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2 月终端销量榜：比亚迪汉、唐掉出 TOP20 理想 L7、问界 M7 同比暴增超 10 倍

第一电动汽车网 · 公众号 · · 2024-03-20 20:18

正文

作者｜ 李艳娇

2 月新能源车终端市场看似波澜不惊，实则发生巨大变化。

终端销量（上险量）数据显示，受到春节假期影响，2024 年 2 月新能源车终端销量 373,828 辆，环比大降 42.6%，同比下降 5.2%。其中纯电动车终端销量 214,730 辆，环比大降 42.1%；插电式混合动力车终端销量 159,098 辆，环比下降 15.5%。

比亚迪、特斯拉终端销量创新低，前者创 21 个月新低，后者创 8 个月以来的新低。同时，问界、零跑、领克同比实现翻倍增长，而哪吒、欧拉、荣威等品牌跌落前 20。

在 TOP20 车型榜中，在多款车型环比大降时，得益于荣耀版的上市，秦 PLUS DM-i 和驱逐舰 05 环比同比均实现逆势上涨。虽然问界 M7 环比大降 40%，但同比暴增 14 倍，位居榜单第三；而理想 L7 同比暴增 15 倍，首次跻身榜单前十。

比亚迪在榜车型减少至 8 席，自 EV 车型落榜后，唐、汉 DM-i 车型也落榜。至此，比亚迪 B 级和 C 级车全部落榜。

#01

比亚迪、特斯拉终端销量创新低

2 月比亚迪销量同比下降 23%，跌至 10.7 万辆，这是自 2022 年 5 月（101,692 辆）以来的新低水平，创 21 个月新低。但随着 2 月、3 月荣耀版车型的密集推出，比亚迪 3 月销量将快速回暖。

特斯拉终端销量 32,537 辆，环比下降 21.5%，同比下降 4.5%，这是自 2023 年 6 月（18,326 辆）以来新低水平，创 8 个月新低。2024 年春节过后，在以比亚迪为首的国内新能源车企纷纷加入价格战时，特斯拉并没有降价。

直到 3 月 1 日才再次推出限时补贴活动，虽说最多优惠 3.46 万，但现金仅 8000 元，而且仅针对现车优惠，对比各大自主品牌动辄 2-3 万的售价直降，特斯拉的优惠力度非常小。

而且，有消息称，特斯拉即将在 4 月 1 日官方涨价，Model Y 车型售价调高 5000 元人民币，同时 3 月推出的限时补贴也将在 3 月 31 日到期。

在国内车企大打价格的时候，特斯拉却反其道而行之，叠加小米 SU7 的上市，预计其 4 月销量将不太乐观。

#02

问界、零跑、领克实现翻倍增长

TOP20 中，11 个品牌同比下滑，其中埃安下滑最严重超 60%；9 个品牌实现正增长，且问界、零跑、领克实现翻倍增长。

得益于新问界 M7 销量的暴涨，问界同比实现 5 倍增长，这是其连续两个月超理想夺得新势力榜首。3 月，随着问界 M9 的大规模交付以及新问界 M7 推出最高 4.2 万元限时购车优惠，问界的销量有望持续走高。

在未来一段时间里，问界和理想的排位争夺战将愈演愈烈。

去年同期销量仅 1,281 辆的零跑，今年 2 月同比实现超 3 倍增长，主要归功于去年 3 月大幅降价的 2023 款零跑 T03\C01、23 款零跑 C11 纯电和增程车，以及零跑 C01 增程版的上市。

今年 3 月 2 日零跑发布 2024 款零跑 C11/C01/T03，将其售价再次拉低，其中 T03 起售价仅 4.99 万元。同时，随着零跑 C10 的交付，零跑 3 月销量有望创新高。

得益于领克 06、09 销量的上涨，以及领克 08 的上市，同时领克 08 EM-P 在 2 月推出限时购车政策，领克销量同比实现超 4 倍增长，跻身榜单第 18。

对比去年同期，除了比亚迪、特斯拉、五菱稳居冠亚军外，其余品牌排名均发生变化。

启源、银河、深蓝首次上榜，问界、极氪、零跑、领克排名大幅提升。其中问界从去年榜单第 20 跃居 16 位至今年 2 月第四，极氪排名提升四位跻身榜单第 10。

与之相反，哪吒、几何、荣威、欧拉、smart 均落榜。

#03

问界 M7、理想 L7 同比暴涨超 10 倍

在 TOP20 车型榜中，得益于 2 月底荣耀版的上市，秦 PLUS DM-i、驱逐舰 05 环比实现正增长，且驱逐舰 05 环比近 1 倍，而其余 18 款车均出现大幅下滑，其中元 PLUS、宋 PLUS DM-i、宋 Pro DM-i、广汽 AION Y 的销量均腰斩。