今天，
“成都造”有轨电车蓉2号线首列车
在新津生产基地下线，
这是成都市首条有轨电车线路，
自2016年9月全线加速建设以来，
就备受关注。
历时6个月的生产，
蓉城历史上首列现代有轨电车
在成都中车长客轨道车辆有限公司生产基地
重妆亮相！
不久的将来，
成都市民将乘坐本土制造的有轨电车出行。
成都有轨电车快来了，
修建了那么久，
终于要在成都人面前曝光，
你期待吗？
到2020年，
成都将建成运营有轨电车线路6条，
长度近100公里。
到远期2030年，
预计成都有轨电车可建成800至1000公里。
先来两个视频看看新鲜~
（“成都造”有轨电车蓉2号线首列车下线）
（有轨电车蓉2号线试乘体验 黄尚斐摄）
你一定还没看够吧？
不要着急，
下面小布就为你献上海量“谍照”，
尽情一睹有轨电车蓉2号线的迷人风采吧~
哟~快看！
前方有个非常漂亮的大家伙，
进站了！
大运量、平稳行
蓉2号线有轨电车采用阿尔斯通CITADIS302有轨电车，该系列有轨电车在世界上12个国家40余个城市，已经有超过1500辆服役运营，运营总里程超过2.5亿公里，技术和产品平台成熟、可靠。车辆采用技术成熟独立车轮转向架结构，通用型构架结构，使车辆具有良好的过弯性能，在转弯时更平稳。
蓉2号线车辆可双向行驶，最高运行速度可达70km/h，最小转弯半径约为20m，支持最大坡度60‰，可很好地适应市政道路。
车辆含5节列车厢，载客量定员300人，最大载客量约为380人。车辆主要电气设备安装于车顶，采用交流传动和微机制动控制技术，行驶时平稳性好，车厢内部宽敞，乘坐体验更为舒适。
车厢内部
车辆外观、内饰特点 美观与实用性融为一体
蓉2号线有轨电车外观造型极富国际化设计特点，整车稳重大气、线条流畅，颜色清新、富有活力。车辆前后的行车灯，采用现代感较强的线条，造型前卫，将功能与设计感融为一体，有画龙点睛的效果。
转弯时环形灯下半部分会变成橘黄色，同侧面行车灯、示廓灯一同闪烁，起到警示行人的作用。车辆内装典雅时尚，大面积的车窗使车内光线充足，视野宽阔。车窗玻璃采用镀膜处理，既满足透光要求又能有效隔热、防紫外线。
后期还将在车辆上增加成都地方元素文化涂装，青城山、武侯祠、大熊猫、金沙遗址等成都元素都将在车辆上进行展示，将成为一道流动的文化名片。
人性化设计带来全新乘车体验
有轨电车蓉2号线秉持人性化设计理念，将会为乘客带来最舒适的乘坐体验。采用100%低地板设计，车辆地板与站台齐平，方便乘客和轮椅上下。对老年人、儿童及残疾人而言，抬脚即可轻松上下车；当乘客与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更轻松快捷。
座椅造型符合人机工程学要求，与乘客坐姿流线吻合；车内扶手立柱和吊环数量排布合理，有效地分隔了坐席与站席的安全距离，既有空间感也满足了高峰期乘客把握的需求；车内还配备了爱心坐席，为有特殊需要的乘客提供便利；充足的到站显示屏幕让不同位置的乘客均可以看到到站信息，乘客可提前调整位置，方便快捷上下列车。车门设有乘客自助开门按钮，车门可根据乘客上下车需求个别开启；车内设有残疾座椅区及残疾人呼叫按钮，可方便残疾人士乘坐，提高了车辆的人性化设计；司机操作台上设有电笛和电铃，电铃声音可根据白天和晚上采用不同的声级，避免夜间对沿线周围居民产生干扰。
驾驶室
用科技带来高效安全运营
采用接触网+车载超级电容供电方式，两种供电方式之间平滑切换，保证车辆在有网区和无网区不停车通过；车辆制动系统和通信信号联动，可为安全运营提供保证。客室空调采用变频方式调节制冷量，设置电加热器，配置空气净化装置，兼顾高效、舒适、节能、环保需求。车辆采用模块化设计及预组装技术，减少部件种类及拆装工时，采用可翻转司机台设计，方便后期的检修维护。
车辆到段后的后续工作
车辆完成厂内的试验项目并验收通过后，将发运到蓉2号线郫温车辆基地。在进行严格的整备调试后，将进行线路的相关适应性测试，同时配合通信、信号、票务、安全门等系统进行综合联调，以测试各系统的总体设计指标是否达到运营标准。
大路口拿掉接触网 采用“超级电容”供电
传统接触网拉线复杂，对景观有一定影响，蓉2号线工程通过对传统接触网进行优化设计，使其结构更简单，造型更美观，能够更好地与城市景观相融合。
在交通繁忙大路口设接触网会对路口的交通产生影响，为此蓉2号线在交通繁忙大路口采用超级电容供电代替接触网供电，不仅能使城市道路保持简洁美观，也可以降低对市政交通和行人通行的影响。
智能协调信号优先 高效运营有保障
有轨电车信号与道路交通信号系统联动，通过智能化的控制方式，在保证社会车辆正常通行的前提下，有效提高电车的运行效率。
此外，蓉2号线还将采用安全等级较高的自动化制动系统。该系统具备常规制动、紧急制动等多种制动模式，能够根据电车运行情况，自动做出相应的安全反应，大大提高了列车运行的安全性。
据了解，蓉2号线建成后，从郫都区、高新西区前往中心城区将非常方便！特别是沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区的小伙伴们！
小布帮大家打听了有轨电车蓉2号线的站点，
睁大眼睛看看有没有你家附近！！！
有轨电车蓉2号线工程线路呈Y型布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。
成都西站至郫县西站段（以下简称西郫段）起于成都西站，终于郫县西站；
新业路至红光停车场（以下简称新红段）起于新业路站，终于仁和站（红光停车场）。
成都西站—联工站—清淳站—两河路站—土龙路站—新业路站—锦城学院站—新达路站—电子科大顺江站—天润路站—合信路站—合作路站—天欣路站—安埠站—天映路站—天源路站—蜀新大道站—康强四路站—安泰二路站—安泰五路站—德富大道站—红旗大道站—红展东路站—大禹东路站—花石站—晨光站—何公路站—望丛中路站—望丛祠站—和兴街站—梨园路站—菠萝滩站—郫县西站
线路全长27.4km。
新业路站—百叶路站—百草路站—天河路站—犀安路站—龙吟站—西南交大犀浦站—犀方路站—国宁站—大田站—西华大学站—双林村站—金土站—技师学院站—仁和站
线路全长11.9km。
蓉2号线将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线相交，实现换乘。
主要换乘站包括成都西站（与地铁4号线、9号线换乘、大铁）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大犀浦站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。
小布晓得你们要问开通时间——
别慌，静静等到2018年底！
激不激动？期不期待？开不开心？
本文综合自锦观、看度、成都商报、成都地铁等。
