有网友问我：男友平时挺好的，但是，一开上车，就各种暴脾气、辱骂，和平时不太一样，我应该担忧他的人品吗？这到底是怎么回事？
可能这个男友就是所谓的路怒族，如果你身边也有一个路怒族，你可能会时不时陷入困惑：
“我身边坐的这个人，是我平时认识的那个吗？”
“原来他脾气这么大！”
“他是要作死我啊”
路怒族会说，那是因为他人违反规则的行为潜在地造成了危险，所以才生气。
其实，仔细想想
这也不全面，如果说突然超车，快速并道，确实会直接带来危险的话，某些离自己很远完全不会影响自己的行为，为何路怒族也会愤怒呢？
坐在一个路怒族驾驶员旁边，你一定想不明白，这真的没有多大事，他怎么能一反平日温和的形象，大爆粗口，恨不得杀人？“你看，我就没那么生气嘛”，所以你可能直接会觉得这个人修养有问题，这是一个简单粗暴的归因。
你们虽然同在一辆车，同时面对拥堵，但是，你和他位置不同，心理就会有所差异。所以，要想理解你身边的路怒族，需要了解路怒背后的心理。
1 控制感的丧失
汽车是一个很奇特的产品，它提供了一个封闭、舒适、安全的内在空间，可以让进入车辆的人，与外界隔绝，同时，驾驶员可以按照自己的意愿来操控它。这时候，他和车似乎是一体的，车随着意愿而动，就像控制自己的身体一样。所以，汽车是人的自我的延伸，让驾驶员强烈地感受到，车是自我的一部分。
想走就走，想停就停，让它左转它绝不右转，
这种控制的感觉，让一个人自我膨胀，陷入婴儿般的自恋
。我就是世界的中心，我随心所欲，这时候自我膨胀，意志也被放大。
人都希望自己对周围的事物和人有控制感，因为这样才可以满足自己的安全感。“一切均在掌控之中”是很多人寻求安全的根本。而这样的控制感，很多人在生活中是缺失的，他要受到领导的审视，受到客户的刁难，受到家人的指责，总之，成年后，人们逐渐失去了婴儿时期“自我为中心”的机会，完成社会化，意味着时刻要考虑周围的人和事，生活不能由着性子自由驰骋，总是要考虑方方面面乃至他人的喜好和期待。
但是，开车，恰恰满足了人们的自恋以及控制感。
轻轻拨动方向盘，它就随机而动，一切由我控制，这种控制感带来的快感是很多人喜欢驾驶的原因。为何那些飙车的人喜欢驾驶感？一部分也在于此。
然而，就在自己这种自我满足的时候，
突然杀出一辆车，横插到他的前面，让他毫无选择地踩刹车！
控制感瞬间丧失！
本来想一脚油门飙到三环，结果堵车！让自己想走不能走，想拐弯不能拐弯！
控制感丧失！
当一个人的控制感丧失的时候，他感受到挫败，挫败的人就会产生不良的情绪。一旦一个人产生了不良情绪，就需要让情绪找到一个出口，本能地开始归因。
2 向外归因
这时候，交规恰好提供了情绪的出口。
因为交规提供了判断是否违规驾驶的原则，这时候，驾驶者就可以有理有据地将自己愤怒的原因归结到“他人不当的驾驶行为”。
这时候，路怒族并不会意识到自己的情绪来自自己的控制感的丧失，他会简单归因于“那个傻X加塞”。所以，他会把自己的愤怒转嫁到对方身上，觉得是对方的不当行为导致了自己的愤怒。对方应该遵守交规而没有遵守，自己就应该愤怒。
心中有了“应该”这个词，那么，他就可以理直气壮地生气了。
有人说，在路怒的司机眼中，世界上只有两种人，比自己开得慢的菜鸟和比自己开得快的傻逼。
表面上看，这是因为在驾驶者的眼中，开车是有标准的，这个标准就是交规，比如交规规定不能超过80码，快速道不能低于60码，自然这是一个应该遵守的客观标准。但是，一个人的情绪不是来自标准，而是来自自我需要是否得到满足。当他自己想要发一条短信的时候，他甚至希望前面的车也开慢一些，好让自己能发出这条短信。这时候，他对开慢车的人就不会那么愤怒。
由此可见，愤怒往往是因为自我的需要没有得到满足。更可怕的是，自我需要没有得到满足的时候，他人却通过犯规得到满足。
3 公平感缺乏
自己觉得自己很守规则，所以按照限速行走，按照道路指示并道。这个时候，路上出现了“比他开得慢却占用快车道的人”，这部分人在他眼中就是影响他人合理权益满足自己悠哉打电话需要的自私鬼；路上出现了“比他开得快的人”，这部分人在他眼中就是无视道路安全的人（哪怕对方没有超速）。
他们凭什么可以“自由自在的慢慢行驶而不顾他人”？，他们凭什么可以“极速行驶置他人安全于不顾”。
嗯，自己守规矩，自己吃了亏，所以愤怒。
愤怒的是，那些不守规矩的人，给自己的生活环境添加了“劣币驱逐良币”的糟糕环境。让这些守规矩的人面临“要么守规矩吃亏”要么“变成劣币承受道德惩罚”。
两个都不想要，所以需求得不到满足，由此更加愤怒。
不仅如此，最重要的是，汽车让人去个性化，让除了自己之外的人都变成了一个“机器操作者”。
4 汽车让人去个性化，情绪不能及时得到抚慰
思考一个问题：
在日常生活中，人们之间也会经常人挤人，人撞人，行人走在路上，有无数次可能与别人发生碰撞，为什么没有“人怒症”？
因为我们可以及时从对方的反应得到情绪的抚慰。比如对方撞了你，会对你抱歉地一笑，会对你说一声“对不起，抱歉”，会问你“你没事吧？”。
这时候，我们是活生生的人在交流，自己的情绪也得到了及时的回馈和抚慰。
如果说“控制感丧失和公平感缺乏”还不足以引起路怒的话，路怒族产生的第二个主要情绪引爆点就是：汽车让人去个性化。
当一个人感受到被侵犯，比如被前面突然加塞的车搞得不得不紧急踩刹车的时候，前面的车毅然而然地往前走了，没有任何表情，没有任何歉意。车是一个冰冷的躯壳，把里面的人隔离开来，你看不到对方的表情，听不到对方的言语，只能感受到：自己不但被侵犯了，还被无视了！
因为加塞的车对你的侵犯没有任何回应和歉意，没有对你进行相应的抚慰和情绪安抚。
试想，当你开车行驶在路上，被一个车加塞了，那个加塞的司机如果有机会可以向你表达一声歉意，你会不会情绪稍微好一些？
相信多数都会的，因为这时候，前面的人不再是去人格化的“机器操作者”，而是一个表情友善的年轻男士。这时候，加塞司机具备了“人格化”特征，且你的情绪被他及时感知，得到了回应。
然而，汽车在行驶过程中，大家很难做到及时的反应和沟通，这就是路怒族情绪爆发的又一个关键因素。
如此说来，随着科技发展，如果有可能的话，在司机的操作系统添加一个按钮，可以通过控制按钮在自己的后车窗出现表情符号或简短语句，比如“抱歉”“谢谢让路”，让对方的情绪及时得到抚慰，也许可以大大减少路怒症。
这毕竟是以后的事了。
而作为路怒族的女伴，不要第一时间简单地把路怒族的情绪归结为对方没有涵养，这样的评价不仅会让自己的体验变得糟糕，而且对双方都没有任何益处。读完本文，你可以多一些对男友的了解，比如尝试在生活中去发现他渴望控制感和公平感的根源，陪同他慢慢学会接受，一些事实其实与控制和公平没有关系。避免把很多事情与控制感与公平感划等号，也可以给自己的安全加一把锁。既为道路安全，也为情感安全。
贝加：擅长个人成长，沟通，情感与婚姻家庭咨询。每一个主动寻求改变的人都是充满能量的人，我所做的只是陪你走过一段艰难的路。
