红海危机的爆发迫使大量船只改道非洲好望角，这一绕行不仅延长了航行时间，也打乱了全球主要港口的运营节奏。由于船只无法按原定计划抵达目的地，导致港口调度系统出现混乱。当这些计划外的船只最终集中到达港口时，便引发了严重的“船舶聚集”效应，造成港口拥堵和排队现象。这一连锁反应不仅影响了物流效率，也对全球供应链的稳定性带来了新的挑战。
2025年3月，全球海运业迎来史诗级拥堵，亚洲与欧洲港口尤为严重。
中国长三角港口因恶劣天气与船舶激增，集装箱滞留时间飙至2 - 4天。新加坡港转口货物滞留长达7天，进口货物受阻3天，出口货物延误2天。欧洲的鹿特丹港集装箱出港需等待6天，转口货物积压长达9天，堆场利用率突破95%红线。德国汉堡港口因工人罢工导致集装箱进港需排队2天，货物堆积严重，港口被迫限流。
以下是一些在A股市场上市的港口与航运行业代表性公司：
上港集团（600018）
作为中国港口行业的领军企业，上港集团主导着上海港的运营管理。上海港作为全球最大的集装箱港口，使上港集团在行业内具有重要地位。
宁波港（601018）
宁波港是我国重要的深水良港，在货物吞吐量和集装箱吞吐量方面均位居全国前列，是长三角地区重要的物流枢纽。
