过去的一周，7天里，竟然有9款全新车上市，注意是全新车，还不包括改款车型。
一直说中国的SUV市场火热，这一周就有5款全新SUV上市。
宝沃BX5
宝沃第二款SUV——BX5公布售价上市，目前只提供1.8T发动机，售价14.98-21.68万元。另外，BX5跟之前的BX7一样提供终身质保服务。当然，要享受这个终身质保，还是会有些比较严格的前提，比如要一直在4S店做保养，比如不发生换件情况等等。如果看重这个终身质保政策的话，建议大家还是要好好研究细则，但我始终认为，这些是选车过程中锦上添花的东西，还是将考虑重点放在产品上，更稳妥。
在BX5的上市发布会上，厂方自然很用力地讲了一番品牌历史，不过我关注到的是另一点。
厂家列出数据，称宝沃已经在全国已经铺开160家经销商，今年内将肯定做到200家，BX7的销量能站稳脚跟，我相信这是重要原因。也让我不由得想起令人可惜的观致品牌，经销商体系建设偏慢，正是导致销量不佳的原因之一。所以说，营销可以高大上，但销售还是得接地气，必须得实打实地干。
哈弗红标H6 Coupe
SUV中的当红品牌哈弗，又为当红而庞大的H6家族，增加了一款车型，他们宣布推出红标哈弗H6 Coupe。
有网友戏称，唯一不敢打开的就是哈弗H6的配置表，因为车型数量实在是太多太长了。怎么来理清？首先，按类别分，有H6和H6 Coupe两种；其次，改款同时不停售老款，让H6累积了各种名称的车型，什么经典版、升级版、运动版、蓝标运动版；第三，在H6 Coupe上，哈弗干脆按车头logo颜色来分，蓝标版本相对较老，红标则是新改款。
好吧，希望我自己弄清楚了，给大家也说清楚了……实在不明白，就不要纠结了，按动力需求来选就好了。另外，H6 Coupe的车身结构比H6更新，建议优先考虑H6 Coupe。
众泰大迈X7
众泰大迈X7售价为10.49-13.09万元，4款车型搭载1.8T发动机、5挡手动变速箱。
这款声势一度比新途观还大、长得像新途观的SUV，最终却没有在国产途观L之前实现上市。而且，它的定价在10万元之上，其实并不是那么容易就能沿袭T系列的成功之路，看看同样走外形抄袭路线的陆风X7的市场热度，就能明白，10万元确实是道坎。
还有一点，厂家称，在2017年9月22日前购买大迈X7，可享受终身免费小保养，内容包括常规的机油机滤更换以及相应的工时费免除。看起来是个挺实惠的细节，就不知道要得到这点实惠，需要满足多苛刻的条件。
海马S5 Young
S5 Young是海马新的小型SUV车型，定价7.58-7.98万元，搭载1.6L自然吸气发动机。这些年过得不是很好的海马汽车，连新车的外形内饰设计都有点失水准了。
曾经在自主品牌轿车领域领跑过的海马，因踏步不前反倒被其他自主品牌拉开身位，好在这几年的SUV产品，让海马缓了一下，但如果又重蹈之前轿车的覆辙，形势就更难了。所以，新的S5 Young还需要更突破才行。
华晨宝马之诺60H
之诺是华晨宝马的合资自主品牌，推出新车60H，指导价为34.90万元。该车基于全新国产宝马X1进行打造，是一款紧凑型插电式混合动力SUV，由一台电动机和一台1.5T三缸涡轮增压发动机组成。同时，新车在2017-2018年可以享受国家2.4万元/辆的新能源补贴。
据了解，之诺60H将直接上市销售，作为一辆插电混合动力SUV，用高举高打的策略，想要卖起量，比较难。
阿尔法-罗密欧Giulia
阿尔法-罗密欧公布了Giulia全系车型的售价，为33.08-102.80万元。最贵的四叶草性能版，对标宝马M3，售价102.8万元，其余版本都在50万元以内。其中，Giulia 280HP Milano是天猫首发限量版车型，售价43.38万元，限量发售350台。
关于Giulia的各个车型配置信息，应该要到上海车展才会全部公布，它的销售渠道将走玛莎拉蒂的经销商渠道。按这渠道，以及意大利人的习惯性节奏，总之让人感觉，买阿尔法-罗密欧的车是急不来的。
那就先看看YYP之前的Giulia试车视频吧（传送门在这）。
北京现代新悦动
全新悦动上市，售价7.99-11.59万元，只提供1.6L发动机。
以前，现代都是几代同堂的销售方式，但其他合资品牌们新创出中国特供车大获成功，也促使现代改变策略，同样推出特供车型，用回大家熟悉的名字——悦动。但无论如何，现代的造车能力还是足够的，新悦动的销量应该会比较可观，但把握不好，可能会抢走不少自家小弟——瑞纳的市场空间。
一汽丰田威驰FS
威驰FS的售价为6.98-10.98万元，配备1.3和1.5发动机，它实际上就是一汽丰田的致炫。选车怎么区分？应该跟广丰致享和一丰威驰的选择逻辑一样。对此，试过车的节操卓给出选择观点——如果清楚可口可乐和百事可乐如何区分，也就知道选什么车型（广丰致享试车视频的传送门）。
奇瑞eQ1
eQ1是奇瑞推出的微型两座电动车，共推出5款车型，官方指导售价为15.59-20.59万元，在享受国家补贴、地方补贴和厂家补贴（2.0万）后，终端售价为4.98-9.98万元。
入门级的微型两座电动车领域，已经有产品获得了一定成绩，比如知豆，我相信这个市场还会继续成长。作为老牌汽车制造商，奇瑞造出来的eQ1，起点应该不会比知豆等对手低，接下来，就要看奇瑞能不能摸透这新兴领域的新玩法。
好了，下周还有更多热门新车上市，包括上汽大众途昂、长安CS95等等……
