大家一开始都是门外汉，这并非劣势，反而是一种优势。正所谓“才子为才所累”，专家往往会被自己丰富的专业知识束缚思维；反倒是“无知者无畏”的门外汉能够天马行空，从而通过创意来攻克一道道难关。——稻盛和夫
门外汉虽然缺乏技术和知识，但拥有自由发散的思维，而这是非常重要的优势
人们经常会强调研发工作对于企业的重要性，而“研发”这个词总给人一种高端大气的感觉。
然而在现实中，尤其对中小微型企业而言，研发谈何容易，但这并不是说没实力就完全无法研发，因为研发的起点其实非常简单明了，无非就是一种被紧迫感所驱使的创意思想。
一些大型研究机构设备齐全、人才济济，却无法研发出有用的成果，而只是在做学问而已；
与之相对，毫无相关知识和技术的门外汉在现实的逼迫下绞尽脑汁、发挥创意，而这恰恰是研发的原点。
换言之，正由于为了解决现实问题而冥思苦想，因此才激发出了头脑中的创意。
大家一开始都是门外汉，这并非劣势，反而是一种优势。
正所谓“才子为才所累”，专家往往会被自己丰富的专业知识束缚思维；
反倒是“无知者无畏”的门外汉能够天马行空，从而通过创意来攻克一道道难关。
换言之，老天是公平的，
门外汉虽然缺乏技术和知识，但拥有自由发散的思维，而这是非常重要的优势。
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摘自《企业成长战略》周征文 译 机械工业出版社
纵观这些如今叱咤风云的企业，它们的创始人起初都是门外汉
不仅是京瓷，还有通过家用游戏机Famicom而大获成功的任天堂，凭借半导体元件创造辉煌业绩的罗姆，以及凭借电子元件取得巨大收益的村田制作所，其他还包括欧姆龙、堀场制作所、华歌尔等具有鲜明特性且盈利能力出众的大批京都企业。
如果分析这些企业，会发现一个有趣的共通点——它们的创始人都是门外汉。
就拿华歌尔来说，塚本先生创业的起点，是由于身体营养失调而退伍，却在回国头一天就当起了小贩，在偶遇叫卖内衣的另一名小贩后，便开始了与内衣打交道的生涯，这是他创业的起点，也是华歌尔的起点。
但各位要知道，不管对内衣还是面料，塚本先生起初都是一窍不通的。
再说罗姆，这家企业如今业绩斐然，其创始人佐藤社长比我年长一岁，据说他原本的志向是成为钢琴家，还在大学一年级时参加过比赛，并获得了二等奖，但他似乎对没能夺冠感到失望，于是放弃了当音乐家的梦想。
后来，还是大学生的他，便发明了低成本制造碳素皮膜电阻器的方法，并取得了专利。
所谓碳素皮膜，简单来说，就是粘在锅底的煤灰，把这样的煤灰涂在陶瓷材质的小棒上，便成了最为原始的碳素皮膜电阻器。
当时，这种碳素皮膜电阻器已经被广泛应用于多个领域，许多业内的大公司都在生产，即便他当时想出了低成本的制造方法并取得了专利，但说实话，这并算不上什么重大发明。
可就是凭着一股韧劲，大学毕业后，他没有就业，而是选择了自主创业，在自己家里做起了碳素皮膜电阻器。
可见，佐藤社长创业时不但毫无经验，而且原本怀揣的是钢琴梦，完全是个门外汉。
在山内先生迈入知天命之年时，一家名为Taito的公司推出了一款名为“太空侵略者”（Space Invaders）的电子游戏，霎时间受到玩家的狂热追捧。
面对风靡一时的电子游戏，山内先生打算进入这个行业。所以说，在任天堂进军电子游戏业之初，山内先生也完全是个门外汉。
纵观这些如今叱咤风云的京都企业，它们不但盈利能力出众，而且业绩优良，但都是在没有技术的零基础上一路发展而来的。
换言之，它们的创始人起初都是门外汉。
*摘自
《企业成长战略》周征文 译 机械工业出版社
从京瓷公司创立起，直至今日，我一直在挑战新事物和新领域，做别人从未做过的事。
“不走寻常路”是我的一贯作风。
谨小慎微、计划周全、预估各种可能性，这样的处事态度已经成为我的习惯。
打个比方，我在走路时，会不断思考“前方不远处可能有悬崖，可能有河堤，可能是死胡同……”如此一边模拟演练，一边不断前行，这便是我的活法。
尤其在开展新业务时，我会全神贯注地把所有情况都考虑周全，在此基础上付诸行动。
在创立第二电电时亦是如此。
我虽然算是陶瓷领域的专家，但在电信领域完全是个门外汉，但我仍然决定进军电信业。因为一旦成功，就能证明我的经营哲学是正确的。
我的经营哲学的思想精华，都在京瓷哲学的每个条目之中。
在许多人看来，要想创业成功，就必须拥有专业知识和杰出才干，但我却不这么认为。
我相信，
“经营哲学”才是经营之根本，只要拥有出色的哲学，企业经营便能无往不利。
*摘自
《京瓷哲学》周征文 译 曹岫云 译校 东方出版社
虽然是门外汉不懂具体的事务，但重要的是以‘作为人何谓正确’为基准对事情做出判断
行动的规范不是基于得失，而是基于作为人应走的正道。
在受命重建日航、出任会长职务后，我所面临的局面，立刻让我再次体会到了这一判断基准的重要性。
世界上几乎所有的航空公司都在业务上相互联结，形成了被称为“联盟”的协作关系。
这样的联盟组织在国际上有三个。日航加入的是其中规模最小的“寰宇一家”联盟。
在经营重建之际，相关人员中出现了很大的呼声，认为日航应该改换门庭，加入规模更大，也就是优势更大的其他联盟。
相关的某个联盟也频频示好，提出优厚的条件。“我们热烈欢迎日航加入。”
他们“频送秋波”，希望我们加入。一时间，“应该转会”的意见在公司内部成为主流。
从最初听说这件事情开始，我就觉得有些不妥。但我首先做的，就是和接连到访的两家联盟的干部分别会面，倾听他们各自的意见。
在这个基础上，我对公司内部的相关人员这么说：“因为我是航空业的门外汉，所以不懂具体的事务。
但不管发生什么事情，重要的是以‘作为人，何谓正确’为基准对事情做出判断。
联盟中有我们的伙伴航空公司，也有接受我们服务的客户。
所以，不单是考虑对我们来说是得还是失，也要把他们的立场和心情考虑进去。在这个基础上，再做出判断。是不是应该这么做呢？”
阐述了这个想法后，我要求大家再次郑重考虑。
大家考虑的结果、大家得出的结论，我将会遵从，并对其负责。据说，此后的几天里，相关人员畅所欲言，进行了充分讨论。
不久，有以下意见传来。
确实，如果按照眼前的利害得失来考虑，转会到其他联盟可能是一个明智的选择。
但是，我们长期所在的寰宇联盟就会因此受损，其损失如同飞机失去单侧一翼。
至今一直合作的伙伴们，他们没有任何过失，却要被一脚踢开。
追问到底，这是“作为人”的正确行为吗？
此外，一直以来乘坐我们飞机的乘客们，就会因此失去联盟应有的所有优惠。
在日航如此艰难的情况下，依然使用我们公司服务的旅客，让他们受损，这对吗？
结果，经过数天，再次开会讨论时，相关人员得出的意见是：“今后仍然留在寰宇联盟中吧。”
我的主张绝非反对转会本身，而仅仅是督促大家，
不要仅仅依照“是得还是失”这一经济的原理，而且要在道义上看“是好还是坏”，要按照这一基准，再次思考这个问题。
*摘自
《心 稻盛和夫的一生嘱托》曹岫云 曹寓刚 译 人民邮电出版社
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