稳扎稳打下，团车网年营收增长高达131.9％

近期，团车网发布了2018年Q4及全年财报，以年成交近35万辆车、GMV超480亿的成绩为自己正名。

来源：团车2018Q4及全年财报

从团车网最新财报来看，其上市首年即宣布实现盈利，营收从2017年Q4的1.14亿元人民币增至2018年Q4的2.26亿元，同比增幅高达98.6%，2018年全年营收6.51亿元，同比更是大涨131.9%。与此同时，2018年全年毛利也创下139.9%的增幅，实现了从194.9百万元到467.6百万元的跃升。在经营业绩提振下，其Q4净利润达820万元，全年净利润达328万元，现金流层面也颇为健康。

来源：团车2018Q4及全年财报

在新车渗透率滞涨的情况下能够交出不错的成绩，团车网主营业务的场景化新零售——即团车节无疑起到了决定性的作用，而这种增长原力又源于以下两个维度的优势。

其一，得益于近十年积累，团车网已在供应链层面形成了核心竞争力，不仅可以保证车源的稳定，也能高效获取畅销车型。 团车网成立于2010年，自2016年联合国内各大省级广电媒体、互联网平台、商业机构举办团车节以来，以汽车团购的价格及车展的形式为消费者提供了更优质的购车体验。目前，其已与国内外100多个汽车品牌、周边行业的上万家经销商建立了长期稳定的合作关系，业务覆盖超过130个地级市。

值得一提的是，其所构建的合作网络涵盖了吉利、奇瑞、宝马、奔驰、凯迪拉克等众多国内外知名汽车品牌，不仅能给用户提供充足的数量供应，也将于品牌、车型维度提供更多选择，带来量与质的双重保障。基于此，团车节的推广也更游刃有余，2018年Q4举办场次同比已从全国75个城市138个场次增长至全国167个城市331个场次，增长可谓显著。

来源：团车2018Q4及全年财报

其二，团车节也能形成双边网络的正向循环，即在多品牌同场竞技的模式下，较低的购车价格可以吸引更多用户，而吸引越多用户则能拿到更具竞争力的价格。

根据影响价格敏感度的因素来看，替代选择越多，消费者的价格敏感度便越高。尤其在汽车新零售赛道角逐日益激烈的当下，价格将于很大程度上影响消费者的购买决策。而在团车节中，众多厂商同台唱戏不仅极大丰富了品牌及车型的选择空间，也能在“竞技”中为用户创造更大优惠力度，从而进一步挖掘潜在消费客群。

而一旦团车节做大流量池并形成了规模化的购车需求，团车网也有望通过降低销售环节的各项运营费用，实现更低的零售价格。据了解，团车网曾携手长城哈弗、五菱宝骏等汽车主机厂与经销商召开团车节、品牌直销会、店头特卖会等活动，通过聚集同一品牌的大量购车用户降低营销费用，由此也有更大的利润空间用于反馈消费者，带来更多购车优惠。

团车CEO闻伟也评价道：“面对经济不确定性和全行业汽车销售下滑，大多数汽车主机厂开始将销售和营销预算中越来越多的部分转向团车节这样确定和高投资回报率的营销渠道。”因而，团车节或许也将开启高光时刻，成为消费者乃至行业的新宠。