难过！“先下后上”，这条乘坐公共交通的基本规则，在上海已经不存在了？

倡导“先下后上”，需超越AI式思维

上海地铁“先下后上”的文明公约遭遇挑战，成为近日公众热议的焦点。

有网友向Deepseek求解，得到的答复虽富有哲理——“上海地铁日均客流量破千万，‘先下后上’这一深入人心的准则，是维系交通秩序的重要基石。如交响乐团之和谐，非指挥棒时刻挥舞，而源自乐手对乐谱的深刻理解。”但这样的回答并未触及高峰时段部分地铁站“边上边下”、甚至“抢门上车”乱象的根源。

提倡“先下后上，排队候车”，不仅是一种文明规范，更是避免乘客对冲、提升地铁运行安全与效率的法门。 曾有机构组织40名志愿者实验， 对比乱序上车与有序上车的效率差异。结果显示， 若从同一屏蔽门乱哄哄一拥而上，上下乘客相互挤撞，耗时竟超30秒；而若分列车门左右两侧，一侧排两列队伍，留出中间通道供下车乘客通行，上下车过程仅需23秒，效率显著提升，摩擦大大减少。

但现实生活中的地铁高峰时段，要乘客们自觉遵守“先下后上”却非易事。人非AI，心理因素复杂多变：有人急于赶时间，忽略了下车乘客，以为早一步上车便能早一步到达；有人见他人一拥而上，便盲目跟随，尤其在人潮汹涌的地铁站，这种群体行为更易被激发；还有人只图自己方便，认为先上车便能抢占好位，免受拥挤之苦。