CRCC中国汽车场地拉力锦标赛正式启航

起源

1966年冬天，英国独立电视台《世界体育》节目的制作人罗伯特·里德与知名汽车赛事组织者巴德·史密斯在英国伦敦的一间酒吧里讨论着一项全新的赛车项目。这次会面的初衷很简单，由于英国当地的天气原因，赛马比赛经常会被临时取消，当时的足球比赛也少的可怜，因此里德需要找一些东西来填充《体育世界》的直播空窗期。在英伦三岛风靡一时的汽车“爬山赛”（Hill Climb）给了他们全新的思路与灵感，车辆在泥泞路面上角逐使得比赛的趣味性急剧增长。“在一个封闭的赛道里若有多种路面结合，估计会很有趣吧。”里德和史密斯怀抱着这样的初衷，开始商讨场地拉力赛的雏形。

很快，在1967年2月4日，首场场地拉力赛与世人见面。它由场地赛和拉力赛的比赛形式相结合，让多辆赛车在由柏油、砂石等类似拉力赛道路面构成的封闭赛道中同场竞技。让现场的观众们不仅能近距离欣赏到拉力赛中赛车高速飞跃、漂移过弯的刺激画面，同时还能沉浸在场地赛中多车缠斗，首尾相接甚至精彩超越的火爆氛围当中。

维克·艾福德驾驶着保时捷911赛车夺去了本场比赛的冠军。新颖的赛车项目不但得到了广大观众的一致认可，就连英国独立电视台ITV的老板约翰·布罗姆利也立刻下定决心要全面推广这项赛事。仅仅7个月后，以ITV为主导的全新《体育世界》场地拉力锦标赛成立，并作为跨年冬季系列赛，在莱登山和克罗夫特赛道分别举办3场，驾驶福特Escort Twin Cam赛车的托尼·查普尔成为了首位英国场地拉力锦标赛的冠军。

走出英国

1969年的6月7日，在英吉利海峡对岸——荷兰的埃尔斯特，汽车场地拉力赛迎来了自己在欧洲大陆的首秀。虽然泥泞的赛道让参赛的选手们遇到了极大的困扰，但是现场以及电视机前的观众们却从中收获了诸多乐趣。最终Hans Kok驾驶着他的NSU 1200TT赛车夺得了本次比赛的冠军。同年11月1日，荷兰场地拉力赛协会成立，被开始着手设计和建造Eurocircuit Valkenswaard ——世界上第一个场地拉力赛专属赛道。

汽车场地拉力赛成功走出英国的两年后，1971年在将拉力赛视为第一汽车运动的斯堪的纳维亚半岛，瑞典的海德穆啦也有了首场汽车场地拉力赛。随后，英国、奥地利、德国、比利时、荷兰、瑞典六国在1973年成立了欧洲场地拉力赛协会（EAR），并以之作为主体组织了ERA欧洲场地拉力锦标赛。

1976年，场地拉力赛运动被国际汽车联合会FIA收纳，并出台了首部关于场地拉力赛的国际规则。随后的30多年，场地拉力赛始终是欧洲人的项目，而Kenneth Hansen则是堪称场地拉力界的传奇性人物，1989年至2008年期间，这个瑞典人曾14次称雄欧洲锦标赛，退役后的他转型为车队老板，并帮助俄罗斯车手Timur Timerzyanov继续称霸欧洲锦标赛。

2010年，场地拉力赛迎来了自己的第二春。其被引入有着“极限奥运会”之称的X-GAME，并通过主播平台ESPN的转播向全世界展现了这项运动的精彩性、刺激性、娱乐性以及观赏性。在环球场地拉力锦标赛（Global RallyCross Championship）孕育而生的同时，Tanner Foust、Travis Pastrana以及Ken Block等车手也更多的被人们熟知。

关于CRCC

由于国内赛车文化起步较晚，场地拉力赛在国内还处于一片空白，对于此行赛事国内的车迷们还相对陌生，更少有机会去亲身感受场地拉力赛所带来的全方位的感官体验。值得庆祝的是，在2016年10月15日，中国有了属于我们自己的场地拉力赛——中国汽车场地拉力锦标赛（China RallyCross Championship，英文缩写为CRCC）。该项比赛是经国家体育总局批准，由中国汽车摩托车运动联合会主办，兰筹汽车文化发展（北京）股份有限公司承办。借此CRCC将与CRC中国汽车拉力锦标赛以及CTCC中国房车锦标赛一样，被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事。

2017年5月16日下午，CRCC中国汽车场地拉力锦标赛独家推广公司——兰筹汽车文化发展（北京）股份有限公司，在北京国际露营公园举行了CRCC 2017-2018赛季启动仪式。在启动仪式上，CRCC与多个战略合作伙伴及赞助商进行签约，并立志与众多支持企业、合作媒体等一同把CRCC打造成国内最盛大的赛车嘉年华，在中国原本空白的场地拉力赛历史上添加最浓重的一笔。

CRCC的首站比赛于6月16日在贵阳拉开帷幕。随后在重庆、北京、深圳，海南都将举办分站比赛，每站历时四天，分别为练习日、排位日以及两天正赛日。

在CRCC启动仪式当天，我们有幸见到了两辆今后或许会参加CRCC比赛的赛车，一辆是以本田思域Si为原型车的改装赛车，另一辆是以斯巴鲁WRX STI为原型车的改装赛车（图为斯巴鲁WRX STI赛车）。不要小看这些貌不惊人的赛车，在场地拉力赛中，最高组别的赛车的马力将超过600匹，拥有900牛米的扭矩，转速红区8000转，0-100公里/小时的加速成绩仅为1.9秒。

CRCC比赛将分为五个组别，具体分组如下

总结

在本次启动仪式中可以感受到，CRCC这项全新的赛事受到了社会各界的重视，各界人士非常看好CRCC中国汽车场地拉力锦标赛未来的发展前景。为了更好的了解场地拉力赛事及其商业运作模式，CRCC管理团队也曾提前1年走访了欧洲和美国，广泛接触了业界各方面专家，并对各类赛事进行观摩学习。相信经过充分准备的CRCC将为中国的车迷朋友们带来国内赛车界前所未有的饕餮盛宴。

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