点击上面“远望角”加关注
据统计，中国前四个月GDP还有超过6%的上涨，但是支持实体经济的第一支柱产业房地产市场被人为压抑，市场有价无市；而排在房地产市场之后的汽车和手机市场，则更不景气，可以用持续暴跌来形容，作为一名经济观察者，我实在不知道这GDP增长从何而来。
今天重点来说说汽车市场的情况。据中商产业研究院昨天（5月11日）发布的信息，2019年4月，乘用车销量150.84万辆，环比下滑13.8%，同比下滑16.9%（补注：5月13日上午，中汽协公布4月份乘用车销量158万辆，中国4月份乘用车销量同比下降17.7%）。其中，轿车4月销量为76.51万辆，环比下滑10.8%，同比下滑17.2%；MPV4月销量为10.11万辆，环比下滑22.5%，同比下滑26.7%；SUV4月销量为64.22万辆，环比下滑15.6%，同比下滑14.7%。
汽车基本上按销定产，销量上不去，库存量较大，4月份产量比销量下滑更为猛烈！中国乘用车产量为161.15万辆，环比下滑19.9%，同比下滑18.3%。其中，轿车4月产量为80.25万辆，环比下滑17.1%，同比下滑16.3%；MPV4月产量为9.96万辆，环比下滑35%，同比下滑24.5%；SUV4月产量为70.93万辆，环比下滑20.3%，同比下滑19.5%。
就企业和品牌而言，除了日系车一枝独秀，其他合资、国产厂家和品牌全军覆没（如下图）。2019年4月乘用车生产企业销量前十排名依次为一汽大众、上汽大众、东风日产、吉利汽车、上汽通用、广汽本田、长城汽车、一汽丰田、上通五菱、东风本田。
从上图中可以看到，上海通用与去年同比暴跌4成，中美贸易摩擦的可怕威力开始显现。排在上海通用后面，跌幅排名第二的上通五菱同比下滑35.9%；排第三的吉利汽车同比下滑23.7%。日本品牌汽车触底反弹，惟一合理的解释是得益于中日关系的改善，因为美国车和日系车的品质不可能在几个月发生突变，惟一变化的消费者的心理喜好。可见，中国消费者的爱国热情真的举世无双。
值得注意的是，这已经是国内汽车市场连续第11个月下滑，如果中美贸易摩擦不能快速解决，随着大量外资、台资企业撤离，必须导致经济增长面临更大压力，同时失业人员增加也直接打击汽车类高价值商品的消费，对汽车市场构成巨大压力。
有意思的是，对经济增长影响巨大的汽车市场，如此长时间、大幅度持续下滑，搜索国内媒体，很难找到有关专家和国内权威机构的分析。个中原因耐人寻味。其实，我也不敢说得太多。简单地说，就是经济下行压力下，企业和个人收入增长下滑，导致汽车这样的高价值、非生活必需品的购买力严重不足。智能手机销量的大幅下滑也是同样原因，在经济困难情况下，人们不得不克制自己的高消费冲动，减少手机的更新换代频率。
中国经济增长的压力受到多方面因素的影响，其中影响最大的无疑是媒体刻意淡化的中美贸易摩擦带来的冲击。我手头的一份资料表明，虽然之前中美贸易摩擦的规模不大，但美国对华进口已经发生了显著变化。2019年第一个季度美国从中国大陆的进口金额已经下降13.5%，贸易逆差显著减少；而从越南进口增加了37.2%, 从台湾增加了19.3%。从中国大陆电冰箱的进口下降了24.1%；从韩国和墨西哥则增长了32%。轮胎从中国进口下降了28.6%；从越南增加了141.7%。随着美国更大规模的关税措施出台，影响更为深刻。
如果说房产调是受到人为压抑，只要放开政策管制就能重新激发出市场活力，但中国人均住房面积超过了全世界大多数发达国家，房价更是早已是遥遥领先的全世界第一，即使全面放开房地产市场人为限制，这个泡沫又能再膨胀多久？不受人为干扰相反还鼓励大众消费的汽车、手机市场的急剧萎缩，正是在亮丽的官方宏观经济统计数据背后，较为真实地反映了中国消费市场乃至整个中国经济不被一般民众知道的隐忧。
出口受阻，内需不足，亮丽的宏观数据无非告诉你吃草吃土比吃饭吃肉更有营养。或许你现在还没有切身感受，再过一年半载就会有深切体会。当然，信心比黄金更重要，对于大多数被营养过剩导致的虚胖搞得苦不堪言的国人同胞来说，过一段没有大鱼大肉、豪车换自行车的清淡日子，或许是因祸得福，至少是不会再那么到处装逼露富了。
下面是一个腾讯公司认证的“给赞问答”小程序，前面尝试玩了一下，还真是不错。这样大家既好玩，因为付费了，也不会觉得不好意思。欢迎大家踊跃提问，也欢迎偷看，只是都要付钱的哟。
想得到及时的盘中分析与财经热点评论，可关注本人每个工作日中午12：30-13：00在YY平如的视频直播。收看方法是：下载“YY”直播的APP（注意是英文大写字母"YY"，），打开YY主页后，在最顶上搜索“2382140733”，马上就能跳出我的头像，直接点关注即可，方便得很。我的直播房间号是“1353060347”，名称叫“程老师财经杂谈”。
