【中国汽车流通协会：#国内汽车市场呈增量不增收不增利怪象#，#汽车降价刺激销量手段逐渐失效#】中国汽车流通协会会长肖政三于今天（11 月 22 日）在 2024 世界互联网大会“乌镇咖荟・汽车夜话”上表示，“汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象”，其认为，如今国内汽车市场间零售额与零售量之间形成了鲜明反差，相应企业赤字经营风险正进一步加剧。
肖政三称，降价作为刺激汽车销量的手段已经逐渐失效，其产生的负面效应远超预期。全国半数经销商出现亏损，汽车经销商普遍反映企业经营已经进入本世纪以来最艰难的阶段，持续承受着来自供需双侧的重压。如今尤其是燃油车经销商，普遍存在网点分布过密、盈利能力不足、库存积压严重等。汽车厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后支持等方面的目标和策略与当前市场实际情况严重背离。而经销商目前所遇到的问题挑战并不是由于自身的经营和管理不善导致的，而是由于全行业残酷的价格战。
参考此前报道，肖政三在 2024 中国汽车流通行业年会中也陈述了今年前三季度国内汽车市场总体呈现“增量不增收、增收不增利”特点看法。
肖政三当时表示，流通协会将协助行业企业共同关注和做好三方面工作：
首先，以服务创新提升渠道竞争力；
其次，建立健全退出机制；
第三，通过二手车诚信交易带动以旧换新政策。
中国汽车流通协会曾多次发文直指汽车“价格战”，于今年 9 月报告称收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。
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肖政三称，降价作为刺激汽车销量的手段已经逐渐失效，其产生的负面效应远超预期。全国半数经销商出现亏损，汽车经销商普遍反映企业经营已经进入本世纪以来最艰难的阶段，持续承受着来自供需双侧的重压。如今尤其是燃油车经销商，普遍存在网点分布过密、盈利能力不足、库存积压严重等。汽车厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后支持等方面的目标和策略与当前市场实际情况严重背离。而经销商目前所遇到的问题挑战并不是由于自身的经营和管理不善导致的，而是由于全行业残酷的价格战。
参考此前报道，肖政三在 2024 中国汽车流通行业年会中也陈述了今年前三季度国内汽车市场总体呈现“增量不增收、增收不增利”特点看法。
肖政三当时表示，流通协会将协助行业企业共同关注和做好三方面工作：
首先，以服务创新提升渠道竞争力；
其次，建立健全退出机制；
第三，通过二手车诚信交易带动以旧换新政策。
中国汽车流通协会曾多次发文直指汽车“价格战”，于今年 9 月报告称收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。
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