专栏名称: 招商汽车研究
智能驾驭,电动未来 ——招商证券汽车研究
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【招商汽车|每日资讯】海伦哲发布2017年半年度报告

招商汽车研究  · 公众号  · 股市  · 2017-08-07 21:17

正文




核心观点

汽车行业投资策略:投资价值、顺应趋势

1.行业情况:在经历1-5月购置税透支影响后,6月乘用车销量整体趋稳。6月狭义乘用车总销量174.5万辆(零售),同比增长5.1%,累计销量1056.2万辆,同比增长0.8%。6月上汽集团销484247辆(31.10%),广汽集团销169105辆(19.14%),吉利汽车销102723辆(101.56%)。

2.整车企业推荐上汽集团(自主扭亏+新能源汽车)、一汽轿车(业绩反转)、广汽集团(A+H股)、吉利汽车

3.零部件企业:优秀零部件企业值得长期看好推荐一汽富维(低估值高增长)、福耀玻璃(稳定增长高分红)、华域汽车(估值相对便宜+高分红)。

4. 汽车后市场:随着汽车保有量的增加以及经销商行业整合,推荐广汇汽车和国机汽车长期投资价值逐步显现,同时推荐广汇旗下宝信汽车

5.新能源汽车:三季度或有“目录行情”;特斯拉是PE催化剂,合资车才是EPS真动力,建议关注上游钴、锂。

6.智能汽车:重点推荐中鼎股份、TBOX、特斯拉产业链龙头公司等,港股比亚迪电子将长期受益汽车电子化趋势,继续推荐。


重大事项




1、海伦哲(300201):发布2017年半年度报告

报告期内,公司实现营业总收入57,889.71万元,较上年同期增长43.02%;营业利润为3,020.38万元,较上年同期增长5288.23%;利润总额为3,598.92万元,较上年同期增长889.71%,增加3,235.29万元。利润增长主要来源于营业收入增长、期间费用减少及营业外收支净额同比增加等。

 

2、南方轴承(002553):发布2017年半年度报告

报告期内,公司实现营业收入19216.05万元,较上年同期增长25.84%,其中内销占比62.69%,产品综合毛利率41.25%;实现归属于上市公司股东的净利润4412.62万元,较上年同期增长10.45%;实现扣非后归属于上市公司股东的净利润4023.4万元,较上年同期增长32.51%。

 

3、中通客车(000957):公布2017年7月份产销快报

7月汽车产量1976辆,本年累计生产8864辆,累计下降4.28%。7月销量1591辆,本年累计销售8057辆,同比下降9.89%。

 

4、华菱星马(600375):公布2017年7月份产销快报

7月中重卡产量902辆,本年累计生产10,726辆,累计增加55.63%;7月专用车上装产量504辆,本年累计生产5974辆,累计增加122.33%。7月中重卡销量1049辆,本年累计销售10,257辆,累计增加63.25%;7月专用车上装销量616辆,本年累计销售5943辆,累计增加121.75%。

 

5、长城汽车(601633):公布2017年7月份产销快报

7月汽车产量57,659辆,本年累计生产514,343辆,累计减少4.02%。7月汽车销量69,063辆,本年累计销售529,806辆,累计增加2.04%。其中,7月汽车出口量3544辆,单月同比增长110.83%,本年累计同比增加141.64%。

 

6、华菱星马(600375):发布关于公司股票复牌的提示性公告

根据上海证券交易所的有关规定,经公司申请,本公司股票将于2017年8月8日起复牌。2017年8月7日,公司通过上海证券交易所“上证 e 互动”网络平台“上 证 e 访谈”栏目召开了关于终止重大资产重组事项的投资者说明会,针对终止重大资产重组事项的具体情况与投资者进行互动交流和沟通,在信息披露允许的范围内就投资者普遍关注的问题进行了回答。

 

7、风神股份(600469):关于重大资产重组进展公告

截至本公告日,本次重大资产重组的相关工作尚未最终完成。本次重大资产重组涉及资产评估备案程序已经履行完毕,审计机构正在对标的资产2017年一季度财务报告进行审计。待相关工作完成后,公司将再次召开董事会,对相关事项进行审议并披露重组报告书。

 

8、双林股份(300100):关于重大资产重组进展公告

截至本公告披露之日,公司、重组方及聘请的中介机构正在积极推进本次重组涉及的各项工作,公司目前正在抓紧对涉及重组事项的相关资产进行尽职调查、审计、评估等工作,本次重大资产重组事项的相关工作尚未全部完成。公司董事会将在相关工作完成后召开会议,审议本次重大资产重组的相关议案。公司股票继续停牌,公司将每5个交易日发布一次重大资产重组事项进展情况公告。

 

9、申华控股(600653):发布重大资产购买及出售暨关联交易报告书(草案)

公司本次交易包括以下三项内容:(1)购买资产交易:申华控股向葆和汽车购买葆和汽车所持有的申华晨宝 100%股权;(2)出售资产交易:东昌汽投减少申华控股对其认缴出资额所对应的注册资本11,467万元,从而使申华控股不再持有东昌汽投22.10%股权;(3)差额现金补足:上述购买资产交易价格和出售资产交易价格相抵后的差额部分,由东昌汽投向申华控股以现金方式进行支付。本次交易构成重大资产重组,且因公司董事会秘书张鑫先生为东昌汽投现任董事,公司董事、副总裁翟锋先生在过去12个月内曾担任东昌汽投董事,本次交易构成关联交易。




新闻资讯

1、北京现代将投产1.2T小排量发动机,5款车型搭载

北京现代旗下车型目前已搭载1.4T、1.6T和2.0T三款增压发动机,根据北京现代“Blue Drive”战略,将导入1.0T和1.2T小排量涡轮增压发动机。现代1.0T发动机已经发布,应用了缸内直喷技术、涡轮增压技术、集成式排气歧管设计、进排气双可变正时系统以及电控涡轮泄压阀技术,未来将投产的1.2T发动机有望采用相同的技术。1.2T发动机未来有望在北京现代第五座工厂(重庆工厂)投产,该工厂已于2015年6月份正式开工,设计年产能为30万辆整车、30万台发动机。未来除1.2T发动机外,1.0T发动机也有望在重庆工厂投产。

 

2、福耀玻璃拟出资不逾30亿元设新公司整合境外业务

福耀玻璃近日公布,公司拟出资不超30亿元人民币设立福耀玻璃国际控股有限公司,督促境外各基地的生产、经营和销售业务,进一步加强集团对境外业务的日常管控,并为公司未来境外业务的进一步发展和整合奠定良好的公司管理结构基础。

 

3、因转向系统故障,通用全球召回80万辆皮卡

通用上周五发布文件,将在全球范围内召回近80万辆雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡,召回主要因动力转向系统在低速转向的情况下易产生失灵情况。此次通用将在美国召回69万辆,在加拿大市场将召回8万辆,在全球其他市场总计将召回2.5万辆。通用经销商将会对汽车的软件进行更新,但未透露是否会对车辆进行修理。

 

4、车辆购置税法征求意见,征税对象改为4类

财政部、国家税务总局起草了《中华人民共和国车辆购置税法(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。2000年10月国务院颁布的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》规定,车辆购置税的征税对象为汽车、摩托车、电车、挂车和农用运输车等5类,现《征求意见稿》将车辆购置税的征税对象改为汽车、摩托车、挂车和有轨电车等4类。根据购置应税车辆的不同情形,《征求意见稿》规定了车辆购置税计税价格的4种确定方法,取消了国家税务总局规定应税车辆最低计税价格的规定,新增了“纳税人将已征车辆购置税的车辆退回车辆生产销售企业的,可以向主管税务机关申请退还已缴纳的车辆购置税税款”的规定。其中10%的车辆购置税的税率,4项减免税情形维持了《条例》的现行规定。



 文章评论  


全球电池产业将由中国主宰市值将达2400亿美元

 

   据福布斯新闻网报道,中国目前电池生产商已经超过140家,预计未来在全球电池产业将会占据很大一部分比重。未来20年,全球电池产业的市值将达到2400亿美元。在电动车和电池产业迅速发展的大背景下,新能源产业未来将成为中国市场发展重要一环。

   华尔街研究及证券公司Bernstein汽车分析师预计,未来20年,电动汽车在全球汽车销量当中的占比将达到40%。现阶段,全球电动车产销量几乎已经达到1亿辆,这也就意味着尽管在全球汽车产量没有增加的情况下,每年电动车市场的产销量将达到4000万辆。

   假设电池的价格接近于6,000美元,那么全球电池产业的市值则将达到2400亿美元。鉴于电动车在应对环境污染问题时所具有的优势,中国未来无论是在电动车还是电池领域都将处于领先地位。

过去三年全球电池产业发生了翻天覆地的变化,而中国的电池产能已经增长至125千兆瓦时,并预计到2020年翻倍至250千兆瓦时。预计从2020年到2037年,全球的电池产能将呈现10倍的增长,相当于增建了60座新超级工厂。

   中国电动车市场目前正处于蓬勃发展时期,中国车企对于国内产品的青睐度也处于上升阶段,这也预示着中国未来将在电池生产领域处于领导地位。根据罗兰贝格2017年第二季度的电子移动性指数显示,中国国产锂离子电池在中国品牌电动车当中的使用率已经超过90%

   随着越来越多的中国企业想要淌进电池产业这一领域,中国政府目前也正在考虑是否要出台政策来限定中国电池厂商的最小产能,从而进一步提高中国在全球电池领域的领先地位。尽管还没有正式宣布,但中国政府或将要求中国电池企业的年产能至少需要达到35千兆瓦时。另外,中国政府2016年底发布草案要求,电池企业如果想要获得政府补助,年产能则至少需要得到8千兆瓦时。这也就预示着,中国政府未来将计划对年产能达到40千兆瓦时或以上的企业提供支持。

   松下目前依然是全球最大的电动汽车电池供应商,而中国企业也正在追赶当中。比亚迪的电池产能达到20千兆瓦时,是中国最大的电池生产商,目前的市场估值约为169亿美元。此外,福建的宁德时代(CATL)、天津的力神电池和杭州的万向集团等中国电池企业也值得大家关注。


(文章来源:盖世汽车)


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