主城区实得9000多元\/㎡的城市墅真香，尬的是地段

对于很多荷包不是特别丰满、又面临改善需求的购房人群来说， “ 200 多万在成都能够买到什么样的房子”是一个很现实的问题。 就目前成都的房价而言， 200 多万能够买到 100 ㎡左右、地段或者品质有保障的高层，就算不错了。想买偏改善的品质大户型，是很难的事情。

最近小白听到一些业内人士在谈论双流的一个项目，叠拼总价 200 多万，赠送面积超大，性价比高，这个项目就是葛洲坝紫郡蘭园。能被“阅房无数”的业内人士盖章“性价比高”，葛洲坝紫郡蘭园的成色有几分？小白决定去看看。

葛洲坝紫郡蘭园是一个高低配项目，截止目前，项目前六批次推出的高层及叠拼基本售罄，剩余房源均为叠拼，预计近期有 120 套叠拼取证。

说起葛洲坝，那是无人不知无人不晓。中国葛洲坝集团房地产开发有限公司是国务院国资委首批确定以房地产为主业的16家央企之一，背景雄厚，又有国家工程做背书，所以这个项目算是系出名门，将近150亩的体量也不算小。

目前楼盘已经基本修成了现房，预计今年11月份交房。走的是简约大气的路线，看上去品质感是过关的， 2.39 的容积率也能保证居住的舒适度。

但是说起这个项目，有一个绕不开的忧伤，就是所处的区域。葛洲坝紫郡蘭园属于双流区西航港板块。说起双流，大家想到的肯定是华府板块、东升板块，想到风头正劲的怡心湖，目前西航港板块的存在感相对较弱的。

板块弱也罢了，项目所处的位置也没有优势。项目处于西航港大道 与航枢一路的交汇处，南、北、西三面都是物流配送中心，这就让这个路口显得比较热闹。小白在非早晚高峰的下午 2 点钟在项目旁边的十字路口站了一会儿，看到物流大车来来往往。由此带来的灰尘、噪音、堵车这也是很多购房者很在意的一个点。

小白也将这个问题抛给了售姐，得到的回答是目前区域内确实存在物流园区，对居住氛围有一定影响。但是天府国际机场投入使用后，会分担双流机场的物流任务，项目周边的物流项目也会减少。听上去是这个道理，但双流机场的存在决定了附近的物流不会消失。

另外很多人对这个项目关注的点，是传言项目旁边会修成乐高速，项目负责人的说法是，目前得到的消息是成乐高速不会建在项目临近的西航港大道，拟规划在物流大道，对项目并不会产生直接影响。这样看来，建与不建，目前都还没有实锤。

交通： 目前项目周围的公交线路基本都是 “ 8 ”和“ S ”开头的，想到市中心的话都要转车，发车间隔肯定没有市区公交线路那么短，需要耐心等待。

但这个项目是一个典型的地铁上盖物业，地铁8号线一期的起点站莲花站就在项目的旁边、叠拼区的背后，地铁 8 号线一期 2020 年就要通车了。“地铁一响，租金见涨”，有地铁的加持，使项目的含金量大大提高了。

教育： 项目的教育配套目前比较薄弱，项目自身有一个配建的幼儿园，目前还没有确定品牌。离项目七八百米的距离有西航港小学，西航港第二初级中学也在项目旁边。如果说对这些学校的品牌力没有信心，那么金苹果圣菲幼儿园里项目也在附近，车程在 10 多分钟。

商业： 目前项目周边可谓 “商业荒漠”，最近的商业体东航中心也在离项目步行 20 分钟左右的距离。但项目本身自带社区底商 + 独栋商业体，能够满足基本生活需求。另外与项目一街之隔， 5 万多方的公寓 + 商业综合体保利空港星汇在建，预计今年会进入市场。

与空港星汇比邻的是华西国际医院规划用地，占地约100亩，预计今年年中开工。这两个项目对葛洲坝紫郡蘭园来说都是很亮眼的配套。

目前项目预计推出的120套叠拼均为上、中、下三叠，上叠建面约 162 ㎡，实得约 314 ㎡；中叠建面约 162 ㎡，实得约 268 ㎡；下叠建面约 187 ㎡，实得约 349 ㎡。户型图可以参考上批次，基本是一致的。