安妮 编译自 ARK Invest
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本文作者Tasha Keeney，是美国投资机构ARK Inevest的分析师。ARK Invest成立于2014年，致力于投资科技创新带来的项目，长期关注机器人、大数据、机器学习、区块链、云计算、能源储备以及DNA测序等行业的创新技术。
在本文中，Keeney以外国投资机构的视角，分析中国无人车行业的机遇、发展趋势及市场预测。量子位编译整理如下，与大家分享。
据ARK Invest调查显示，到2030年，中国的无人车市场规模将达到2.5万亿美元，成为无人车“移动即服务”的最大市场之一。同时，由于无人出租车服务存在，中国无人车销量可能会低于预期。
汽车制造商应尽快与当地企业合作，因为中国政府可能更愿意扶持本地企业，带来区域垄断的天然优势。
目前，中国的移动拼车服务业发展旺盛，长势不错，已经超过了很多国家。
共享移动服务在中国的快速普及也不难解释，归结起来原因有如下三点：
一是中国无驾驶证人口比例远远大于美国等发达国家，如下图所示——
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美国与中国有驾照人群比例
二是由于中国用户的平均收入还远远达不到发达国家水平，所以“现收现付”服务模式比预付模式更具吸引力。
三是在中国拿车牌不太容易且花费较大。一旦拿到车牌，限号令也会让每个月总有那么几天不能开车。因此，一些车主会买两辆车。
鉴于中国城市化率高，城市交通流量越来越大，消费者对廉价共享无人出租车的呼声渐长。就像移动电话超过固定电话那样，共享和无人出租车的市场也将超过所有权在自己的私家车。
如果如上述所说，一辆车能够满足多人需求，那么共享移动服务必然会导致汽车销售减少。即使用户选择滴滴的成本较高，但这种共享经济仍比买车更吸引人。
ARK的调查结果显示，2016年中国汽车销量比没有共享服务时减少了近一百万辆。即便如此，由于中国的税收优惠政策，2016年中国还是卖出2800万台，同期美国的汽车销量为1755万台。
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受共享打车软件影响的中国汽车销量
由于受传统的拼车服务等影响，在未来五年内，中国汽车销量将减少约600万辆，如下图所示。与车辆共享二手车市场的发展，可能会使许多汽车制造商陷入困境，传统汽车制造商的生存能力将随着时间的推移而受到质疑。
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到2022年，中国的汽车销量可能下滑
对于能跨越这道鸿沟并创建无人车平台的公司来说，这种投资回报比在汽车行业是前所未有的。据ARK推测，中国移动即服务将在2030年前创造2.5万亿美元的收入。从长远来看，全球车厂的收入将达到2万亿美元。
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2030年各国的移动即服务收入预计
