3月21日，继苹果CEO库克访问ofo公司后，摩拜单车宣布正式登陆新加坡。
据悉，这是摩拜单车开拓海外市场的第一站，而这与早前ofo单车选择海外市场的第一站是相同的。而这也就意味着，自摩拜单车登陆新加坡起，一场共享单车间的海外战争拉响了。
摩拜单车和ofo单车的海外扩张的第一战均是新加坡，这是为什么呢？
实际上，摩拜也早在去年对新加坡市场进行了调研筹备和试运营。“我们发现每座城市都有自己独特的交通需求。每进入一座城市前，我们进行周全的调查，对症下药；投放车辆后，我们展开精细化运营。”摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰表示。
摩拜进军海外市场的首站落子新加坡，理由颇为充分：一方面，新加坡经济发达、政策稳定、法规透明、尊重知识产权、基础设施健全。另一方面，新加坡也是全球最高智能手机普及率最高的国家之一，这对于共享单车企业有着巨大吸引力。
据悉，ofo单车已经在去年12月份就入驻了新加坡并取得了较好的成效。ofo联合创始人于信介绍，去年12月，ofo已在新加坡投放单车数千辆，吸引用户数万，平均每1辆单车可吸引至少14个用户。 “ofo从运营之初就受到新加坡用户的喜爱，并已形成良好的用车习惯。”于信表示，“很多用户会自动将车归还到投放点，并确保关锁后打乱密码。”
有业内人士分析，二者之所以将海外第一个落脚点选在新加坡，是因为当地是亚洲为数不多允许共享单车发展的国家。继中国本土后，新加坡会不会成为共享单车的第二大战场，让我们拭目以待。
3月21日，ofo公司宣布在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。ofo创始人戴威表示，未来ofo还将为世界其他国家和地区提供城市共享单车服务。今年3月10日，在美国西南偏南音乐节上，也出现了ofo的身影。
但是，关于摩拜单车的海外扩张战略，创始人胡玮炜在接受媒体采访时表示：“关于海外战略的话，我们还在学习和探索的阶段，摩拜做事情一般都是比较认真的，所以我们在产品方面都会打磨得比较精细。先在新加坡软着陆，其他城市也正在研究当中。”胡玮炜明确表态，暂时没有打算进入美国市场。
除了摩拜和ofo以外，小蓝单车也不甘示弱地进军海外市场。不过与摩拜和ofo不同的是，小蓝单车将美国市场作为了扩张海外市场的第一站。
小蓝单车之所以布局海外市场和公司创始团队基因有很大关系，CEO李刚此前在美国有2年咨询经验，其他成员也有海外背景，“公司在做共享单车以前的业务也是以海外市场为主，我觉得我们出海是顺理成章。”李刚如是说。
相比其他海外市场，共享单车在美国的日子很难过，虽然小蓝单车
（Bluegogo）是全球首家共享单车出海的企业，但是在旧金山却遭到了强烈阻击。
有分析人士指出，共享单车出海应该根据自身情况量力而行，不要跟风出海，海外市场远比国内市场更加复杂。
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请ofo、摩拜注意，碰瓷你们的“商机”到了
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