合龙、封顶、验收……夏日大干“火力全开”

近日，太原公司承建的国道108线改建工程牧马河上跨北同蒲铁路转体桥工程下承台首次浇筑完成。该转体桥长130米、宽28.22米，为大体积混凝土施工。施工过程中，项目部在混凝土内设置两套冷却管降温系统，混凝土浇筑时在冷却管内灌入冷却水，实时记录混凝土温度，严格控制施工中的钢筋加工绑扎、模板安装、混凝土和易性、浇筑速度及振捣工艺，确保大体积混凝土浇筑质量。项目建成后，将有效提高国道通行能力及安全水平，改善区域交通条件，释放城市发展空间。

近日，呼和公司承建的集宁工务段大修更换道岔施工完成。本次大修更换道岔位于内蒙古自治区乌兰察布市境内唐包铁路线上，由于既有线路道岔设备无法满足当前铁路运输需求，需进行升级改造。封锁施工中，项目部稳步推进出旧、抄平、轨排纵横向移位、道岔联结、整修调试、大机捣固、数据验收回检等环节，最终顺利完成了17组道岔更换任务。工程完工后，进一步提升唐包铁路线路设备质量及运输效率，对助力西部地区农资、能源外运具有积极作用。

近日，天津公司稳步推进浩吉铁路联络线工程施工，其中跨浩吉正线转体桥1号主墩9根挖孔桩已全部完成。施工中，项目部采用水钻配合钢护壁的施工方法，针对挖孔桩底层岩石硬度过高，风镐难以完成挖孔任务的情况，多孔并进、加速推进，确保工期节点如期兑现。项目建成后，将进一步优化荆门市运输组织系统，发挥路网整体效能。

6月3日，石家庄公司承建的雄商高铁枣强特大桥跨G240国道连续梁589号-590号墩边跨合龙段顺利合龙。 作为雄商高铁重难点控制性工程， 枣强特大桥 连续梁全长145.5米，采用挂篮现浇施工。 施工中，项目部在顶板和底板位置预埋钢板，通过热轧轻型工字钢进行临时支撑刚性连接。 面对高温炎热、昼夜温差较大的季节特点，项目部合理安排施工时间，选择气温较低且相对稳定的凌晨开始浇筑，确保了混凝土的强度和贴合度，保证了连续梁混凝土质量。 雄商高铁建成后，将与商合杭铁路等多条高速铁路共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，进一步完善国家高速铁路网。

6月6日，电务公司承建的合肥轨道6号线一期机电三标伊宁路站通过首件（样板）验收。施工中，项目部定期检查高处作业、机械设备、电气使用等高风险点，通过开展三级安全教育、技术安全交底二维码上墙、组织观看安全警示教育片等形式，筑牢安全生产防线。项目建成后，将进一步方便当地居民出行，有效缓解沿线交通压力。

6月6日，丰桥公司负责的雄忻高铁雄保段南阎庄制梁场箱梁架设施工突破100孔。施工中，项目部搭建形成了总体协调、分区协作、专人盯控的立体施工网络，对架桥机、运梁车、吊车等设备进行安全检查，确保施工安全可控。雄忻高铁建成后，将搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，成为连接我国西北、西南、华北和东北的大通道，进一步改善京津冀地区铁路路网格局，对带动区域协同发展具有重要意义。

6月1日，建安公司承建的新建 中国铁路呼和浩特局集团 档案资料库工程主体结构封顶。该工程位于呼和浩特新城区市区内，总建筑面积1.35万平方米。施工中，项目部将地下换热站现浇钢筋混凝土结构变更为钢承板结构，克服施工场地狭小、作业空间有限等困难，在保证工程质量的同时，比原计划缩短工期近20天。项目建成后，将进一步提升档案管理的标准化、系统化水平。

近日，交通分公司承建的石家庄地铁6号线工程加速推进，仓东区间第二段中隔墙混凝土浇筑完成。施工过程中，项目部加强监控量测、安全质量管控，通过技术员与安全员结对模式，全过程监控把关钢筋绑扎、模板安装、混凝土灌注等施工流程，确保中隔墙安全优质浇筑。项目建成后，将助力石家庄市进入“大放射、小网格”互通线网时代，促进城市扩容提质，增强产业聚集能力。