专栏名称: 中国汽车工业协会

中国汽车工业协会以贯彻执行国家方针政策、维护行业整体利益、振兴中国汽车工业为己任，反映行业愿望与要求、为政府和行业提供双向服务。充分发挥提供服务、反映诉求、规范行为、搭建平台等方面的作用，以促进中国汽车行业健康快速发展。

大会回顾丨共绘新能源汽车智慧补能生态新图景

中国汽车工业协会 · 公众号 · · 2024-12-03 17:54

正文

近年来，我国充电设施规模不断扩大，服务质量有效提升，智能化水平快速迭代，有效支撑了交通领域绿色低碳转型，也日益发挥出能源、电力重要节点和支点的作用。

中国新能源汽车市场的飞速发展，给充换电服务行业造就了巨大机遇，目前我国已建成了全球数量最多、覆盖范围最广、服务车型最全面的充电基础设施体系。但与此同时，市场规模的持续增长、竞争日益激烈，也让补能面临全新的挑战和难题。

为进一步提高充电服务保障能力，促进产业链上下游的合作与共赢，11月20-22日，由国家能源局电力司和中国汽车工业协会为指导单位，中国电动汽车充电基础设施促进联盟和中国汽车工业协会充换电分会主办的2024中国汽车充换电生态大会在山西太原召开。本次大会以“新格局新未来——构建智慧补能服务生态体系”为主题，来自政、产、学、研等各界的行业领导和专家学者就电动汽车充换电市场的发展趋势、技术创新、政策环境等议题进行了深入探讨和交流，为充换电产业发展提供新思路和新对策。

充换电产业硕果累累，成绩斐然

据统计，2024年上半年，我国已有3个省份的新能源汽车市场渗透率超过50%，15个省份超过40%，这标志着我国新能源汽车产业进入高速发展阶段。而作为新能源汽车补能的基础和保障，充换电基础设施产业也实现了突飞猛进的进步，其取得的成绩得到了行业内外的一致肯定。

在11月21日上午举行的大会开幕式上，国家能源局电力司副司长谭洪江出席并在发表致辞时表示，充电基础设施是新能源汽车发展以及推广应用的重要保障，近年来我国充电设施规模不断扩大，服务质量有效提升，智能化水平快速迭代，有效支撑了交通领域绿色低碳转型，也日益发挥出能源、电力重要节点和支点的作用。为进一步助力构建高质量供电基础设施体系，促进新能源汽车产业与能源电力协同，谭洪江建议，首先应坚持政府引导、社会推动，促进交能融合发展；其次坚持规划先行、适度超前，推动充电基础设施有序建设；再次坚持科技创新、标准引领，推动充电技术进步；最后坚持安全底线、服务提升，引导行业健康发展。

“截至今年10月，我国充电设施规模已达到1188.4万台，同比增长49%，传统能源企业、汽车主机厂、互联网科技公司、充电设备商、停车运营商等多个领域广泛参与，形成了协同发展的良好格局。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、中国充电联盟理事长付炳锋指出，我国充电基础设施建设具有显著的制度优势，国家加强顶层设计，国家能源局积极推动充电设施前瞻性创新发展，充换电运营商、设备商持续投入，推动我国建成了全球数量最多、覆盖范围最广、服务车型最全面的充电基础设施体系，造就了我国在新能源汽车转型发展中的领先优势。同时，充换电设施的创新，也在一定程度上带动了我国能源的绿色转型。

充电桩设施的建设工作离不开地方政府的大力支持与帮助。山西省能源局副局长杜青表示，山西省委省政府历来高度重视充换电基础设施建设，不断完善政策标准，加快规划建设，已建成公共充换电站约7400余座，公共充电桩已实现市、县和乡镇三级以及高速公路服务区100%全覆盖。当前，山西正在积极推动充换电基础设施行业健康发展，诚邀行业内专家、企业为山西充电基础设施建设献智献策，助力推动充换电生态繁荣发展。

新历史节点，机遇与挑战并存

当前，汽车产业正经历前所未有的百年变革，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，已进入全面市场化发展的新阶段。今年11月，我国新能源汽车产销规模正式迈上年度“千万辆级”新台阶，而正是一直以来都保持快速增长态势的市场，给充换电行业带来了巨大的发展空间与机遇。

为更好地助力充换电行业健康发展，充电联盟自成立以来每年都会发布一期《充换电基础设施产业年度发展报告》，主要包括产业发展现状、政策体系、技术标准、商业模式、运维服务、安全保障等内容。《2023-2024年度充电基础设施行业发展报告》已经编制完成，并在本次大会开幕式上正式发布。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗对此进行了深入解读，列举了一系列详细的数据：据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2024年10月，我国充电基础设施保有量达到了1188.4万台，同比增长了49.4%。其中，公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%；私人充电基础设施保有量为849.3万台，同比增长了56.4%。

仝宗旗表示，我国充电基础设施保有量的持续高增长，离不开政策和市场的双轮驱动，未来，我国在充换电领域的政策导向将会更加注重分级补贴、充电安全和标准法规建设，进一步细化标准并精准补贴，同时调整地区性奖补政策以贴合当地特点，致力于引导充换电基础设施产业实现高质量发展。

除了国内市场与政策的利好，我国充换电基础设施产业还在海外市场迎来了新的机遇。据德国汽车工业协会（中国）首席代表兼总经理张琳介绍，尽管德国新能源汽车市场当前出现了一些波动，但欧洲一直是全球绿色转型要求最严苛的区域之一。为助力汽车产业的电动化转型，德国也在积极推进充电桩的建设与布局工作，例如在2022年通过的《充电基础设施总体规划》，就提出了高达63亿欧元的充电基础设施投资规划，希望到2030年能建成一百万个公共充电站。“随着新能源汽车企业加快出海，我们看到很多充电桩生产企业和运营企业也在跟随出海。”张琳认为，由于德国能源成本和人工成本较高，新能源汽车尤其是充电桩的发展，将有望成为下一个中德合作的新契机。

当然，机遇从来都与挑战共生并存。首先，充换电服务行业竞争加剧，充电运营、设备、零部件领域的利润率被压缩，充换电产业发展需更加注重产业链协同，各充电运营商也开始向上下游进行业务拓展；其次，新技术、新模式市场化尚存在不确定性，有待市场进一步验证，各运营商应加强对不同场景充电模式的研究，合理配建充换电服务网络；再次，市场高度重视充电安全，在考虑产业发展的同时还要兼顾安全防护。

大会回顾丨共绘新能源汽车智慧补能生态新图景

正文

请到「今天看啥」查看全文