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#韩国将研发超级高铁#
:目标时速1200公里,亚真空磁悬浮技术】
#韩国宣布研发时速1200公里高铁#
韩国也要加入超级高铁研发行列了,4 月 9 日,韩国国土交通部宣布,从今年起将投资 1270 亿韩元(现汇率约合 6.33 亿元人民币),为期三年,用于发展磁悬浮推进技术,该技术被称为“K-Hypertube”。
作为一种使用磁悬浮技术在近真空管道中悬浮列车的下一代交通系统,Hypertube 号称可以通过利用列车和轨道之间的电磁力实现超高速。
由于亚真空管道内部压力降低,空气阻力几乎为零,因此可以达到最高 1200 公里 / 小时的速度。这比飞机快得多,更环保,且受天气条件影响较小。
该项目可以将首尔和釜山之间的旅行时间缩短至 20 分钟以内,比韩国高速铁路 KTX 快得多,KTX 以 300 公里 / 小时的最高速度行驶这段距离需要 1 小时 52 分钟。
韩国计划开发和测试四种关键技术:Hypertube 专用的轨道、超导电磁系统、列车控制系统以及列车车体的设计和制造。
该项目的灵感来源于被誉为“轨道上的飞机”的 Hyperloop 技术,首次由特斯拉创始人埃隆・马斯克于 2013 年提出。
目前我国也在研制相关技术,山西省大同市阳高县高速飞车试验基地已在去年 8 月完成低真空环境下系统集成演示验证试验,并通过山西省科技厅现场测试检查。(IT之家)
作为一种使用磁悬浮技术在近真空管道中悬浮列车的下一代交通系统,Hypertube 号称可以通过利用列车和轨道之间的电磁力实现超高速。
由于亚真空管道内部压力降低,空气阻力几乎为零,因此可以达到最高 1200 公里 / 小时的速度。这比飞机快得多,更环保,且受天气条件影响较小。
该项目可以将首尔和釜山之间的旅行时间缩短至 20 分钟以内,比韩国高速铁路 KTX 快得多,KTX 以 300 公里 / 小时的最高速度行驶这段距离需要 1 小时 52 分钟。
韩国计划开发和测试四种关键技术:Hypertube 专用的轨道、超导电磁系统、列车控制系统以及列车车体的设计和制造。
该项目的灵感来源于被誉为“轨道上的飞机”的 Hyperloop 技术,首次由特斯拉创始人埃隆・马斯克于 2013 年提出。
目前我国也在研制相关技术,山西省大同市阳高县高速飞车试验基地已在去年 8 月完成低真空环境下系统集成演示验证试验,并通过山西省科技厅现场测试检查。(IT之家)