好事多磨的黄埔有轨电车2号线，在2019年8月28日和其他项目搞了个集中动工仪式之后，又没啥动静了好几个月。
这事也一再提醒各位街坊，很多项目的动工仪式，不等于真的动工，可能还有一些工作尚未搞掂。也就表个态，甚至有时就是凑个数，露个脸，给吃瓜群众有个交代，给个盼头。于是，拉几台挖土机，现场“点点头”，意思一下。
不过，在等了近半年之后，黄埔有轨2号线已于2月17日正式复工。这回应该是真的动工了！
2月18日，在黄埔区云埔四路、位于保利爱特城小区旁的黄埔有轨电车2号线项目施工现场，50余名身穿统一工作服，头戴安全帽，口戴口罩的施工人员正紧张进行软基处理、钢筋加工厂建设等施工作业。
施工现场，运载车辆频繁来往，高压旋喷桩机作业轰鸣，人员呼喊交流，施工繁忙有序。
据了解，目前有轨2号线的主要建设内容包括土建工程、机电设备系统、车辆基地等。
当前，正值抗击新冠肺炎疫情的关键时期。为做好有轨2号线的复工准备，项目承建方中铁二十五局一公司积极与黄埔区有关政府部门沟通，汇报疫情防控和复工筹备情况，并认真做好防疫防护宣传宣讲，制定复工安全保障方案。
项目部做好物资储备，购置1700个口罩、200升84消毒液等防疫物资。卫生整治和消毒工作覆盖所有场所，并为新返岗人员设立临时隔离观察室，满14天且无异常才能正式上岗。
复工前，项目部对到岗人员开展了为期7天的岗前培训，对设备检查进行安全检查检修，并提前联系厂家确保施工所需物资到位，为项目复工奠定坚实基础。
“我们对防护措施、人员调配、复工点选择、物资准备等都进行了细致的安排，工地实行全封闭管理，在确保安全的基础上实现复工复产。”项目负责人肖利说，他于2月3日就提前到岗，带领项目人员积极筹备复工方案。
四川籍高压旋喷桩机作业人员青友航说：“每天进场，我们都需进行实名登记和体温测量，除必要的合作施工外，我们都相隔1米左右的安全距离，感觉比较放心。”
从去年底正式动工至今，该项目主要进行软基处理施工，加强路基承载能力，目前累计完成328根桩，钢筋加工厂建设等各项工作稳步推进。
另悉，有轨2号线在复工前不久，已进行环评受理公示。
黄埔有轨电车2号线为黄埔区南部的南北向骨干线，是集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路，为周边20余万市民出行提供便利。
根据规划，有轨2号线分两期建设，
其中一期工程（香雪-南岗）全长14.4公里，自香雪大道至开萝大道1、2号线联络线接轨处至南岗站，共设站19座，投资总额约为27亿元。二期工程为香雪-长岭居岭头。
【有轨电车2号线运行演示】
据悉，有轨2号线一期工程设置站点19座。根据设计，黄埔区的有轨电车2号线列车运营时间为早上6点~晚上12点。
黄埔区有轨电车2号线一期工程路线起于香雪大道与开萝大道交汇路口东侧——香雪站，主要沿香雪大道、玉岩路、云峰路、玉云路、云埔三路、KE-NE路、埔北路、开创大道、黄埔东路敷设，止于南岗路与黄埔东路交汇路口东侧——南岗站。
黄埔有轨2号线云峰路站
有轨电车2号线设置19座车站，设元岗车辆段和刘村停车场，调度指挥中心与有轨电车一号线共享。
有轨2号线与有轨电车线网高效联动，与沿线公交高度配合，与地铁无缝对接，共同组成多层次、一体化城市公共交通系统：
与有轨电车1号、5号线路换乘；
途经13对公交线路停靠站和41条（含4条夜班线）公交线路；
香雪站、香雪公园站、南岗站三个站点，分别与地铁6号线、规划地铁23号线、地铁13号线接驳。
黄埔有轨2号线
预计2022年全线建成通车
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