3300辆，是2019年前4月重汽与陕汽的销量差距。
方得网了解到，2019年前4月，陕汽销量为68500辆，同比增长7%，是前五企业增幅最高的企业；中国重汽销量为71800辆，同比下降2%。2019年前四个月，陕汽与重汽仅差3300辆。这意味着，陕汽再使使劲，就能追平重汽。
陕汽能够追平重汽并反超重汽吗？从目前的情形来看，不确定的因素太多，反而让人有了更多的遐想。
没有故事却高潮迭起的陕汽
近来的陕汽，没有故事。不过，其市场表现却高潮迭起。
2019年前4月，陕汽销量分别是，1月销量1.10万辆，2月销量1.15万辆，同比增长4%；3月销量为2.42万辆，同比增长22%，当月销量反超重汽；4月销量1.9万辆，同比增长6%。
2019年前4月，陕汽销量达到68500辆，完成了谭旭光所定目标19万辆的36%。这意味着，19万辆这个看起来“激进”的目标，在全年时间过去三分之一时，其销量已经超过了三分之一，可谓超进度完成任务。
2019年前4月，陕汽虽然没有什么燃爆的新闻点，但不代表没有动作。董事长袁宏明更是亲力亲为，为陕汽重卡的营销活动亲自站台。陕汽的推介会搞得如火如荼，订单数量也是“芝麻开花节节高”。
2019年的陕汽人，虽然没有高喊什么口号，不过，都在暗暗发力，其“拼”的程度可居行业前列。
以今年的“五一”假期为例，很多陕汽人并没有休满假期。5月3日，陕汽销售公司举行了以“抓机会、抢订单、促交付、调结构、控风险”为主题的“五一”营销工作会议，陕重汽副总经理周银朝、销售公司领导班子成员、副经理以上干部、各项目组组长、各办事处主任参加了会议，紧盯二季度任务目标，向市场高点发起了冲锋。
一分耕耘一分收获。陕汽人的拼，也带来了市场的高价值回馈。在陕汽4月组织的“百城陕耀 德龙风暴”春季订货会上，陕汽分别获得了山东济南168辆、青岛167辆、河北唐山35辆，遵化218辆，安徽毫州57辆等多个大单。
总体而言，陕汽2019年前4月的表现，就是在“润物细无声”中，不断夺取新市场。
重汽前四个月改了什么？
2019年，中国重汽召开了职代会，通过了《中国重汽集团深化改革十条意见》。可以说，重汽的改革进入深水区。处于改革期的企业，改革也许就会造成暂时的后退或者震荡。
重汽2019年前四个月，就是正在改革的激荡中，而改革成果斐然。
2019年4月2日至4月14日，中国重汽集团党委组织开展了机关部室主管级岗位公开竞聘工作，共有98名干部走上新的岗位。这次人事改革，重汽机关部室主管级人员平均年龄从43.96岁降到了38.82岁；其中，正主管平均年龄从45.88岁降到了39.93岁，降了5.95岁；副主管从40.9岁降到了36.31岁，降了4.59岁。50岁以上占比从25.96%降到11.54%；40岁至50岁占比从33.65%下降到23.08%；40岁以下占比从40.38%上升到65.38%；90后干部2名、80后干部61名。
实际上从2019年1月份开始，中国重汽就启动了中层干部全员公开竞聘工作，首批公开竞聘二级单位主要负责人岗位25个，92人次报名，经过3轮筛选，竞聘产生了24个部门负责人。加上前期考察、竞聘、推荐调整任命的30个部门和11个未调整的部门，所有65个二级部门，除技术中心外，主要负责人全部到位。经过此次改革，中国重汽正部级职务数从143个减为95个，减少了1/3、共计48个。
除了人事外，中国重汽的其他改革也在紧锣密鼓地展开。
也许正如中国重汽董事长谭旭光说的那样：“重汽已经到了不改必死、改慢了也要死的关键时期。”
他还强调，“中国重汽的改革工作必须坚定不移进行到底。” 面对中国重汽的一些问题，包括销量问题，谭旭光认为“止血”的最好办法就是改革。“我到中国重汽，首先的任务就是改革，以改革带动发展，以发展推动改革，只有改革我们才能解决‘止血’的问题，只有改革我们才能打破体制机制的障碍，只有改革我们才能建立适宜创新创业的生态。”
不过，改革的成效不可能一蹴而就。就像中国重汽新的领导班子，熟悉内外部环境都需要时间。中国重汽的改革不会是一朝一夕就能完成的，见效也会有待时日。不过，也许正如一句话说的那样：一旦决定开始，就已经完成了最困难的部分。
中国重汽的改革最难的部分，人事改革已经基本完成，下面就是到了全力以赴，奋起直追的时候了。
陕汽能否追上或反超重汽
3300辆，对于一年销量10万+的重卡企业来说，这个差距并不大。但从数据上讲，陕汽如果再加把劲，就有可能与重汽持平，或者反超重汽。
从上图可以看到，重汽2018年前4月销量是73241辆，2019年前4月销量是71800辆，与2018年同期相比，重汽销量出现了1441辆、同比下降2%的小幅下滑。而陕汽2018年前4月销量为64092辆，2019年前4月销量为68500辆，同比增长7%。
不过，到年底还有8个月，重汽还存在加速的巨大潜力。
实际上，重汽一边调整，一边已经开始了“加速”追赶。比如，得益于一系列大刀阔斧的改革，今年一季度，中国重汽集团实现营业收入306亿元，同比增长19.4%；实现利润17亿元，同比增长73%。
另外，重汽的销售不断向好。2019年3月，重汽的销量还不如陕汽，4月就已经超过了陕汽。
未来几个月，随着重汽改革的调整到位，配装潍柴发动机的车型开始销售，重汽的销量还有很大的上升空间。同时，重汽、陕汽人也非常努力，销量正在步步紧逼。
一边是陕汽的加速追赶，一边是重汽大刀阔斧的改革。2019年，陕汽和重汽，谁才是最大赢家呢？
