毛子大飞机又要抢咱们活了？放心，这回它没这个能力！

扬基帧察站 · 公众号 · · 2018-10-24 23:59

正文

昨天写文未尽而电脑中道崩溃，导致更新不成，今天再次跟大家道个歉。刚才开机的时候又“假死”了好几回，所以为了读者们，我也得好心照顾这台组装机，争取让它能续到下一届珠海航展。

说到珠海航展，咱今年自然还是要跟随施老和炮霸两位大佬冲锋在前，给大家做几天现场直播的。作为直播的重头戏，飞行表演肯定是要重点关注的，这两天稍微整理了一下情况，发现珠海航展的常客——俄罗斯“勇士”/“雨燕”飞行表演队，今年居然要双双缺席。

倒也能让在停机坪上蹲点的群众们耳朵舒服一点——十几台AL-31F地面试车时候的金属啸音，劲儿太大了

这对于之前没有亲眼见证过它们表演的新观众来说，肯定是个大损失；对我这样好歹现场看过两三回，但确实没见过“勇士”换装苏-30SM之后风采的（半老不新）观众来说，那也是个不大不小的损失。尽管装备教练-8的我军“红鹰”飞行表演队将首次亮相珠海，但今年珠展的大编队表演，总体要比往年逊色些了。

实话实话，上一届惊艳登场的“红箭”，确实吊高了很多观众对喷气教练机表演队的胃口

大编队不够，单双机来凑。歼-20、直-20和运-20，这次将把上届航展没圆上的“三个20（最后貌似是用长剑-20圆上的？）”给正经凑齐；9月28日首飞，最近更换了一身还算凑合涂装的FTC-2000G，也将作为国产军机外贸市场新势力的代表出来遛遛。

考虑到珠海航展每年赶上的天气都不太好，涂装是应该设计的复杂些，便于观看；但考虑到国内涂装设计历来的水平嘛，简单点也好

但具体说来，歼-20毕竟保密级别高，尽管这次表演总时间肯定比2016年那几十秒长些，不过动作展示上偏保守点，仍是大概率事件；直-20虽然机动性不错，但运输直升机的单机表演，终究很难超过轻盈的直-10/19单机表演的视觉效果；至于FTC-2000G，本来也不是靠机动性吃饭的，能否让观众看爽还是个问题。

在面向观众的飞行表演中，什么隐身啊、航电啊那都没法展示，机动性乃至超机动这些“基本功”才是真正抓人眼球的大菜，就看这道菜今年谁来做啦

反面例子就有2014年参加飞行表演的FC-31，好死不死的跟谢尔盖·博格丹上校驾驶的苏-35同台竞技。您想想，这博格丹何许人也？苏-35首席试飞员啊！在人机合一的操纵下，什么“抛饼”啊“落叶飘”啊那都是轻车熟路，吃瓜群众也是大饱眼福；相比之下，FC-31除了“菊花喷黑烟”之外连个说头都没有，真是悲哀。

今年看样子是要送个新版FC-31的模型参展，到时候看看有啥变化吧

总之，战术飞机想要在单机双机表演时出彩，本机性能要差一点就很难弥补了。但视觉冲击力更强的大型机则不然，只要能做到起飞轻盈爬升灵活，盘旋顺畅不掉高度，通场降落稳中带皮，没人会挑剔啥。我就不信还有杠精本尊拿着下面这张当年波音367-80（后来发展出了波音707）桶滚的图说事儿。

毕竟后来发展到真正商用的客机版本的时候，这么玩的难度可就大多了

而且大型机毕竟肚子里能装东西，所以还可以给自己加点戏。比如毛子就经常用伊尔-76改装的灭火飞机在各种活动上洒点水助助兴；前一阵直播“坦克两项”的时候，记得开幕式当天飞沙走石，主办方就出动了一架伊尔-76洒水降尘，那也是功德一件。

这构图总让我想到下面这张经典的水轰-5B灭火飞机的照片

作为水轰-5的“精神续作”，蛟龙-600早在首飞前就曾亮相2016年珠海航展。前两天“鲲龙”（都叫“蛟龙”多少年了，还得额外起个这名字，真是蛋疼）又刚完成水上首飞，为此大老板还发了贺电，这重视程度也相当可以。

虽说180km/h的离水速度指标稍显得保守了些，但这也不太影响视觉效果

虽然鬼子的US-2水上飞机经常表演100km/h以下的低速海上起飞，但这对于大部分观众来说还是“阳春白雪”了些。要我来安排，就让蛟龙-600回到诞生地珠海，再吸一肚子水候着（珠海金湾机场距离海边很近），等到大中午外场日晒风吹人困马乏之时，让它凌空撒个几吨水，这冲击力岂不美哉？

别把拍机大佬们的长枪短炮毁了就行

言归正传，蛟龙-600今年来不来咱不知道，但在不少媒体那儿啊，都把它的“杠头”找好了，那就是俄罗斯的别-200。其实国内媒体最早关注别-200，那可有十好几年的历史了，那时候还没啥蛟龙-600呢。当时大家主要畅想的，还是其能否作为军用飞机，在南沙主权斗争中发挥作用。

时任总装备部副部长李安东将军视察别-200模型，下图为当时国内军事杂志刊登的我军海航涂装别-200

别-200作为苏联红海军末代两栖飞机A-40的直系后代，还是一种更适合俄罗斯这种并无深入大洋，远离大陆的群岛环境的两栖巡逻飞机。采用涡扇发动机的它，性能上更多强调飞行速度，而非对高海况的适应能力。即使这个能克服一下，在热带高温高湿海域，当时甚至连生活条件都不咋完善的岛礁上，要保障这种复杂的现代化大型两栖飞机，也是挺扯淡的一件事儿。

当年咱们会对别-200感兴趣，说白了还是因为水轰-5已经进入服役生涯末期，换代产品还没着落

后来我方在南沙实控岛礁基本都“鬼斧神工”了，这点军事上的用武之地也就基本没了。其实就算在俄罗斯，别-200也没装备其海军，而是回到最基本的应急救援和消防灭火领域了。难道是俄海军不缺新型两栖飞机吗？由于A-40并未量产，俄海军现在还得靠1960年首飞的别-12继续撑着编制......

2017年7月30日，俄海军节上，两架老旧的别-12仍作为现役飞机参加了阅兵。之前，俄军甚至还在克里米亚事件后征用过乌克兰海军的别-12

这事儿咱们得倒回2011年。虽说水上飞机市场不大，但对于1998年就首飞，推销了N年都没卖出去几架的别-200来说，当时形势起码也是小好：俄罗斯紧急情况部——非常非常吃香的强力部门，国防部长绍伊古就打这儿出来的——订了6架别-200！而且由于也知道别里耶夫下面的塔甘罗格工厂以前没产过这个，俄政府还大笔一挥批了87亿卢布（3亿多美元啊！）用于升级工厂。