近日，欧洲电池制造巨头Northvolt正式向瑞典斯德哥尔摩地方法院提交了破产申请。
在短短9年时间里，
Northvolt烧光了约400亿美元（约合2900亿元人民币），最终因资金耗尽而走向破产。
在2024年11月，Northvolt
曾在美国申请破产保护，试图通过重组来挽救公司，但最终未能获得足够的资金支持以维持运营。
截至2025年1月31日，Northvolt
旗下9家关联企业在破产程序中的债务总额已突破80亿美元大关。
“Northvolt的破产不仅是企业自身的失败，更是欧洲新能源产业在全球竞争中遭受的一次重大挫折。”
一位欧洲本土观察人士沮丧的表示。
Northvolt成立于2016年，
由两位特斯拉供应链高管一手创办
，旨在利用北欧地区丰富而廉价的绿色能源，成为欧洲领先的电动车电池供应商，助力欧洲减少对亚洲电池制造商的依赖，并推动绿色能源转型。
凭借其宏伟的愿景和欧洲对新能源的迫切需求，Northvolt迅速获得了大量资金支持，累计
融资超过150亿美元，投资方包括大众汽车、高盛、贝莱德
等国际知名财团和一流企业。
此外，Northvolt还
手握宝马、沃尔沃、大众汽车集团等主要客户总计550亿美元的订单，其员工人数在巅峰时期超过5000人，可谓一时风头无两。
Northvolt破产的直接原因，基本可以归结为以下两点：
1、
产能不足
与
订单取消；2、技术与质量问题。
2024年6月，宝马取消了与Northvolt价值20亿美元（约合141亿元人民币）的电芯采购合同，转而将该笔订单交给韩国的电池生产商三星SDI。
这一事件对Northvolt造成了巨大的打击，不仅使其失去了重要的收入来源，还暴露了其产能不足的问题。
Northvolt曾计划每年为100多万辆汽车生产电池，最终产能达到60GWh，但实际产能却远远达不到预期，谢莱夫特奥工厂的实际产量仅为其理论产能的0.05%。
Northvolt在生产过程中还面临电池良品率较低、存在质量问题需要返工等问题，这进一步降低了生产效率，导致无法按时完成订单。
两大死穴久未解决，成了
Northvolt走向破产的催命符。
为了应对危机，
Northvolt采取了一系列自救措施，包括裁员、关闭工厂、出售子公司等。
2
024年9月
，Northvolt宣布
裁员1600人
，占公司全球员工总数的20%；同时
关闭了在加利福尼亚的研发部门
，
将相关业务迁回瑞典，并暂停了在斯堪莱特工厂的扩张计划。
2024年11月，Northvolt已在美国申请破产保护，
还曾试图通过重组来挽救公司
，但最终未能获得足够的资金支持以维持运营。
此外，
Northvolt还将收购来的子公司Cuberg卖给了硅谷另一家电池初创公司Lyten。
然而，这些措施并未能挽救公司的颓势。
据外媒报道，2023年Northvolt的估值便已经接近200亿美元（约合人民币1463亿元），管理层曾计划在2026年前上市，原定IPO地点为
瑞典证券市场。这个计划
筹备已久，
但在冲击IPO的过程中遭遇了重重困难。
前文提到，
Northvolt
曾获得大量融资和订单，但由于资金烧光、产能不足、技术与质量问题等，其
财务状况持续恶化，最终导致IPO计划搁浅。最后一根
稻
草，最为
要命。
Northvolt的破产不仅使其自身的发展前景黯淡，也给整个欧洲新能源产业带来了警示和挑战。
“这一事件
(指Northvolt破产)
不仅对Northvolt自身造成了巨大的影响，也给整个欧洲新能源产业带来了警示和挑战。”
