换代是车企的一场大考，再有经验的操盘手也可能失误。
最新陷入舆论漩涡的是极氪—— CEO 安聪慧加入吉利 28 年，经验丰富，熟悉市场反应，但用户态度仍超出预期——2025 款车型发布第二天，愤怒的 2024 款车主已经涌入极氪总部大楼和门店抗议，拉出 “小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑” 的横幅。
老车主对换代有几句怨言是常事，但极氪 001 的车主认为，这款车的更新周期过于短。8 月 13 日，极氪推出 2025 款 001、007，001 多个版本切换自研浩瀚智驾系统，007 两个智驾版本降价 2 万-3 万元。此时，距离 2024 款极氪 001 发布不到 6 个月。
换代周期压缩得越短，情绪就越浓烈。一些老车主认为被 “背刺”：一名车主今年
5 月底下 001 订单
，等了 45 天，7 月终于提车，不到一个月后，门店送的玻璃水还没用完，2025 款已上市。他说，刚买
的车从 “All New 001”，直接变成 “All Old”。
同在 2024 年买极氪 001 ，车主理论上能买到 2023 款、2024 款和 2025 款。一些车主总结为，“三代同堂”。
“极氪参与市场竞争，势必要往前走。” 极氪副总裁林金文说。
极氪两度提前新款上市时间，打破原定计划，将原本超过一年的换代周期压缩至半年。最关键的目标是保住销量。
这是压力下的选择。汽车的生命周期正在缩短，过去燃油车三年一换代，新能源车新品整个开发周期能缩到 14 个月。大多数新能源车企不掌握竞争节奏，它们需要在短期销量和长期规划中做取舍——即便牺牲一些口碑，也要守住竞争力。
安聪慧说，新能源汽车已经进入比拼快速迭代能力的阶段。 不光是极氪，其他新能源车企未来迭代速度也会加快。
半年内两次大改，
两次提前发布
按照极氪的原计划，车主至少要到今年年底才会见到 2025 款的 001 ，也不会出现一年内 “三代同堂” 的局面。
今年 2 月，2024 款极氪 001 发布，比原定计划提前了半年左右。相比 2023 款车型，这款车更新了座舱芯片、800V 高压平台、增加了激光雷达等，总成部件更新比例超过 50% 。
安聪慧说，这种程度的更新换代，开发周期约 14-18 个月，立项时间是 2023 年初。第一次大改，极氪用了最快速度。
第二次换代，极氪再度提前发布。极氪车型研发总监叶瑾瑜说，今年 4 月，极氪开始研究 001 切换到自研智驾，原定发布时间是今年年底。立项后，极氪智驾团队闭关研发，实现时间比预期提前两三个月。
极氪内部决定提前上线。“以最快速度，把市场呼声最高的智驾方案推给用户”，他说，“这是整个产品出来的时间逻辑”。
极氪官方微博中，关于 2025 款极氪 001 、007 的预告最早出现在 8 月 11 日，距新车上市只有 2 天。
为安抚老车主，极氪在发布会当天宣布，9 月 30 日前增换购新车，尾款可抵扣 1 万元。第二天，随着车主不满情绪发酵，赔偿措施升级。8 月 13 日晚上 8 点前下定、未排产的用户可切换为 2025 款。
发布会当晚，有人提问，极氪产品迭代的速度太快，未来是否会有变化？
安聪慧说，“实际上我们也认识到今天的情况（迭代速度快）。”
快速迭代、落地可能让老车主不满，影响品牌。不过，竞争激烈，产品规划落后于市场变化时，换代周期就要更短、强度更大。
如果按极氪原计划，今年底，极氪 001 使用的还是算力 48 TOPS 的 Mobileye 方案，在 25 万- 30 万元级别的新能源市场，这一方案不仅落后于理想、小鹏、蔚来、问界等，甚至也将被腾势等品牌超越。
2025 款 001 最大变化是智驾系统。新款共 4 个版本，售价 25.9 万- 32.9 万元，低配版本沿用 Mobileye 方案，售价降低 1 万元，另外三个版本切换为自研浩瀚智驾系统，芯片升级为两颗英伟达 Orin -X。2024 款车型使用的是 Mobileye 方案，无法更换为自研智驾版本。
安聪慧在发布会后群访中说，未来，极氪车型会全面采用自研智驾系统，主要精力和投入会在自研。对极氪车型 Mobileye 方案的维护，主要以 Mobileye 为主，极氪团队也会深入参与。
这是为了下一次的快速迭代——智驾系统已经是高端车型的比拼重点。
内部车型的竞争、
配合难题
极氪 001 是极氪的主力车型。懂车帝数据显示，2024 年 1-7 月，极氪 001 共卖出 6.3 万辆，占极氪总销量的六成以上。但随着新对手增多，这款车的销量开始起伏。7 月，极氪 001 从 1.4 万辆环比下跌 35% 至 0.9 万辆。
股价传递了一部分市场的态度。极氪上市三个月，股价从每股 28.3 美元跌倒了 15.5 美元，下滑了 45.2% 。
今年 4 月上市的小米 SU7 是最棘手的对手。同在 7 月，SU7 交付超过 1.3 万辆，小米汽车副总裁李肖爽说，它成为 20 万纯电轿车销量第一，超越 Model Y 和极氪 001 。
外部防守压力加大的同时，极氪也正面对内部车型的竞争、配合和资源分配难题。
