来源 | 网易财经(money-163)
作者 | 会有大狗子的小编
曾几何时，作为便利出行代表的顺风车，成了大家避之不及的领地。
上周，一则一名空姐深夜滴滴打车遇害的消息引起了社会极大关注。此后，朋友圈掀起了一股“改名潮”，女性乘客纷纷将自己主页个人信息的年龄改成70后，把头像换成拳击运动员，简介也标上跆拳道几段。
网友@朝君77在朋友圈晒出来自母亲的命令，要求家里的女孩必须修改个人资料。
修改前后的资料如下：
其他网友的画风，大家也来感受下：
打车App or 约炮App？
根据独角鲸科技报道，家住河北燕郊的王燕有一次叫顺风车去首都机场附近，当天晚上便收到司机的骚扰信息，
“大概内容就是，你晚上一定很寂寞吧？我可以去陪你”
，她回忆，
“早晨坐车的时候，那个司机还算有礼貌，稍微寒暄了几句，说在燕郊有好几套房子，我没接话。”
事后她向滴滴方面投诉，“对方说要去核实，后来又电话追问，对方还说要去核实，之后就再没给我回复过。”这次之后，王燕只坐同事的车，或者小区业主的拼车。
王艳建议滴滴方面应该取消司机评价时涉及乘客外貌的一切标签，像什么
‘气质美女’‘安静美少女’‘素颜美女’
这种，感觉就像让别人挑选似的。”
《每日人物》也报道了相关事件，80后的水晶是广告公司职员，有一次搭乘完顺风车后，有人评价她长得像孙俪，此后，就总有司跟她聊起这个问题。一次，她从机场打顺风车回家，聊天时才知道这个司机是快车司机，偶尔也拉顺风车，“我问他，从机场到我去的目的地，快车应该车费更高，为什么他会拉顺风车。他答道：
‘这不是因为你长得像孙俪么？’
”水晶说。
当时水晶戒备心立刻提高，赶紧给家人打了个电话，报告了车号和大概几点能到家。“司机明显不高兴了，一会儿狂飙、一会儿急刹车，我也一路眩晕、一路忐忑地回了家。”水晶描述。
回到家，我给滴滴客服反映了情况，希望能在后台删除对我的一些评价，但对方表示这不在他们的权限之内，会替我反映，并希望我生活愉快。等了很多天，也没有任何反馈。
是否应该加入社交属性？
2015年6月1日，滴滴正式上线“顺风车”，按照当时的宣传介绍，其最大的亮点就是增加了
“社交元素”
。建立顺风车主和乘客之间的双向评价体系。即拼车结束后乘客和车主可以通过贴“标签”互评，而顺风车平台后期也会根据标签进一步为用户匹配相似的同路人，乘客和车主都将有机会结识更多志趣相投的朋友。
现在，这个“标签”却成了危险的源头。
上述两位当事人都曾致电滴滴，希望能够删除车主对自己的某些标签，但均遭到滴滴的拒绝。
凶杀案发生之后，有网友总结了滴滴顺风车曾经为“社交”属性而打过的擦边球，从七夕到相亲，宣传着实不少。
事实上，不只滴滴，同为顺风车领域的一大运营商嘀嗒出行也同样具有很强的社交属性。用户进入结伴频道之后，会发现
“周边郊游”、“同城活动”、“一起看世界”、“晒图求脱单”、“结伴跑步健身”、“寻找上下班拼友”
六个主题，用户可以根据不同主题找到与自己志趣相投的人，完成出行。
资深互联网观察家丁道师认为，顺风车加入社交模式可以增加出行的乐趣，车主与乘客的互评提高了双方的信任度，也为之后的下单的乘客和接单的车主提供服务参考。“顺风车大部分是一次性交易，而且很大的问题就是费用不足以激励很多司机提供车辆，也不足以让很多用户选择顺风车。导致供需配比不足。
有了社交，顺风车可以带给用户的价值就不仅仅是出行和赚一点油费了。
”
互联网分析师唐欣认为，任何互联网产品增加社交模式都是为了增强用户粘性和活跃度。社交可以说是成本最低的促进活跃的方式。对于滴滴顺风车这次的事件，他认为不是社交的罪过。
监管在哪里？
据央广网报道，河南良笛律师事务所律师钟飒表示，按照2016年11月1日起施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的相关规定，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。网约车平台的信息服务不仅包括撮合司机和乘客的供需信息，还要承担信息的审核义务；根据预约出租车经营管理办法以及合同法的相关规定，如果网约车平台作为承运人没有将乘客安全送至目的地，对乘客构成了违约，且在运输途中发生乘客伤亡，
网约车平台应该承担相应的违约损害赔偿责任。
但实际上，顺风车并不是网约车。
根据2016年7月交通运输部公布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，“私人小客车合乘，也称为顺风车、顺风车，按城市人民政府有关规定执行”。顺风车不受办法的约束。山东济南市则规定，私人小客车合乘不属于道路运输经营活动，为合乘各方自愿的民事行为，相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘各方依法、依约自行承担。
顺风车的监管真空，让很多人钻了空子。
