事情起因是网络传出奇瑞“集团公司 2024 年7月份经管会会议精神”写道，“要坚持提高人员效率”，特别要围绕人员“345”策略，“研究人员效率、工作质量和工作能力提升”，“切记不可理解为简简单单的加减法，真正实现3个人干5个人活，拿4个人的工资”。
争议点就在这里，即3个人干5个人活拿4个人工资。
对此，奇瑞集团新闻发言人最新公开回应称，“忽视背景”，“错误解读”。
真相究竟如何？
员工大倒苦水
事件之前，网络上就有不少员工站出来爆料。
（图源：脉脉）
据“凤凰网”报道，奇瑞汽车上海属地员工控诉奇瑞汽车非法加班，不仅没有加班费，每天加班超过3个小时仅发放10元餐补，而且为了掩盖加班的事实，甚至将员工加班时间在系统上统一改成了下午5点。“凤凰网”还表示，多位奇瑞汽车员工证实了上述消息。
“凤凰网”还报道，有奇瑞汽车员工表示，“不仅免费加班，每周一要进行加班排名，有的部门要求周六99%的出勤率。各部门之间要对比加班时长，没达到加班系数（负载率）就要被通报。”一般正常的工作日打卡为8.5小时，以7月为例，正常工作日23天，正常工时应该是195.5小时。但是奇瑞要求工时达到1.4倍，即7月至少打卡273.7小时才算及格。
相当于，要增加40%的工时啊！
据悉，奇瑞内部还曾短暂关闭了员工打卡时间查询权限，默认展示为8:30~17:00(实际要求8:25~20:00)，这引发了员工的不满。不过，第二天就恢复了正常。
另据“虎嗅APP”报道，据奇瑞汽车员工爆料，为了逃避加班费，奇瑞用了一套更有效的管理方式，“加班没有加班工资，但不加班要倒扣钱”。
对于引发争议的“345”策略，在“集团公司 2024 年7月份经管会会议精神”的最后一段，奇瑞写道：我们要摒弃过去简单粗暴的人海战术、疲劳战术，全力打造“幸福奇瑞”，要把员工当成家人一样看待，要对他们的健康幸福负责。“人事部门要深刻复盘同时要提高加班的效率，坚决杜绝无效加班、没有质量的加班”。
看到没？奇瑞内部确实是推崇“加班”的！
据“虎嗅APP”引述北京周泰律师事务所律师刘鱼芳的观点，《劳动法》规定每月加班不得超过36小时，如果超过这一标准，即使与员工协商一致并支付加班工资，也违反法律规定。
奇瑞回应
对于网络争议，近日奇瑞集团新闻发言人金弋波，回应称：网上很多言论都忽视了这些背景和内涵，
完全解读错了方向。
内部刊物截屏中提到的人员效率“345”策略，是一个绩效管理目标，并不是简单的工作量加减法和成本削减。奇瑞一直以来都强调员工关怀，提升员工幸福感。
有微博博主做了一个在线调查，结果显示超过60%的调查者不愿意“345”。
但也有员工认为，可以一起奋斗。但是只提加班，却不支付加班费的做法，难以接受，感觉是一种
道德绑架式的PUA。
据悉，奇瑞汽车此前曾大力倡导学习华为精神，倡导奋斗文化。
今年3月份，一封奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华的一封内部邮件不慎泄密，其中写道：周六是奋斗者的正常工作日，对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法规避法律风险。当时，此事还一度引发舆情，但事情过后，加班依然正常推进中。
通过天眼查，我们注意到，当前奇瑞汽车股份有限公司法律诉讼有259件，其中劳动争议有30条，占比10%。不过2024年的案件，目前只有1件。
（天眼查）
推崇加班文化的背后，是近年来奇瑞的异军突起。
8月5日，财富中文网发布了2024年《财富》世界500强排行榜。奇瑞集团凭借390.917亿美元营业收入荣登榜单，位居第385位。
奇瑞集团首次入围世界500强。
2023年，奇瑞集团年营收突破3151亿元，同比增长50.6%；汽车年销量188万辆，同比增长52.6%，再创历史新高。出口更是凶猛，2023年共出口汽车93.7万辆，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
今年上半年，奇瑞增长势头依然很猛。2024年上半年奇瑞累计销售新车110.06万辆，同比增长48.4%；其中新能源汽车销量达到18.09万辆，同比增长181.5%；海外出口53.2万辆，同比增长29.4%。
不过，这样一家世界500强企业，目前还处于未上市状态。奇瑞曾回应称，确实在推进上市事宜。
但是，今年国内车市竞争异常激烈，新车价格战一轮接着一轮。为了“降本增效”，7月29日奇瑞汽车曾内部下发14围堵降本举措，要求供应商一起跟进。因此，在内部人力资源管理上，宣扬“345”策略也就不足为奇了。
