他们，为全球提供“中国方案”

拉维拉维项目是管道局工程公司在印尼承建的第一个大型EPCC项目，也是中国企业首次承建印尼国家石油公司的项目。 该项目位于印尼东加里曼丹省，是印尼国家战略性能源工程，包括52英寸海底管道、陆上管道，32万吨单点系泊和2座17万立方米储油罐。项目建成后，将有效填补印尼成品油需求缺口，对印尼新首都的建设及区域经济发展意义重大。

52英寸，是目前世界上海底管道的管径之最。 如何确保这条管道平稳安全施工，成为这个项目最艰巨的设计难题。

为了保证设计质量，设计团队每次制订方案都力求尽善尽美。在项目现场的办公室内，针对一个难题，他们经常讨论到深夜，仅波流载荷的加载问题，就来来回回计算多次，得到最精确的数据后，在3个月内修改了8次设计方案。

项目缺乏前期的FEED设计资料，全新的文件管理平台在使用中存在一系列技术性难题。设计团队以问题为导向，与当地建设者、多国设计人员充分沟通研讨，针对性地拿出了两项优化方案。

一项是针对预挖沟段边坡坡度。 在施工图阶段，设计人员发现，按照勘察土壤数据，52英寸海管预挖沟段的管沟边坡角度可以提高12度，将极大减少挖沟和回填的施工工作量。他们探索应用了一种基于有限元的全新的计算方法，得到了最优方案。

另一项是针对钢板桩的优化。 52英寸海管近岸段条件十分复杂，8条管线临近，其中4条管线与新建管线并行2公里，在延伸1公里后并行距离急剧缩小。设计人员开展了40多次技术协调，采用各种分析软件模拟了20余次计算，最终在“夹缝”中找到了最优路径，节约钢板桩约2600多吨，挖沟回填量减少约5万立方米，大幅降低了项目采办预算。

难题一个个被破解，管道设计院成功攻克了52英寸管道施工的设计难题，中国智慧保证了印尼的这条战略能源工程经济、高效、安全实施。

走出印度尼西亚，穿过印度洋，管道设计院也把中国技术带到了斯里兰卡。

为解决首都科伦坡核心区内涝问题，斯里兰卡大都市与西部发展部和管道局签署合同，在该国新建两条地下排水隧道，分别为新姆图瓦盾构隧道项目和托林顿顶管隧道项目。 这是斯里兰卡的重大民生项目，也是中国石油承建的首个海外盾构项目。

首个80米小曲率S曲线盾构、首个英标盾构管片、首次境外城市繁华区地下管线勘测工程……项目的多个“首次”，给管道设计院勘察设计带来了前所未有的挑战。

对此，管道设计院全体技术人员集思广益，最终确定形成了“资料收集调研梳理先行，交通疏导、安全守护，从简到繁、分步实施”的总体思路，逐步开展测量和设计工作。

此外，管道设计院还系统编制了设计报告和方案图纸，提交审查批准后，迅速实施。设计方案大幅节省了项目成本，实现了适用于80米小曲率的英标管片楔形量计算等8项技术创新，保证了项目高质量、高效率施工。

在技术的保证下，经过数年的施工建设，2022年5月15日，斯里兰卡排水隧道工程全部完工，进入投产通水阶段。困扰科伦坡多年的雨季内涝问题，终于得到了彻底解决，让当地居民拍手称赞。当天，斯里兰卡能源部长特意到现场表示祝贺。

中国技术在斯里兰卡排水隧道中的完美表现，既密切了中国与亚太地区国家的关系，也成为改善“一带一路”国家民生福祉的积极实践。

乘着海上东风，管道设计院一路向西，扎根中东，拓展非洲，能源建设的步伐越行越远。

尼贝管道 跨越尼日尔、贝宁两个国家，全长1980公里，其中陆上1950公里，海底30公里， 是打通尼日尔原油外输通道的关键工程，更是中国石油促进中非合作、共建“一带一路”的典范工程。

海上终端是尼贝管道的关键部分之一，其设计质量是项目成败的关键。在详细设计阶段，管道设计院与国际知名公司沃利帕森斯开展联合设计，仅用5个月时间就完成了海上终端的设计任务，展现了国际合作的突出优势。

在严格质量管控的同时，设计团队充分激发创新创效潜能，对输油工艺、站场工艺、操作原理、线路工程等核心内容进行了专项研究优化。针对流体保障问题，核算了60个稳态工况和近500个瞬态工况，从系统分析角度保障了管道系统的安全可靠，为项目建设节约投资5000多万美元。

设计过程中，管道设计院还把行业领先的数字化技术引入工程建设中。全数字化协同设计方法，对管线工艺站场各专业数字化设计软件进行整合应用，增强各专业间的设计衔接与配合，大幅提升了设计精细度及设计效率；数字化交付平台，对应实体工程的设计、采办、施工及项目管理的全部数据及三维模型，打通了全产业链业务，使数字化管控在尼贝管道成为现实，数据资产变得有形。