【上期内容：
目标“贾队长”！“猎鹰”称雄的这场狙击之战，含金量满满！
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感谢大佬好图！
随着又一批苏-35的转场归建，中国空军首支“超侧卫”部队再次迎来了一轮公开报道。作为“南疆利剑”的剑锋所在，苏-35的“实战化改装”，是报道中频率相当高的词儿，也就是改装（军迷们一般习惯的说法是“换装”）新机时，把过去“技术训练-武器使用-战术运用”三步走，融为一体进行，缩短战斗力生成周期。
七分钟多的报道视频，不短了
先进战机，保障先行。
之前在写我军引进苏-27早期保障的文章中提到过
，俄制地面车辆不仅普遍笨重，而且在南方湿热地区使用时故障率偏高，个别性能还不能满足我军其他新型战机保障需求。
从这次报道来看，我军已经完成了苏-35与国产地面保障车辆配合使用的加改装项目，简化了保障体系。
苏-35保障时使用的电源车（左）和空调车（右），和保障其他重型机类似，这两类车左右各有一套管路，可同时保障两架战机
一辆不明真相的充氮车开过，同样是我军自用装备。结合苏-35机载系统自动化检测水平高，各类信息覆盖全面的优势，
顺利推进保障工作，是苏-35部队实现“实战化”改装的根本
报道中还提到了验证“小体系联合作战样式”，也就是基于苏-35机队内部的数据链，实现战场信息共享，完成空对空和空对地作战。这虽然对外军来说不是什么新闻了，但对于之前一直使用苏-27/歼-11的“南疆利剑”来说，
理解摸透新装备不同于老装备的特点，在改装过程中促进装备功能的进一步“解锁”，正是“实战化改装”的重要特色。
尽管将苏-35纳入我军作战体系是大势所趋，但小体系的作用还是要充分挖掘的；在实战环境中，多一招总不是坏事
另外，从记者对“南疆利剑”多位飞行员的采访中不难看出，
他们对苏-35的机动性（特别是超机动能力和“非常规的机动能力”）、和各项机载系统的性能都非常满意。
尽管这可能与其之前使用的苏-27/歼-11的航电系统性能较落后有关，但能让这些在比武场上见识过我军其他先进机型的精兵悍将们折服，苏-35必然也有其独到之处。
不开矢量时的起飞距离已经够短了
保留科目归保留科目，苏-35也是有其配套的空地/空舰弹的
在该部组建的“苏-35作战研究中心”的统一部署下，围绕苏-35的各项重难点科目正在陆续推进：比如依靠同样具备空中加油能力的苏-30（充当苏-35的教练机）的带飞适应，目前首批改装苏-35的飞行员均已通过昼夜间空中加油能力考核。从训练后大汗淋漓的样子就能看出，他们练得很苦很拼；这种高密度的空中精飞，少不了地面苦练的支撑。
远处的“灰尾巴”就是该部的苏-30
想想昨天把这么多年来没有功劳、也有苦劳的KC-130加油机一头撞掉的四等人（美海军陆战队），只能说，正经的大型喷气式加油机，真香！
虽说“学师不唯师，读书不唯书”，但要更好的理解苏-35，毛子写的书那还是要读一读的。毕竟在中国飞行员里，俄语底子好的显然不多，“学俄文、读原文”的时间也有限，能把座舱里这些东西摆弄明白才是第一位的；达到“看原版书”的要求就有点高了。弄点官方组织编译的书，终归省事儿。
这书可以说非常眼熟了，下面那本厚的应该是《苏-27研制历程——传奇的诞生》
随手贴一下，推销就免了，不要搞得咱跟卖书的似的
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会俄语的人可能不够多，英文好的人还是多得很嘛！同样是今天央视耕战频道的报道，本期《军事纪实》里，装备歼-16的“雾都雄鹰”们在空战训练和讲评中，从蒋旅长往下，大家的英文就没少蹦。虽然口音是客观存在的，但起码还能听得出来是英语嘛！
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http://tv.cntv.cn/video/C20778/075f801b71c5497999fc09d108eafe6d
从1分17秒开始
自从几年前，飞训基地等单位开始试点，很多部队在飞行中使用英语也不是什么稀罕事儿了。包括多次跟巴基斯坦空军在“雄鹰”系列联合演习中交流过的空军专业蓝军旅，都已经把英文引入了日常训练，
我们之前也曾分析过这个过程
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条件成熟，支援机犹如一只猎鹰向敌机背部猛扑过去，狠咬了一口，随后，这支牙尖上还带着鲜血的雄鹰，向队友呼喊“FoxⅡ kill! Bag out! ” 整个过程出招凶狠，没给敌机任何喘息机会“一招致命”。
大家如果有时间看这期《军事纪实》，应该能听出来好几种口音的“bag out”
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相信很多看过《国家意志》的朋友，都记得小说中我军多支部队的飞行员（包括驾驶歼-10B的宋宁，驾驶歼-16的郑辉和驾驶苏-35的刘兆林）与巴空军“老萨米”等飞行员用英语对话，完成任务的桥段。而作为西部战区空军首个换装歼-16的部队，“雾都雄鹰”的重要活动区域，恰好就在雪域高原......
