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挪威再出奇招！全球首条“漂浮”隧道将横空出世！

挪威计划耗资250亿美元，打造世界第一个“漂浮”海底隧道。

海底悬浮隧道比之世界上其他超级工程更为颠覆，因为它不占地，不妨碍航行，不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道。

挪威这一举动也有点被迫无奈的意味。

挪威西部的国境有超过一千个峡湾，所有的峡湾之间都无法连通，只能用渡轮在水上直行，或者靠九弯十八拐的公路到达对岸。

沿着西海岸从克里斯蒂安桑到特隆赫姆的E63号公路行驶，你将看到令人窒息的峡湾美景。不过，即使景色壮观无比，由于这条路上有七个不同的渡口，你得驾驶痛苦而漫长的12个小时才能走完整条路。

相比美丽而漫长的海岸线，熬十几个小时才能抵海湾对面让很多人苦不堪言。

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一开始挪威也提出了建桥的方案构想，但是由于松恩峡湾宽914米，建桥跨度实在太大，而且海湾的深度不利于建设桥墩，即便要建，目前人类的技术压根无法实现。

峡湾到底有多深呢？深度达1200米！你能想象到要多长的桥墩支撑了吧？就目前技术而言，不仅有巨大的难度，成本还会数倍增加，所以建桥方案就被否决了。

后续挪威又排除了多个方案，在陆上方案全部没法解决问题的时候，挪威大胆设想：通过建造这样一条水中“悬浮隧道”解决问题。

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说干就干，挪威公共道路管理局（NPRA）早在2012年就开始进行可行性研究，结果表明：水中悬浮隧道是连接渡口的最好方式，而且可行性极高！

挪威首个悬浮隧道将建造于松恩峡湾，由两个长约1200米的钢筋混凝土管组成，两端固定在岩层上，浮力由浮在渡口水面的平台控。

隧道将建在水下20米至30米的深度，远低于普通轮船的吃水深度。管道的垂直位置将由浮在渡口水面上的平台控制，这些平台相隔距离足够轮船通过。

NPRA高级工程师Arianna Minoretti表示：有了这些通道，人们再也不用苦等直升机去医院，还能为依然想要沿着陆地公路行驶欣赏风景的人们保留着壮观的景色。

而且，建造的浮动平台能够承受潮汐和低温影响，由于管道位于水下，大风大浪也不会影响到它！

管道内设为单向双车道，并且进行了浮力控制设计，用来抵抗潮汐对隧道的影响。

对当地居民来说，这项建设不但可以大大提升观光产业的收入，也能最小程度地破坏自然环境。

如果这个计画顺利进行，我们将在2035年看到它通车！

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