重磅好消息!
港珠澳大桥建设进展顺利,
7月1日前后将全线贯通!
港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,它集桥、岛、隧道于一体,全长55公里,
是世界上最长的跨海大桥,拥有世界上最长的沉管海底隧道,
是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。
港珠澳大桥建成后,从江门开车到香港只需90分钟左右,这为江门旅游业搭建了一个通往国际旅游市场的重要平台!
据香港立法会测算,按照2016年建成时的成本,一辆货柜车从珠海到香港,比建成之前经中山取道虎门大桥,再经东莞、深圳到香港,
可节省距离148.8公里,节约费用342.06元人民币。
据测算,两名从香港驾车到江门的乘客,按节约0.66个小时计算(香港人每小时时间价值为52.3元人民币),可节约69.04元。
而根据相关部门的评估,
每年珠海、江门和中山往来香港的跨境货运量,会由2005年的1600万吨增至2035年的9300万吨。
这些数据都表明,
港珠澳大桥一旦开通,将大大降低江门进出口产品的物流成本,促进江门经贸发展。
根据达成的共识,
海中桥隧主体工程
(粤港分界线至珠海和澳门口岸段)由粤港澳三地共同建设;
海中桥隧工程香港段
(起自香港石散石湾,止于粤港分界线)、
三地口岸和连接线
由三地各自建设。
对于大家最关心的通行费,
根据工可报告对收费预测,
目前有两个方案,
私家车收费150元
货车200元
按最新融资安排,
三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费。
为了跟深中通道“抢客”,
香港倾向将港珠澳大桥的收费设定在偏低水平,
定价不以“财务收益”作首要考虑,
以吸引更大车流。
这个收费方案你觉得贵不贵?
如果内地车允许上桥开往香港口岸,
你希望收费多少?
可以在文末留言说说你的看法哦!
6月15日,根据港珠澳大桥跨界通行政策协调小组工作安排,广东省交通运输厅、香港运输署和澳门交通事务局联合公开招标,确定港珠澳大桥口岸穿梭巴士营办商。报名时间为6月29日至7月12日。
据了解,往来港珠澳大桥珠海、香港、澳门三地口岸的穿梭巴士包括港珠线和港澳线两条。
其中,港珠线服务于往来港珠澳大桥香港口岸与珠海口岸之间的旅客出行,港澳线服务于往来香港口岸与澳门口岸之间的旅客出行。
公告显示,正常营运穿梭巴士数量为90辆至140辆,备用巴士不超过30辆。
2016年9月27日,
港珠澳大桥主体桥梁工程全线正式贯通。
2017年5月6日,
大桥桥面防水层铺装工程全部完工。
5月27日,
大桥主体工程主线浇筑式沥青铺装圆满完成。
6月8日,