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快来,和我们一起开启“探索地铁奥秘”之旅~

乡恋  · 公众号  ·  · 2018-08-14 16:08

正文


备受关注的轨道交通

在闷热的8月

依旧紧锣密鼓地建设着



目前,轨道交通3号线一期车站全部封顶;4号线8个车站主体结构已封顶,2个单圆盾构区间双线贯通,1个类矩形盾构区间贯通,6个盾构区间快速推进;5号线一期13个车站开工建设,其中1个车站主体结构已封顶。





在建设现场

我们常常可以看见

巨大显眼的“龙门吊”

鳞次栉比的管片

然而

地下的建设情况究竟如何呢


钢筋笼焊接


在兴宁路与福明路交叉口

4号线矮柳站建设工地

快来跟随小编走入地下施工现场

搬运钢筋

此时的地下一层已具备结构雏形,能够在脑海中描摹出地铁站内的电梯、安检区的样子。再往下就是大家所熟悉的候车区,“金刚钻四号”盾构机掘进过的隧道,管片已经铺设了一部分。

上个月,宁波轨道交通4号线儿童公园站至矮柳站区间左线盾构成功始发,开始掘进。“盾构机每天平均可以掘进10米左右。”现场负责人表示。

准备二次注浆

据宁波轨道交通4号线TJ4012标副总工高伟介绍, 该标段总长约5.9公里,预计明年5月实现全部贯通。 目前,矮柳站盾构施工人数在80人左右。“在隧道施工中有盾构机司机、管片拼装手、电机车司机、螺栓工、隧道保洁、轨道铺设等十余个工种。”







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