宝马X2的剑可能还指不到奥迪Q2

我们经常会看到报道，说谁家的车剑指谁谁谁，有些确实是竞品，存在一定此消彼长的关系，比如5系和E级，有些就真挨不上了，比如说X2和Q2，虽然都叫2吧，国外的测评把Q2和两厢车进行横比，评价是有点像升高了的POLO，X2目前来看大小配置和奥迪的Q3、MINI COUNTRYMAN更接近，个人认为如果一定要在奥迪里找个竞品的话，Q3反而是比较合适的，而X2确实采用与MINI Countryman相同的UKL前驱模组化底盘打造。

Q8据说是历时三年多研发出的旗舰SUV，定位于顶级SUV市场，有5米的超长车身。概念车已经去年的北美车展亮相过了。媒体也给Q8找了很多竞品，比如宝马的X6、兰博基尼的Urus，甚至还有特斯拉的Model X，因为据说还有电动版，感觉这些车企如仇敌一般，动不动要拔刀砍对方，其实，他们之间关系不都很和睦么，不然怎么会有德国车企的垄断门呢？

也就是说只要信用良好，使用共享汽车的门槛就会越来越低，城市里有很多有本无车的人，我也是当了好几年的本本族儿，北京的号牌太难摇上了，共享汽车确实可以解决一部分人有限的用车刚需，但是，共享汽车一定不会成为主流，只能是作为出行的另一个补充，汽车并不像是单车，停车的资源、燃料的补充、车辆损坏的风险，在解决这些问题的同时还要盈利，挺难的。不过，宝马和奥迪作为汽车制造商来说，在他们的车内系统里就开始预设一些用于共享服务的功能，比如说定位、车辆各系统的远程监控、部分自动驾驶功能。