戴威说资本让梦想实现的脚步更快了
他享受着这种被加速的感觉
资本寒冬背景下，
共享单车
一冒头就火起来了。
ofo小黄车在
一年半
的时间，共拿下
6轮共计10亿多人民币
的融资，其投资方囊括半个TMT投资圈，背景都不错。而这背后的主理人是一位
年仅25岁
的小伙子。
他叫
戴威
，今年7月刚从北大光华管理学院研究生毕业。邦哥与戴威共见过两次面，无论什么场合他都表现得十分沉稳，讲话慢声低语。他的镇定和不慌甚至会给他人带来些许慌乱。
他创办的ofo是一个通过“智能硬件+共享”的方式解决500米到5公里短途出行难题的项目。
-
2015年3月，获
唯猎资本
，
数百万人民币
天使轮；
-
2015年12月，获
东方弘道和唯猎资本
，
900万人民币
Pre-A轮；
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2016年2月，获
金沙江创投和东方弘道
，
1500万人民币
A轮；
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2016年8月，获
真格基金、天使投资人王刚
，
1000万人民币
A+轮；
-
2016年9月，获
经纬中国、金沙江创投、唯猎资本
，
数千万美元
B轮；
-
2016年10月，完成
1.3亿美元C轮融资
。
包括
滴滴出行
数千万美元C1轮战略投资，以及
Coatue、小米、顺为资本、中信产业基金领投，元璟资本、Yuri Milner以及滴滴、经纬中国、金沙江创投
等跟投的C2轮融资。
在戴威看来，这些商业资本让他实现梦想的步伐更快了。他享受着这种加速的感觉，希望有一天把
中国3.7亿的自行车存量都调动起来，让人随时随地有车骑。
创办“ofo骑游”，惨败
然而，在这之前，戴威率领的ofo先经历过一次惨痛的失败。
戴威很早便与自行车结缘：2009年，戴威考入北大，入学后他加入的第一个社团就是
自行车协会
，当时他们骑车去过很多地方。
2013年本科毕业后，戴威选择了
去青海支教
，当时他已经被北大保研，但他打算支教一年回来再继续读，想“多看看这个世界”。他们支教的地方在青海大通回族土族自治县的一个镇上，他在镇上的中学当高一年级的数学老师。
对于戴威来说，那一年过得异常艰苦。那里非常偏僻，冬天最低零下25度，没有暖气，一天的伙食费只有3块钱，所以每天基本上就是拿着土豆蘸盐吃。此外，由于水资源紧缺，洗澡都是问题。
为了改善伙食和洗澡，戴威和其他几个支教的同学就买了自行车，每到周末就骑车去城里。乡镇距西宁市区约57公里，他们要骑3个小时。在这样的境遇下，戴威深刻感受到“
自行车真是个伟大的交通工具
”。
2014年从青海支教回来，当时国内的创业创新风潮已经开始涌动，资本开始活跃起来，戴威也开始想能做些什么。
在一次吃饭时，他得知师弟正在北大校友肖常兴的唯猎资本实习，而这位师弟告诉他唯猎资本刚募资到1.5亿美金，想找一些年轻人做早期投资。
戴威闲不住，就拉拢了室友薛鼎等人，想把在青海骑自行车旅行的经历做成一个旅游产品，组织年轻人去青海、台湾这样的地方去骑行旅游。
在师弟的引荐下他们去见了肖常兴师兄，然而，他们见面聊了很多支教的经历，并没有太多讲到项目实施的内容，
肖常兴就凭“支教”这一点就打算投资他们100万元
。
戴威是处女座，做事细致，考虑周全，这样草率的决策令他十分诧异。回来的路上，他和他的伙伴一起讨论该不会是碰到骗子了吧，心里一直存疑。后来他们又去见了几次肖常兴师兄，打消疑虑后，决定接受这100万元开始创业，
创办ofo骑游
。
还在做ofo骑游时的戴威（右一）
然而，创业并没有想象中那么顺利。截止到2015年4月，他们只接到四五个旅行团，中间还出现过一起事故：在台湾时，一个旅行团员因为玩得太激动从车上翻下去，跌得暂时失忆了。
而他们
拿到的100万元在当时仅剩下400块了
，员工工资都快发不出了。戴威跑遍了市面上能找到的几十家投资机构，没人看好ofo骑游。投资人拒绝戴威的理由非常简单：
骑行旅游频次太低了
。而2015年4月其实是资本市场最火热的时候
。
重新出发，“忽悠”师兄100万
戴威开始意识到自己的失败，但他特别不甘。
戴威出生在安徽宣城，从小到大，他一直都在群体里扮演领导者的角色：小学他是班里的班长，大学里他从学院学生会主席一直升到
校学生会主席
。他练过
5年足球，4年田径
。他觉得自己不该在这个时候退缩，就像他喜欢的足球明星罗纳尔多、C罗，没有哪个不是刻苦训练坚持下来才有后来的成绩。
戴威开始重新思考创业的动机。孙陶然写的《创业36条军规》里面有一句话让他印象深刻：
创业一定要解决真需求，不要做伪需求。怎么区分真需求伪需求？用中文不太好区分，但用英文就很清晰：
伪需求叫“want”（想要），真需求叫“need”（需要）。want的东西，用户不一定会掏钱；need的东西，用户一定会愿意掏钱。
那我们生活中need什么呢？追本溯源之后，戴威还是希望把领域
锁定在自行车上
，于是4年前的一些经历开始浮现出来。
2011年暑假，戴威在美国参加一个交换项目，需要每人提出一个创业计划。当时他已经买过4辆自行车了，他觉得这是人生中最痛苦的事情，要是能做一个校园自行车共享的事情应该就不错，但这个想法一直埋藏在他心底，没有实现。
如今转念一想，他大学四年丢了5辆自行车，身边很多人也有这个困扰，关键有时候还会发现自己的车没有停在身边。戴威在这一刻明白了“want”和“need”的区别：“
自行车骑游是更高级的属性，而代步是更基础和必需的属性。
”
戴威意识到代步才是自行车最基础的属性
带着这些想法，戴威只好又硬着头皮找到肖常兴师兄，忽悠他说团队找到了新方向，现在自筹了100万元资金，但还缺100万元，想再借100万元。肖常兴师兄的回应是：“虽然我不太看好你这个自行车共享，但经历了失败，你们的团队也有了成长，我给你钱，估值再给你涨一倍。”
其实戴威根本没有自筹到100万，但为了最终正义的目的，他变通了一下。
ofo上线第一天，接到200多单
将市场放到北大这片熟悉的校园，戴威开始感觉创业变得得心应手起来。
2015年6月17日，ofo在微信发布文章《这2000名北大人要干一票大的！》。文章宣布ofo将为北大校园提供超过1万辆自行车以方便大家随时随地有车骑，同时也呼吁2000名北大师生贡献出自己的单车。
1天内，ofo收到了400多份申请。
到9月份，ofo共收上来1000多辆车。他们为这些车上了车牌、刷了漆、装了机械锁，不需要钥匙，根据密码就能打开。
