8月16日，经过20多个小时混凝土浇筑，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇明特大桥（启隆镇地段）首个支架连续梁浇筑完成，大桥全面进入上部结构施工阶段。
崇明特大桥是上海至南京至合肥高铁沪宁段站前V标重点工程，正线总长19.072千米，此次浇筑的首个支架连续梁
为566～569号墩，梁全长108.05米，桥面宽度为12.6米，连续梁中心处梁高3.035米。采用C50混凝土，共浇筑1387.6立方米。
为确保连续梁顺利推进，项目部分别组织施工工序技术交底，满堂支架试压，模版安装、钢筋绑扎验收。工人们还克服了连续高温的影响，充分利用早晚工作时间，保证了施工进度和质量。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。（孟庆虎 杨阳）
8月15日，由中铁大桥局承建的九龙大道快速路（北外环-东海大道）一期工程（施工）Ⅳ标段首片钢箱梁成功完成吊装。
本次吊装的首片钢箱梁为主线高架45米跨钢砼组合梁，组合梁跨中高1.98米，宽25.5米，采用4片中梁+2片边梁组成，总重量470.4吨，单片最重78.5吨。
为确保首片钢箱梁成功吊装，项目部进行了周密的策划与准备，技术团队提前联合建设、设计、监理、勘察等各方单位及专家对吊装方案进行详细评审和多次优化，解决了施工现场狭小、安装难度大、施工区域两侧道路交通情况复杂等难题，通过详细的施工方案和技术交底，确保一线工人对各个环节的技术控制要点和安全风险有充分认识。同时，项目部还加强了高空作业安全防护，吊装前对所有吊装设备进行全面检查，并制定了详尽的应急预案，确保在吊装过程中能够迅速应对各种突发情况。
此次首片钢箱梁的成功吊装，为项目部后续钢箱梁的架设提供了宝贵经验。下一步，项目部将继续秉承“质量第一、安全至上”的原则，不断优化施工方案，加强施工调度，进一步现场安全、质量管理水平，全速推进九龙大道快速路的建设。（张国威）
