“杜威”号驱逐舰一直是美国骚扰中国南海的急先锋，此次该舰进入美济礁12海里领海线是2015年以来的首次此类事件。
正当俄“逆火”轰炸机因参加“航空飞镖”大赛而将首度造访中国，关于中国是否应该引进“逆火”的争论再次兴起时，“神助攻”的美国24日派出“杜威”号驱逐舰进入了中国南海美济礁的12海里领海范围内，为这场争论画上了句号：面对或将常态化骚扰南海岛礁的美国军舰，引进“逆火”是中国最快捷的脱困手段。
图为降落在永兴岛机场上的民航客机，从软硬件角度来看，将其替换为轰炸机并不困难。
在此次美舰进入美济礁12海里领海线之前，特朗普始终给人以不愿因美国海军骚扰南海而恶化中美关系的印象。因为此前特朗普曾3次拒绝美国海军进入南海的请求。但在特朗普允许的美国海军首次南海行动中，美军战舰就在2015年后，首次进入了中国岛礁的12海里领海线。由此看来，特朗普不缺在南海骚扰中国的意愿与决心，面对中国国家影响力与海军力量的持续增长，作为遏制、转移中国力量的重要手段，美舰骚扰南海或将常态化。
面对美军骚扰，目前中国的反制手段实际上相当有限。尽管此前从有报道称中国在永兴岛部署了歼11战机与红旗9防空导弹，但这些装备均无法有效探测、威慑甚至吓阻美军战舰，甚至是航母。面对这种情况，同时着眼于永兴岛、永暑礁（岛）、渚碧礁、美济礁上均建有长度超过2600米的机场跑道，具备起降重型战略轰炸机的能力（“逆火”起飞距离2600米，降落距离1600米），“逆火”在南海克制美国战舰的客观条件是具备的。
“逆火”得益于其特殊性，中国引进的难度要比当年引进苏27低得多。
在苏俄的装备序列中，“逆火”是一款由战术轰炸机升格而来的“最轻战略轰炸机”，因此它也就成为苏俄战略轰炸机“三驾马车”中最先具备常规作战能力的一员，与此同时，它也是最早担当反舰/反航母作战使命的轰炸机。因此，对于目前迫切需要反舰/反航母作战能力的中国而言，“逆火”远比“熊”与“海盗旗”合适。而且相比此前引进的苏27，“逆火”得益于其特殊性，中国引进的难度甚至要低得多。
此前阻碍中俄拓展苏27系列战机引进的重要原因，就是俄罗斯介意中国的仿制、改进甚至是出口。但“逆火”作为一般意义上的非卖品，在国际军机市场上几乎没有市场份额。而且对于未来将发展顶级国产轰炸机的中国而言，“逆火”是类似苏35的应急产品，满足国产装备批量装备前的战力急需。从这一角度来看，中国不会仿制，只可能有限改进“逆火”以便兼容国产弹药，俄罗斯不用担心机密外泄或被挤占市场，出口的障碍只有价钱。
未来“逆火”与“鹰击”12的强强联合将对骚扰南海的各类美国战舰构成致命威胁。
尽管“逆火”性能先进，但这款47年前首飞的轰炸机仍会被扣上“系统陈旧”的帽子。可是问题在于，1970年首飞的“逆火”相比1952年首飞的图16（轰6的原型）已经先进了近20年，美国的B1轰炸机几乎与其同时首飞（1974年）。而且其具备的超音速突防能力，直到现在仍是最理想的空中突袭航母、重要基地的作战手段。无论“逆火”如何陈旧，只要中国能通过其对美舰具备一定的超音速突防能力，引进“逆火”就算物有所值。
在可预想的模式中，只要“逆火”部署南海岛礁新建机场，其作战范围就能覆盖南海核心区域，届时通过航电、作战系统及弹仓挂架的改进，单架“逆火”将可挂载6至8枚（弹仓4枚，外挂2至4枚）“鹰击”12，双机出动时，超音速突防结合12至16枚超音速反舰导弹将足以对美国驱逐舰构成致命威胁。美国若再想骚扰南海就必须增加舰队规模，甚至配备航母，这又将更多核心战舰置于致命的危险之中，而目的仅仅是骚扰中国岛礁。
按照为永兴岛、永暑礁（岛）、渚碧礁、美济礁每个机场分别配备2至4架“逆火”计算，“逆火”的引进规模将为8至16架，他们的到来将有效提升中国南海岛礁的“抗骚扰”能力，满足中国现阶段的战力急需，而最终、最佳的解决办法还是性能更佳先进的国产战略轰炸机。
