同在一个航班上的乘客录制下了这位亚裔乘客被迫离开飞机的现场视频——
视频来源：网络
美联航又双叒叕搞事情了！
看完视频，彻底的愤怒了！
视频不足一分钟，却不难看出现场相当的暴力！三位身穿制服的工作人员将一名亚裔乘客以暴力手段，强行拖拽出座位，并在机舱走道内拖行，直至离开机舱。
视频中的事件，发生在美国事件4月9日，美国联合航空原定17：40分从由芝加哥飞往肯塔基州最大城市路易斯威尔、编号为UA3411的航班上。
根据美国媒体报道，该趟航班的乘客们在登机落座之后，突然被告知，由于该航班出现了“超售”情况，必须有四个人离开这趟航班。
机组人员用电脑随机抽取了四位乘客，其中包括了这位视频中的69岁的亚裔男子。据悉，该男子是一名医生，为避免耽误和病人已经预约好的接诊时间，而拒绝下飞机，最后被强行拖拽出机舱。
这一暴行，导致该眼镜掉落卡在鼻子下方，嘴巴受伤流血。
被拖走的男子在约10分钟后挣脱，并跑步返回到机上，一边喃喃自语：“我要回家，我要回家。”“杀了我吧！”
有乘客指他当时满面鲜血，并似乎变得迷迷糊糊，但最终仍被带走。而涉事航班也因此事延迟约3小时才起飞。整个过程被乘客视频录像后传至网上，引起舆论哗然。
但面对网上一片声讨，美联航CEO穆诺斯10日发表了一篇不痛不痒的声明，对这起“令人沮丧”的事件感到难过，并向这名乘客道歉。
此事一出，更是引得无数网友的讨伐。
刘强东痛批：“美联航的服务绝对是全球最烂的！没有之一！”
高晓松称“美联航的服务之傲慢令人发指。”
橄榄球星托马斯甚至发了一张橄榄球比赛的图片来讽刺美联航公司的暴行。
美联航到底是怎样的一家航空公司？来听听群众的呼声。
这并不是美联航第一次被曝出这样的恶性事件了。2016年，被美联航强制下飞机的乘客人数高达3700多人。与此同时，美联航在服务方面不佳的口碑也引发关注。据了解，该公司因准点率下滑、乘客投诉率提高、行李装卸失误率提高，曾位列全美最差航企第4名，也是美国大型航空公司中评价最低的。
就在上月末，美联航也曾深陷舆论旋涡，因为该公司禁止两名身穿打底裤的年轻女孩登机。可目击者称，“10岁女孩身穿黑色打底裤，她看起来再正常和恰当不过了，但被要求不更换衣服不许登机。”虽然对乘客要求颇为严格，但美联航并未做到“打铁自身硬”。此前，该公司的一架航班上，正副驾驶员酒后试图驾机，起飞前在格拉斯哥机场被逮捕，而更换飞行员导致这趟航班晚点10个小时。
早在2008年，加拿大歌手Dave Carroll乘坐美联航航空时，名贵的吉他被运输工摔坏，9个月索赔未果，他还创作了一首名叫《美联航弄坏了我的吉他》的歌。结果在短短10天内，美联航的股票价格大跌，相当于蒸发掉了上亿美元的市值。
美联航强行拖曳华裔乘客下飞机”事件在网络上持续发酵，网友纷纷发起了“抵制美联航”的行动。这不是美联航第一次遭遇社交媒体公关危机，多年来网上关于美联航服务的讨伐声不断，这俨然已经成为一个“灰犀牛”事件。（注：美国学者米歇尔·渥克的一本畅销书《灰犀牛：如何应对大概率危机》，她将高概率、特征明显、破坏力极大的风险事件，称之为灰犀牛风险。）
今时今日，从美联航目前的回应来看，他们似乎并没从当年的社交媒体危机中学得经验。
首先，对于一位愤怒的客户而言，社交媒体成了理想的临时演说台——可以无所顾忌地“呐喊”，让全世界都听到；第二个颠覆性的变化是速度。通过社交媒体发表不满的客户可以在短时间内获得大量受众，客户意见像病毒一样得到迅速传播；第三个新挑战是社交媒体使客户期望的提高。因为受委屈的客户不只有一个，而是几十个、几千个甚至几百万个，与很多人的切身利益相关，因此企业的应对方案必须迅速、及时、有效，尽量避免客户的不满情绪进一步蔓延。
米歇尔·渥克梳理出了个人及各类组织，被动遭遇应对灰犀牛风险的五个阶段：在第一阶段，人们会找出各种理由来否定警示者发出的信号，否认事实；第二阶段，当危险变得更加明显，人们会想方设法否定立即行动的必要性，希望问题能自然消亡；第三阶段，浪费大量时间来思考对策，因为分不清即将到来的危机哪个才是需要首先应对的危机，不断反复斟酌，不断自我质疑，总之迈不出行动的步伐；第四阶段，陷入巨大恐慌；第五阶段，滑入匆忙的应对，或者直接陷入自我崩溃。
为什么灰犀牛风险如此明显，人们还会“遮蔽双眼”、僵在原地，不能避开其奔袭路线？阿信认为美联航担心再次犯下同样错误，始终在纠结过去的事情，很难接受理解新的信息。在严重危机面前选择得过且过，总能找到方方面面的理由，更关键的是，这是一种人性的缺陷所致：宁可招致问题付出成本和代价，也不愿承担采取行动而带来的牺牲，哪怕后者远远低于前者。
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