@上城发布
对杭州东站 1 号网约车上客区提升改造的一些意见如下:
1. 要给下车后的乘客建立心理预期:比如,指示牌上应该标注,距离上车地点还有多远,是 300 米,500 米,大约需要走几分钟。让乘客有明确一点的预期感知。指示牌做得信息翔实一些没坏处。
2. 应该去征求网约车公司和司机的意见,比如滴滴公司,让他们从网约车,尤其是司机角度,给出具体优化建议。乘客的意见重要,但是尊重网约车司机的意见,也很重要。
3. 应当允许夜里特定时间以后,比如 21:00 以后,网约车可以在出发口接人。
最后,如果无法决策哪一条是最优的办法,那么还有一个简单可行的方式:
让所有坐在办公室吹空调的人每天拖着箱子在东站尝试打车,自己多去走几遍,自然就知道问题在哪里,也就可以找到解决方案了。
以上意见来自客居杭州的市民冯先生
说句不好听的,就是弄一群猪去那儿管理,也比你们现在做得好。简直丢光了杭州的脸。
1. 要给下车后的乘客建立心理预期:比如,指示牌上应该标注,距离上车地点还有多远,是 300 米,500 米,大约需要走几分钟。让乘客有明确一点的预期感知。指示牌做得信息翔实一些没坏处。
2. 应该去征求网约车公司和司机的意见,比如滴滴公司,让他们从网约车,尤其是司机角度,给出具体优化建议。乘客的意见重要,但是尊重网约车司机的意见,也很重要。
3. 应当允许夜里特定时间以后,比如 21:00 以后,网约车可以在出发口接人。
最后,如果无法决策哪一条是最优的办法,那么还有一个简单可行的方式:
让所有坐在办公室吹空调的人每天拖着箱子在东站尝试打车,自己多去走几遍,自然就知道问题在哪里,也就可以找到解决方案了。
以上意见来自客居杭州的市民冯先生
说句不好听的,就是弄一群猪去那儿管理,也比你们现在做得好。简直丢光了杭州的脸。