圳市与底特律市正式缔结为姊妹城市。

  

  11月11日至19日,美国密歇根州州长里克·斯奈德(Rick Snyder)展开了他自2011年上任以来的第六次访华之行。值得一提的是,美国复兴之城底特律也参与到今年密歇根州州长的中国行中。

  11月16日下午,斯奈德与底特律市长迈克·达根(Mike Duggan)与广东省委副书记、市委书记马兴瑞和深圳市长许勤进行会面,双方签署《深圳市与底特律市加强合作备忘录》。由此,深圳市与底特律市正式缔结为姊妹城市。

  深圳市与底特律市缔结姊妹城市


  “深圳高新技术产业的元素与底特律工业复兴的元素能很好地相结合。”斯奈德在接受21世纪经济报道专访时表示,在深圳举行的中国国际高新技术成果交易会与底特律的工业复兴计划可以在现有基础上建立更多的联系,深化两市的合作关系。

  他表示,底特律目前有一个关于无人驾驶的比较大型的项目,在这方面,底特律可以与深圳同行进行更深入的交流。“无人驾驶技术并不是一成不变的,会受制于当地的环境,例如在密歇根州会有冰天雪地的气候,但是在深圳明显是不会下雪的。”

  据了解,11月16日下午,双方还见证了深圳前沿科技产业基金宣布对密歇根大学投资2700万美元(约1.8亿人民币),用于在自动化、车网相连和机器人技术领域的研究,包括在密歇根大学建立智能车辆联合研究中心,同时助力最新批准的机器人实验室和密歇根大学北校区Mcity附近车库的建设。Mcity模拟城郊环境,用于测试互联车辆和无人驾驶汽车。

  该项投资将为密歇根大学研究人员提供工程服务与咨询,深圳前沿科技产业基金将为在深圳建造的无人驾驶车辆测试设施的设计提供建议,而该设施也将模拟中国特殊的交通环境。

  “现在的底特律非常适合年轻人来工作或创业,在这方面已经排到了全美的前五名,现在劳动雇佣率已经达到了美国平均数的两倍。”达根告诉21世纪经济报道记者,但是这次他来到深圳,看到深圳的发展比底特律还要快很多,所以通过这次访华能学到很多东西。

  他表示,在美国,很多地方都是由政党两派分成不同的区域,但密歇根州却同时拥有来自共和党的州长以及来自民主党的市长,当地环境包容。此外,因为现在底特律市政府拥有了城市三分之一的土地,这种情况在美国也很少见,所以底特律拥有了计划土地使用率的机会。

  中国是密歇根州第三大贸易伙伴

  早在1982年,密歇根州便与四川省缔结了友好省州关系。在2015年,商务部国际贸易谈判代表兼副部长钟山在北京会见了斯奈德,并共同签署《中国省与美国密歇根州贸易投资联合工作组谅解备忘录》。

  中国是密歇根州在北美以外的首要出口市场,也是其第三大贸易伙伴。2015年,密歇根向中国的出口货物总额达32亿美元,在美国各州中排第10,自2005年以来增长了359%;而2015年中国向密歇根的出口额则高达92亿美元。

  拥有经历破产重组的“汽车之城”底特律,密歇根也吸引了许多中国公司的投资与青睐。据fDiMarkets.com的数据显示,目前在密歇根有投资的中国公司有15间,其中大多数是汽车产业公司。

  达根在北京的推介会上表示,作为密歇根州的最大城市与门户城市,底特律早已走出危机,如今正在快速复苏的道路上。“这里不仅是全美第九大最具投资价值的房地产市场,更是美国10大最具发展潜力的城区。”

  “除了新兴市场和交通服务业的增长,科技目前已成为底特律发展排名前三的领域。我们的经济蓬勃发展,人才不断涌入,他们年轻且极具创造力,这些都使得底特律的未来发展前景明朗。”达根说。

  访华期间,斯奈德在重庆见证了两项谅解备忘录的签署。其中,美国密歇根州企业Gage Products Company与四川思科永和科技有限公司将在重庆成立一家合资公司,为中国汽车制造商提供清洁溶剂,预计未来两年能在重庆建设制造基地。

  另一份谅解备忘录则是由重庆机场(集团)有限公司、美国密歇根罗铝工业有限公司以及深圳首邦实业有限公司三方签署。罗铝和深圳首邦将为重庆江北机场航站楼提供阳极氧化铝制蜂窝板,同时,罗铝还为深圳首邦提供高质量阳极氧化铝卷,并提供技术支持和产品质保。


(原标题:专访密歇根州州长斯奈德和底特律市市长达根:深圳与底特律缔结姊妹城市 聚焦高新科技产业合作)

  美国密西根州州长六次来华“推销”了什么?

  文章导读: 11月11日至19日,美国密西根州州长里克·斯奈德(Rick Snyder)展开了他自2011年上任以来的第六次访华之行。值得一提的是,底特律市市长杜根也参与到今年密歇根州州长的中国行中。

  《中国经济周刊》 记者 侯隽 | 北京报道

  (本文刊发于《中国经济周刊》2016年第47期)

  11月11日至19日,美国密西根州州长里克·斯奈德(Rick Snyder)展开了他自2011年上任以来的第六次访华之行。值得一提的是,底特律市市长杜根也参与到今年密歇根州州长的中国行中。

  对于这座曾因“破产”而备受关注的美国城市,斯奈德对《中国经济周刊》记者表示,“底特律城已经是一座复苏的城市,当初宣布破产实际上解决了50年积累下来的问题。如果今天再去底特律的话,会发现这个城市变得更加安全,是一个很好的、让人兴奋的城市,越来越多的公司进入底特律,甚至还有中国公司决定在此建立汽车领域的工厂。”

  斯奈德从当年底特律宣布破产后来中国“艰难推销”,到2016年第六次访华招商引资,这位勤奋的“美国推销员”的6次访华之旅都收获了什么?

  6次访华拉走近30亿美元投资

  “密西根州目前拥有美国人气最旺的房地产市场,居住成本非常低,对青年才俊、企业家和创业者都极具吸引力,特别是那些技术和创意行业的创业者。”而谈及底特律的未来,底特律市市长迈克·杜根(Mike Duggan)表示,“新兴交通服务业的发展也将推动这座‘汽车之城’在未来走上腾飞之路。”

  杜根是首次携手斯奈德一同访华,他向中方各界介绍了密西根州在重振汽车行业和底特律在经济复兴方面所做的努力。他介绍说,目前该地区聚集了30多万家公司,包括13家财富500强企业,工程师数量居全美第一,是美国发展最快的第三大科学技术研发中心。

  但是3年之前,在斯奈德第三次访华的时候,底特律一度让投资者们黯然神伤,也是彼时全世界媒体的头条。

  2013年7月18日,素有“汽车之城”美誉的底特律因负债超过180亿美元(相当于市民人均负债2.7万美元)而正式向美国破产法院申请破产保护,成为美国迄今为止申请破产保护的最大城市。

  彼时,授权此次破产申请的正是斯奈德,他对底特律的破产申请持积极看法,认为这将为该市的衰退画上一个终止符。

  同年9月,斯奈德又一次开始例行访华之旅并在亚洲进行招商引资。

  当时,全世界媒体都不看好这位州长的推销之旅,认为这是“艰难营销”,“值得同情但是无能为力”。但是,斯奈德没有灰心沮丧,他认为底特律正在面临一个艰难的转型过程,它的未来一定充满活力和生机。

  “底特律还留有家底,拥有超过30万家企业,其中13家位列财富500强。底特律集聚了全美最多的工业和机械工程师。底特律所在的密西根州拥有65000位工程师、70000位研发人员,超过181000位经验丰富的营销人员,包含装配工、制造工、一线主管、电焊工、机械师、检查员和机械操作员等,是美国第四大高科技人才聚集地。”斯奈德曾这样表示。

  2014年11月,底特律在申请破产约16个月后,终于成功退出破产程序。而作为当年力推底特律进入破产的支持者,斯奈德对目前底特律的复苏情况相当满意。

  除了推销底特律,率领代表团在亚洲奔走的斯奈德还有其他目的,比如为整个密西根州吸引投资,以提振该州的出口和旅游业。

  在每一年的访华行程中,执着和精明的斯奈德通过“晒成绩单”的方式,一次又一次获得来自中国投资者的青睐。而随着他的频频访华,越来越多的中国企业开始前往投资。

  密西根州经济发展署(MEDC)提供的数据表示,自2011年斯奈德首次率贸易代表团访华至今,密西根州已从中国获得了近30亿美元的投资。

  “核心武器”Planet M计划

  期待中国支持

  众所周知,汽车工业是密西根州的命脉,美国汽车制造业三巨头通用、福特和克莱斯勒全都在密西根州。

  据美国汽车研究中心统计,密西根州的375家汽车研发中心的研发经费占全美总额的75%。目前,密西根州汽车行业出现了强势回弹,过去5年新增了近18万个工作岗位,当地正在研发的尖端汽车技术或将给交通运输业带来巨大改变。

  为此,密西根州政府制定了雄心勃勃的战略计划,希望这项计划能够成为“核心武器”给整个密西根州带来全新的机遇,并把这项引领全球智慧出行的计划命名为Planet M(M星球)计划。该计划已经在今年年初正式启动,旨在将密西根州建设成为全美最全面的网联和自动驾驶车辆试验场。

  密西根州经济发展署高级副总裁兼汽车产业办公室主任凯文·克里根表示,目前Planet M计划占地32公顷,新的汽车测试中心于11月21日开放,面积将是现有试验场的10倍以上。据了解,密西根州方面正努力与中国合作,开展智能汽车标准制定的相关工作。

  此外,Planet M计划的另一个重要组成部分是美国智能移动交通中心(American Center for Mobility),该中心位于威洛伦地区,占地335英亩。

  因此,斯奈德这次访华期间,积极向中国地方政府推介Planet M计划,希望获得中国资本的支持。


  “这一周我们出访过程中很重要的一项工作就是希望邀请中国汽车企业来到底特律。我们希望他们可以加入到我们的城镇建设中,与此同时我们希望可以同中国一起制定智能出行的标准,这对我们来说是接下来合作的重要部分。”斯奈德表示。

  据悉,仅汽车产业中国资本在该州的投资就已超过10亿美元。其中,中国航空工业集团投资3亿美元;上汽集团将北美运营中心设在了密西根州;世界最大的车轮制造企业中信戴卡股份公司计划投资1.4亿美元前往建厂;中资背景的汽车模塑商YFS Automotive Systems Inc.公司计划在底特律购买的30英亩空置工业地皮上建造一座15万平方英尺的工厂。

  斯奈德说:“我们对密西根州汽车行业未来的发展充满信心。相关研究预测,与上世纪相比,未来5至10年,密西根州在汽车技术及材料研发方面将会取得更多突破。作为美国的汽车技术研发中心,密西根州将引领整个汽车行业的转型。”

来源:深圳梦(微信号ID:SZeverything)综合自深圳特区报、河北日报、中国汽车网、腾讯科技、21世纪经济报道、中国经济周刊

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