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2.0T发动机,输出272匹马力,匹配6速湿式变速箱。动力强劲,换挡迅速。配备全时四驱系统,避免起步打滑现象,提供更好的加速输出。TTS的线条流畅,颜色个性,是十分有趣的一台车。
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一手车源,内外品相好。
总行驶里程不高,所以轮上耗材充足,到手的投资较少。
收购评语:
私家一手用车,使用爱惜。
外观内饰保持状态佳,入手无需再做投资。
机械状态良好,并且在原厂质保期之内。
收购评语:
车辆的外观补漆少,瑕疵少。里程低,年均行驶里程仅6500公里,总体品相较好。
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四驱车型,采用非承载式车身,更加硬派。2.0T发动机,配6速手动变速箱,比较可靠。这台车
配置高,定速巡航、电动天窗、自动空调等都有配备。
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内外成色属于同年份车型上乘水准,品相较好,耗材余量充足:夫妻之间过户1次,实际仅一车主使用 。
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个人一手,4S店记录完整。车辆的外观内饰成色好,轮上耗材充足,到手投资少。
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2019年9月有一次退牌性质的过户,实际为一任车主使用。车辆的4S店记录全,里程真实,内外成色堪称极品。
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车内空间十分宽敞的B级车,内外成色不错;
个人一手车源,维保记录齐全;
自带方便的无钥匙进入及一键启动功能。
收购评语:
内外成色较好,整备少;
相对保值的经典城市代步小车,手动档很适合拿来练手,后期维修保养也不贵。
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目前市面上较难找到车况较好的马自达6轿跑,况且这已是一款停产车型;车子内外品相好,前车主保养得当,全程维保记录;个人一手车源;轮上耗材充足可节省一笔开支。
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诺诺的经典热销车;1.8T发动机+6速手自一体变速箱,技术成熟稳定;大掀背后备箱,实用性和性价比都较高。
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代号GK5,二手车市场上的保值神车;一手车源,维保记录齐全,且仍在官方质保期内;内部空间大,外观瑕疵较少,接近准新的内饰。
收购评语:
个人一手车源,里程低。自动挡车型,城市代步轻松。动力总成耐用可靠。四条轮胎均为2018年,短期内无需投资。
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公户一手车源,里程低,4S店的记录全;座椅皮质成色相当好,四条轮胎胎纹还很深。
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1.8T发动机匹配6AT变速箱,动力总成稳定可靠。底盘质感厚重,“德味”十足。此外,车辆的轮上耗材充足,仅两条后胎余量较少。这台车作为练手车是个不错的选择。
收购评语:
个人一手,使用频率低,内外成色极品。轮上耗材充足,到手投资少。
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诺总路试了两天,以下是诺总的路试感受:
自驾了两天,感受颇丰,有很多人说Macan是“小卡宴”,那只是从内外观酷似卡宴给出的评价,而Macan真正的精华在于驾控感受,它是一台做成了suv外形和视野的保时捷跑车,你很难相信一台SUV可以调出Cayman的操控感受来,高架上只需要稍稍调整一下方向盘,就可以立刻感受到车头指向的变化,侧向力极限也很高,轮子就跟粘在地上一样。虽然很多车评揪住它是跟Q5共用底盘,但开过便知两者绝不能同日而语,莱比锡工厂的东西就是硬气。总之,保时捷可以很牛气地向圈内高价出售自家的调校服务,不是吹出来的。建议热衷于提高自家车型的驾控品质的车企,买两台Macan回去玩玩,重新认识什么是差距。