车展对于我们来说，除了能够一次性看十几二十款车上市这样的壮观场面之外，还一大乐事就是欣赏概念车，虽然这些车往往离我们的生活比较遥远，但是独特的设计思路和奇葩的造型却十分具有欣赏价值，如果说普通的车只是商品的话，那么这些车其实可以叫做艺术品，下面就跟随教授的视角一起来欣赏下有意思的概念车吧！
纳智捷概念车
纳智捷概念车长得非常独特，不仅看起来没有车轮和大灯，甚至连车门都没有，除了造型独特之外，这款概念车其实是想展示“AI智能座舱”理念，通过大尺寸液晶屏和独特的仪表盘开展示纳智捷未来新能源车的内饰设计理念，虽然这套内饰看起来无聊一点，但是纳智捷概念车的内饰还确实有很大量产可能。
广汽集团新能源概念车Enverge
除了概念车必备的超级大的车轮以及没有门把手没有后视镜之外，Enverge最大的亮点其实是它的续航里程，这款概念车的续航里程达到了595公里，而且快充10分钟就可以行驶386公里，还支持无线充电，在设计上Enverge的内饰十分有科技感，不过最吸睛的应该还是Enverge的蝴蝶车门吧，这样一款充电迅速续航够长，外观还帅气的SUV如果真的上市的话，相信不少人应该会很喜欢吧。
雷诺EZ-GO概念车
雷诺EZ-GO概念车看上去不像是一台汽车，而像一个有着四个轮子的小房子，雷诺EZ-GO概念车是一款自动驾驶车型，因此它没有方向盘、全玻璃车顶、嵌入式车轮和独特的座椅布置以及开门方式看起来都十分科幻；而且这款概念车的最高时速为50km/h，这样的速度上高速不太现实了，更多地还是承担城市公交任务。这款概念车设计2022年设计，对于这样一个奇怪的玻璃盒子，你喜不喜欢呢？
大众I.D.VIZZION概念车
大众大众I.D.VIZZION概念车基于全新电动车平台MEB平台打造，除了科幻炫酷的车身设计之外，这款概念车还有许多厉害的地方，比如它的续航里程达到了665公里，而且还有L5级别的自动驾驶，这也是目前的车型中自动驾驶等级最高的车辆了，有了这台车，教授终于可以一个人在车上吃着零食唱着歌享受旅程了。
三菱e-EVOLUTION概念车
与那些宣传自动驾驶与智能生活的概念车不同，三菱e-EVOLUTION概念车则是更加接近于量产车型的概念车，这台概念车搭载一套纯电动动力系统，而且还是一个四驱车型，由两个电机驱动后轮，一个电机驱前轮，不知道这样一款纯电概念车实现量产后售价将会是多少呢？
启辰THE X概念车
如果说在这些概念车里哪些长得最正常一点的话，启辰THE X概念车应该能算是一辆，与启辰其它车型柔美的线条相反，启辰这台概念车的外观设计十分硬朗，但是辐条细密精致的轮毂、造型别致的大灯又使得这款大家伙有些精致感，整车设计十分好看，而这款车也正是预示启辰未来设计方向的车型。
保时捷电动跨界多用途概念车Mission E Cross Turismo
如果说其它概念车是对汽车未来的预判的话，那么保时捷的Mission E Cross Turismo概念车则更多地是对生活方式的探讨，Mission E Cross Turismo是一款兼具越野性能的四门跑车，作为一款纯电动车，它的各项表现非常出色，百公里加速不到3.5秒，最大续航超过500公里，15分钟就能充400公里续航的电量，再加上保时捷一贯的高人气，这款预示保时捷未来产品走向的概念车关注度应该也不会低。
日产IMx KURO零排放概念车
只需要佩戴相关设备，汽车就能感知到人体脑电波，而汽车的自动驾驶系统会根据脑电波来分析数据，辅助自动驾驶系统做出决策，这个想法是不是很神奇呢？日产IMx KURO零排放概念车就使用了这样的技术；除此之外，IMx KURO零排放概念车的最大动力输出为320kw/700Nm，比日产GT-R跑车还要更强，续航也超过了600公里。
教授只想弱弱地问一句，在车上看小电影会产生怎样的脑电波......
蔚来“第二起居室”概念车EVE
在这个物联网的时代，汽车将不再是一件简单的交通工具，而是生活的一部分，因此它也需要融入智能生活圈内；正是在这种理念下，蔚来打造了“第二起居室”概念车EVE，EVE除了执行汽车最基本的交通任务之外，还能够最大限度带给人们智能体验，比如车辆能够持续学习用户的习惯与兴趣，根据场景的不同满足不同人的个性需求。蔚来打造的EVE不仅是一个汽车，更是一个生活伙伴与私人空间。
总结：
其实概念车的作用只有2种，一种是用来预示未来产品的设计方向，像消费者传达自身的产品理念，另一种则是接近量产车的概念车展示，更多地意义则在于探视公众的反馈，来为最终量产做出调整，因此我们往往能看到许多有意思的概念，也正是这些概念使我们的生活充满了盼头，不至于那么枯燥无聊，因此我们的生活需要量产车陪伴，也更需要概念车的存在才能为汽车生活添光溢彩。
