本田CR-V的“机油门”春节前能了么？

随着事件的持续发酵，涉及此类问题的投诉已经从起初较为集中的东北地区扩散到全国多地。相信不少关注汽车的朋友和我一样，最近在朋友圈里也都看到了不少CR-V车主集体维权的视频。我们也查询了一下国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台，的确近期绝大多数的投诉都指向了2017款CR-V。

针对消费者的投诉，1月20日，东风本田针对相关问题进行了解释和说明。东风本田品质管理部负责人佐川泰三表示。“经初步分析，目前存在的机油位升高与温度有一定关系，受油温影响，机油位在冬季升高、夏季减少，从全年来看并不是恶化的现象，并且这种情况不会对车辆的使用产生任何影响。”同时，本田还建议广大车主，在机油尺上限增加30毫米是没有问题的，而一旦超过就必须要更换机油。

东风本田品质管理部副部长佐川泰三（前排左二）认为汽油进入机油没事儿，呵呵~

本田CR-V作为东风本田的一款标杆性产品，在东风本田的销量体系中发挥着举足轻重的作用。全国乘联会的数据显示，本田CR-V在2017年销售了183274辆。

作为一款极具代表性的城市SUV，CR-V的历史还得追溯到20多年前，1995年，本田正式推出了基于六代思域平台研发而来的第一代CR-V。

初代CR-V

7年之后的2002年，本田推出了第二代CR-V，并于2004年5月，由东风本田引入国产。要知道当时CR-V已经在世界各地超过160个国家和地区进行销售。时至今日，还有不少人对当时最早国产的第二代CR-V那个后挂备胎的背“书包”造型津津乐道。而随后的第三代、第四代CR-V依然在咱们国内有着非常不错的销量。

二代CR-V

去年7月，全新一代CR-V，也就是目前在售的第五代CR-V在国内正式发布上市。而在上市后不久，新款CR-V就经历了“刹车门”事件，随后东风本田也对新CR-V进行了召回。现如今，这款车又身陷“机油门”危机，不得不感叹，这曾经的“一代神车”的命运多舛。

三代CR-V

四代CR-V