腾势D9作为一款热门MPV车型，近期发布了2025款新车。新车在外观设计、科技配置、动力系统等方面进行了全面革新，特别是第五代DM技术的加持，使得其在续航和油耗方面表现出色。新车还提供了插混版和纯电版供消费者选择，并推出了多项购车权益。市场前景看好，新车很可能成为2025年MPV市场的销量冠军。
新车外观变化不大，主要是小幅优化。前脸采用“钻石切割前脸”设计，整体风格大气稳重，并增加了全新配色——繁星灰。
新车配备多屏互联交互形式、车机芯片、HUD抬头显示等先进科技配置，二排还有零重力座椅，舒适性极高。
新车采用第五代DM技术，搭载插电混动系统或纯电动系统，表现强劲。纯电续航可达最高620km或最高达到近千公里综合续航。
腾势品牌在市场表现可圈可点，新车有望成为2025年MPV市场销量第一。购车可享受多项权益如膨胀金、置换补贴等。
对于MPV用户来说，大家对腾势D9这款车已经不陌生了，当初一经出道就成了网红爆款车型，还将不少传统MPV赶下神坛，比如曾经的一代神车埃尔法。甚至近日日本媒体还专门发文提醒丰田章男，警惕中国“MPV王者”腾势D9对丰田埃尔法的威胁。这也在侧面说明，腾势D9不仅走出了国门，产品力还受到了国内外的广泛认可。
不过随着今年MPV市场竞争愈发激烈，很多车型都做出了很大改变，比如梦想家推出了全新改款，GL8也推出了可油可电的PHEV版本，那腾势D9自然也要做出改变。
于是就在今晚，2025款腾势D9也顺势迎来了发布！
新车不仅在外观设计上进行了全面革新，更是在科技配置和动力系统上再添“猛料”，其最大的亮点就是第五代DM技术加持，纯电续航硬刚到了145-155公里，亏电油耗直接杀到7.15升，堪称中国新能源豪华MPV新高度。
那么背靠着比亚迪这棵技术大树，新车还有哪些惊喜呢？
在外观上，作为年度改款车型，新车整体变化不大，主要是一些小幅优化。
具体来看，整体延续大气稳重风格，前脸采用了“钻石切割前脸”设计，线条刚中带柔，未来感十足，看上去也更有质感了，而下方的纵向进气道加入黑色气帘与横向镀铬装饰，前唇则进行黑化处理，显示出不同的风格特征。前格栅银色装饰件由多边形调整为“L”型样式，车顶增加激光雷达等配置，新车还增加了全新配色——繁星灰。在尺寸上，新车长宽高分别为 5250/1960/1900mm，相比现款车型高度降低 20mm，使视觉比例更协调，轴距为 3110mm，采用了全新设计的18英寸多辐铝合金轮辋。
值得一提的是，新车双侧电滑门采用分缝技术优化，提升被动安全的同时，还降低风噪，优化风阻。
尾灯则被称为“时空穿梭星羽尾灯”，其设计灵感来源于时空穿梭的概念，灯组内部采用了LED光源，能够呈现出独特的视觉效果，在夜晚点亮后，具有较高的辨识度。
内饰方面，布局基本不变，配备悬浮式中控屏，采用4nm车机芯片、HUD抬头显示等。
为了提升舒适性，二排还配了零重力座椅，加热、通风、按摩一应俱全 ，坐在里面感觉比在家躺沙发还舒服。
在空间上25款腾势D9延续“777”专属大空间，“777”即在坐满7位1.80m成人的同时，依然可以装下7个登机箱和7个双肩背包，舒适性领先同级。
有意思的是，这次车内采用多屏互联交互形式，可实现全球领先10屏互联，从前排到后排都安排得明明白白的，连扶手上都给你安排上了屏幕，这配置说真的，有点“装逼利器”的意思了。
此外，全系标配静音电吸门、帝瓦雷音响系统和冷暖冰箱等舒适性配置。
智驾方面，新增车顶激光雷达和前翼子板两侧摄像头，全系支持“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，有望达到L2+甚至接近L3级别的辅助驾驶功能。
功能上支持城市、高快路段领航功能，车辆可自动上下匝道、变道博弈、智能绕行、拟人化控速等等。
动力系统这块是真的“支棱起来”了，新车采用第五代DM技术，搭载型号为BYD472ZQB的1.5T发动机并配合插电混动系统，最大功率115kW，最高车速190km/h，这数据已经能跟不少豪华品牌掰掰手腕了。
关键是DM5.0系统加持下，这车能跑1400公里左右，上下班代步、周末自驾，都不带怕的。
根据官方介绍，电池方面新车将配备39.938kWh电池组，CLTC纯电续航200km，NEDC综合续航1100km，油耗为5.85L/100km。
EV 纯电版全系标配800V平台，充电功率最高可达 166kW，15 分钟补能 243 公里，提供620km、600km 两种续航版本，冬测续航双第一，号称续航“反向虚标”第一名。
在底盘调教上，新车是全球少有的底盘经过近百种路况验证测试、适配全球路况的MPV，全系标配云辇预瞄系统，能提前感知减速带、坑洼等路面，在各种路况都舒适。而同级领先的iCCT舒适控制技术，真正做到起步不抬头，刹车不点头，坐车不晕车。
即便在冬季开大尺寸MPV也不慌，毫秒级响应智能电四驱系统，响应更快，动力更强，雨雪天气更安全。
最后价格方面，新车继续提供插混版和纯电版可选，共推出8款配置，其中插电混动版共5款车型，售价区间为33.98-44.98万元；纯电动版共3款车型，售价区间为34.98-46.98万元。
在权益方面，订车可享5000元膨胀金（2000元抵7000元）；10000元置换补贴（原腾势、比亚迪品牌车主)、6000元（其他品牌车主）；至高贴息10000元、0首付起或至高84期。
从市场前景来看 ，目前腾势品牌在2024年的市场表现可圈可点，11月单月销量突破1万台大关，达到10002辆，品牌2024年累计销量已达110976辆，足以证明品牌的号召力。
而2025款腾势D9，很可能就是2025年MPV市场销量第一。
那么问题来了，这样一台既能满足日常通勤，又能带全家出游的“真香”MPV，你们觉得值不值得入手呢？
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