兆瓦级快充下，宁德时代和蔚来头更铁了？

财圈社 · 公众号 · · 2025-03-19 20:06

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【文/财圈社&道哥说车麻建宇】3月17日晚，比亚迪给电动汽车市场带来了一个新概念：“闪充”，在千伏高压平台的作用下，产品能够实现兆瓦级快充，举例说明就是：汉L EV充电5分钟能够实现续航400公里。这种效率接近燃油车加油。

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，有关比亚迪“闪充”的相关评论中，换电被频频提及，甚至不乏“危机感”十足的言论——“这玩意普及了，可以杀死换电和燃油车”。但有趣的是，比亚迪发布会次日，蔚来、宁德时代双双就换电业务官宣合作。

据蔚来公众号18日发布信息，3月17日晚，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作。一个是换电模式的践行者，一个是全球最大的动力电池供应商，“全球最大换电联盟”似乎由此建立。

值得关注的是，这起战略合作还给蔚来带来了更多的钱，在此基础上，双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。而从资本市场的反馈来看，3月18日当天，蔚来港股以7.89%的涨幅收盘，盘中甚至一度上涨超17%。

换电或者说蔚来，究竟有没有未来？

换电出现统一趋势蔚来可能不是傻子了

众所周知，喷蔚来，“换电”是一个不错的由头。模式上的特立独行和基建高成本的特点，让网友们总能十分有道理地去看空蔚来。但宁德时代和蔚来的这次合作，却让人看到了换电以及蔚来更长远的发展空间。

从双方的合作协议来看，这起合作中有几个点值得注意。其一，双方将在统一电池标准的基础上，深化换电网络共享，推动换电服务的普及与升级。同时，官方新闻中还提到，双方还将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容。

众所周知，制约换电模式的一大原因就是电池标准难以统一，由此造成车企间各玩各的，换电站发挥不了较大作用。在此背景下，合作协议中提到的“统一电池标准”就很值得关注了，毕竟，“统一电池标准”是换电模式推行下去的最大有利因素之一。

而这也让蔚来创始人李斌格外希望交到更多的朋友，在去年年底的NIO Day 2024上，李斌谈及宁德时代大力布局换电时表示，如果只有蔚来一家在干，就麻烦了。如今来看，李斌的麻烦心态可能要减弱不少。