一个美国空军的“老兵”就这么通过水门 退役了
...
当全球都在喜迎
2017
年的时候，有个美国空军的“老兵”却黯然退役。不过具体退役时间未知，只知道时间是
2016
年
12
月
15
日执行完了自己最后一次任务，任务地点同样未知，也只知道这是美空军第
99
远征侦察中队一次例行巡逻任务。而这个”老兵“还有个很霸气的绰号“蛟龙夫人”不过中国朋友们更熟悉这个外号“黑寡妇”，它就是美军的
U-2
高空侦察机。
U-2的后期巡航高度 甚至到到了
24000
米
U-2
高空侦察机，是在人造卫星出现前最有力的高空影像侦察机，
1955
年首飞，
1956
年装备美国空军，截至
2016
年退役时，已经在美国服役满
60
载。由于设计之初，就是为了高空影像侦察，也被形象的称为当时的“天眼”（那个时候还没有照相侦察卫星）。要说这个“天眼”性能多好？巡航高度，
70,000
英尺（
21,336
米）已经远超过日常战机
1
万多米左右的作战高度；最大航程超长，达到
5700
公里，飞一次能跨越
1/6
个地球；侦察能力多强？携带照相吊舱时，胶卷长度可达
3.5
千米，连续拍摄
4000
张照片。覆盖范围长
x
宽：
200
千米
x5
千米的长条形地带；后来还能安装合成孔径雷达、全境摄影机、光谱分析仪、电子讯号搜集器等等。尤其是后来
U-2E/F
在更换了更强劲的
J57-P-37A
发动机，和空中加油套管后，最大续航时间可达
14
小时。
U-2的性能确实十分强大 因此刚一推出美国人认为没有可能击落它
如此强大的侦察机，刚刚推出时就受到了美军的青睐，因为已知的战斗机根本没可能够得着它的，高射炮这类武器也不可能打到
2
万米的高空。至于还在襁褓中的地空导弹，虽然美、俄当时都在研制，可毕竟是密级最高的装备，一般人是根本不可能知道设计指标的。所以，美军很骄傲对当时所有的
U-2
飞行员宣布：
U-2
是不可能被打中的飞机。
想驾驭U-2除了出色的驾驶技术 还需要超人的心里素
质
当然，说这话有缘由的，能够飞
U-2
的飞行员那都是尖子中的尖子，至少飞行小时达到
2000
小时才能刚申请飞行
U-2
飞机，并且
U-2
的巡航速度和失速速度相差只有
18
千米
/
时，极难操控，所以必须要由尖子来驾驭。并且，每次飞行任务都要动辄
7
、
8
个小时，穿着类似太空服一般的增压服坐在狭小的座舱内，极度挑战心理耐力，能够通过最终考核的人数寥寥无几。别看
U-2
服役
60
年，真正获得
U-2
驾驶资格的只有
1000
人（截至
2016
年）。据说开
U-2
比驾驶航天飞机还难，仅仅这个获得飞行资格人数，就可见一斑。
先是萨姆-2 然后是红旗
-2
中国地空导弹部队的进步神速是美国万万没有想到的
可惜，美方拍胸脯保证的一定会出事，这个已经符合
“墨菲定律”了。先是在
1960
年在俄国，随后
1962
年在中国，
