10万出头买合资车，超过1亿中国人都会考虑这三款

对于中国特供车的出现，番茄哥表示一点都不意外，更不会对此有所鄙夷。特供的本质就是一种按需生产，随着工业4.0的深入发展，未来特供车绝不仅仅面向指定消费者群体，而是面向每个消费者，以后人人都开特供车。回到当下，咱今天要对比的车型是三款10万出头的中国特供家用轿车。

福睿斯和凌派在车身尺寸方面各有优势，福睿斯胜在横向空间，而凌派胜在纵向空间。朗逸的尺寸和空间在三者当中垫底。外观上，福睿斯因为有一张马丁脸而略显个性；凌派车身线条优美，但前脸的镀铬不符合当前的审美；朗逸的大众套娃脸已经无需再做点评。

同为自然吸气发动机，但排量不一，1.8L的凌派动力强但无法享受购置税优惠。传动方面，朗逸和福睿斯都搭载了6AT变速箱，凌派则采用日系车擅长的CVT无级变速箱。值得一提的是，福睿斯的发动机排量最小， 但油耗却最高，可见整套动力总成的效率偏低。

三者一致采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，这也是该级别家轿车最常见的悬挂组合形式。从整个底盘的行驶表现来看，朗逸和凌派都显得比较单薄，隔音也做得一般，不如福睿斯。

配置丰富度排序是福睿斯>朗逸>凌派。福睿斯的优势相当明显，主要体现在安全配置和舒适性配置上面，侧气囊、头部气囊、天窗、多功能方向盘、定速巡航、自动空调等都是另外两款车没有的。没有比较就没有伤害，朗逸和凌派的配置都显得很寒碜。

大众朗逸：朗逸是中国轿车市场最受瞩目的车型，也是迄今为止最成功的中国特供车，月销量3万+已经习以为常，每个月的销量排行榜都是它最好的广告。在消费者眼里，也许它不是手头预算能买到的最好的车，但至少买了也不会差到哪去。我想大众最厉害的地方就是将中国消费者的需求化繁为简。

福特福睿斯：当初福睿斯的到来就是为了补全福克斯在空间上的短板，结果不小心跃升成为主角，风头盖过福克斯。这个结果证明了，中国消费者对一台家用车的需求要远远高于一台操控性好的车。所以后来英朗也自降定位紧随其后，同样取得不错的成绩。

本田凌派：凌派曾经很受年轻男女的喜爱，但如今市场上车型推陈出新极为快速，工业设计水平进步也非常明显，导致凌派的外观已经没有了吸引力。尽管2016款做出了多项改进，但依旧缺乏亮点，或许它应该像新思域一样来一次脱胎换骨的改变。