截至2018年10月7日
成都共开通了
6条地铁线路
共计里程达到
196.477千米
很多人都在享受着
城市发展带来的便利
但有些地方似乎与地铁无缘
至少就目前来看...
郫都区是成都西部中心城区，
人口也早已突破100W+。
是成都建设国家中心城市重点打造的“电子信息和双创产业基地、国际化都市新区”。
更何况还是10所高校聚集的大学城
，对于地铁的需求显而易见。
但是从地图上看，最近的地铁犀浦站好像才刚走进郫都区大门就戛然而止。在成都二圈层中，地铁规划少的可怜。出了地铁站便是
公交、火三轮和摩的三足鼎立的状态。
触长印象最深的是上大学的时候，想去团结找同学耍，我需要先乘坐地铁到犀浦，然后再搭乘大约1小时的710公交才能到达。而我同学每次刷晚了就只有到我那住，
因为打车回去实在太贵了！
说实话，
其实团结红光这些地方的人流量很大
。对于学生来讲，每次开学放假可以说是灾难。背着大包小包的行李和打仗一样的挤公交，坐火三轮。如果有一趟地铁拉撑了坐拢那是极好的一件事。
上班族上班就更是折磨。前段时间一篇《通勤,正在“杀死”1000万北京青年》火遍网络，好像那个时候起通勤才逐渐被人们关注。
在成都，上班族们平均每天要花近80分钟上下班！
我想郫都区人民一定为这80分钟贡献了不少，如果你家在郫都区，公司在三环内，
那么恭喜你喜提全国前三的通勤时间
。有人“凌晨三点不回家”，有人“清晨五点已上路”。
公司有位来自郫都区的妹子，直接在二环内租了一套房子，这无疑是平白增添了生活成本。如今的郫都区人民，除了
希望6号线赶快通车以外
，不敢再有任何奢望！
好在6号线也不负众望，预计2020年底开通运营。还将通过维护与提升老成灌路、成灌高速、沙西线、绕城高速等道路，建立与中心城区的畅通联系。
未来的郫都区人民是幸福的。
比起青白江，郫都区实在好多了。
青白江是真的惨，算得上最没有存在感的中心城区。
青白江堪称成都最造孽中心城区，明明蓉欧桥头堡与成都国际铁路港，却连一条地铁都没有，更惨的是连规划也遥遥无期。
虽说17号线将驶向青白江，但是估计也得等到3期甚至4期了。
如果你身边的同事有家在青白江的，请你务必对他好一点，因为他每天起码比你少睡1个小时。
他早上出门的时候家人都还没醒，晚上回家孩子已经睡了，每天规律饮食基本无缘。穿越大半个成都去上班，迟到一分钟意味着这个月全勤奖泡汤。
好在2014年，成绵乐城际铁路开通，到主城区只需要15分钟。但除了铁路，
就连从市区直达的公交线路也几乎没得
，不算地铁的话也需要转两趟公交。如果自己开车，每天的油钱与停车费都是一笔不小的开支。
希望17号线能早日开通到青白江！拉近青白江与主城区的互动，让青白江人民感受到大成都的温暖。
青白江人挺住！
新都区人民的痛，即将迎来终结！
放眼望去，新都离主城区如此之近，
但是完美的避开了地铁3号线
，隔着屏幕都感受到迷之尴尬。
新都作为“香城”，每到秋季，新都便满城金桂飘香。不仅景色优美，更是成都传统的工业卫星城。以及三所高校和众多科研机构，还有航空动力、能源装备等战略新兴产业。
触长身边也有很多新都的朋友，每天早高峰时在650被挤到变形。地铁做到军区总医院就必须等半个小时公交或者打个快车回去。
她告诉我：刚开始每天花半小时化妆，每次在半路妆就花了，后来干脆不化妆或者直接到公司再化了...
这些都是几代新都人的痛
，毫不夸张的说，所有的新都人都在等待3号线的延长。不过终于新都人民盼星星盼月亮的3号线二三期终于在年底左右通车，结束了离主城区如此之近却没有地铁的尴尬。
俗话说：
没有对比就没有伤害
而同样作为二圈层的双流，
10号线以及1号线延线的开通让双流一度变得炙手可热。
更是直接踊进“百强区县排行榜”前20，从日渐高升的房价也不难看出。曾经你爱理不理，如今你高攀不起！
除此之外还有更扎心的是，
双流目前还有6条在建地铁。
温江也开通了4号线，团结的学生看了西南财经大学男默女泪，
还有什么是比地铁坐到校门口更幸福的吗？
当然有！赶紧到门口夜市吃几串烤串压压惊。
然而团结忙着撸串的时候，
