周末的时候朋友喊我进城聚聚，说晚上别回去了，带我找点刺激！
谁™能想到，他口中说的“可以亲密接触异性”，是第二天挤！地！铁！
我这回真的信了，昨天早上在1号线，我刘小樽被挤的差点离开这个美丽的世间。
相信很多人都经历过这个车站里的名场面。
这里面根本没有“
不进则退
”这一说，每个人都无私且努力的推着你，走也得走，不走也得走。
你想回头看看恩人是谁，他们的脸上写着两个字：
你看个锤子、搞快点、恭喜这个13
雷锋。
上去之后来不及环视车厢，就能闻到几种不同的香水味在有限的空间内交织。
我打算闻香识女人的时候，突然一股至少窖藏一年之久，来自于外套上的发酵臭味粗暴的侵犯我的鼻腔。
我差点裂开，赶紧转了个方向。
前面的小姐姐突然不怀好意的回头看了我一眼，眉宇间充斥着警告的味道。
我很费解，搞毛线，仇帅吗？
由于离得太近，一不小心还看到了她在跟人聊天的手机屏幕：
有个憨批用那个顶我，我要不要给他一耳屎？
what！
那是手机！
是我牛仔裤里的手机！
我这就掏出来给你看！
他好像在摸我屁股了！我该怎么办！
更要命的是，我还真没掏出来，她就下车了！
最后终于到站了，不少男男女女下车第一件事是整理衣服，画面很美......跟在车上干了啥一样。
我那个朋友也是差不多惨，
进地铁之前，带着一颗没来的及吃的早饭。
出地铁后，变成了一件艺术品。
我为它取名为：
汹涌人潮里前胸贴后背的摩擦之蛋蛋的忧伤。
他一边捡着鸡蛋渣吃，一边跟我说，今天运气不好，没碰到空车，要不然还能感受一下一号线早高峰的集体高潮。
关于那个场面，他是这么形容的：
“在成都最大的海——‘1号线早高峰地铁人海’里，漂浮着成千上万个等待‘寄居’的‘生物’。
”
“
他们特点鲜明：去软件园的逐渐掉光需要打理的头发，去三街的慢慢增大用于聚光的黑眼圈，有些还学会了散发生人勿近的特殊气味。
当寄居物过来，他们一拥而上扣紧脚趾母蹬起挤，还是挤不上去。
”
“如果来一个‘空壳’，就不一样了。所有的‘寄居生物’沸腾了，他们的快速摆动，引起‘1号线人海’的剧烈起伏。冲破阻碍的一刻，强大的力道向前推进。进入之后的幸运儿都会酣畅淋漓的打一个来自灵魂深处的冷颤，这个1号线最大的嗨点有个学名，叫‘我好了’。”
1号线是成都最繁忙的线路没有之一，官网数据显示成都地铁全部线路每日平均客流381万乘次，其中1号线曾经达到过单日109.19万乘次的巅峰，接近整体客流的三分之一。
那不行。
我们决定带一盘带仙人球去挤了下早高峰的一号线。
看是会变成仙人掌还是“众人退散”。
首先，挑一个难度等级最高的站，肯定没得说，就是你了火车南站。
大家的脸上写满了对下一辆地铁的渴望
接着去排队，一个小姐姐回头看了一眼，瞌睡瞬间都没了。
小姐姐内心os：怕不是个傻子吧！！！
很开心，仙人球在地铁上交到了同样发量差不多的朋友。
其实没有离很近，并且都是在停稳且有保护情况下拍摄的
因为还是有些危险性，我们拍完之后立马就放在了胸前包里靠着车门站。在晃了6站之后，
仙人球活的很好，人不太好。
事实证明仙人球靠不住。
感
觉能解救1号线的，好像只
有5号线了。
前两天看了个新闻，官方正式回复说5号线预计今年12月底正式开通。
掰着手指头一算，最晚最晚还有
37
天。
因为国际城南剑南大道沿线这一坨的人，
要嗨起来了！
国际城南的交通网络里有四大纵线，从左到右依次是：
剑南大道
、
益州大道
、天府大道、梓州大道。其中剑南大道沿线是唯一一条在纯居住属性区域的主干道，同时也是离1号线最远的区域。
根据资料显示，剑南大道沿线成熟小区数量近百个，居住人口超过百万。
人多+无地铁+主干道=堵车
有一位朋友曾经说过这样一句话：“
成都最美的霓虹，就是剑南大道的尾灯
”。
（剑南大道晚高峰）
1号线挤，剑南大道堵，解救“城南社畜”的5号线
终于
要来了。
成都地铁1号线和5号线跟北京地铁1号线和6号线的规划异曲同工。
总结下来就是
缓解旧线路压力，解决区域双向出行问题，让新线路沿线更牛p。
5号线能缓解1号线多大的压力，需要开通后得知。
但有一点是肯定的，对于剑南大道沿线住民的便捷性会提升几个台阶。
以我自己为例吧，相信能代表一部分期待5号线人的心声。
出于钱多事少离家近的原则，
我租在公司附近也就是剑南大道与天府三街交汇处的地方。
当然，除了离家近方便加班以外，其他的并没有实现（小声哔哔）。
往左生活，往右工作。剑南大道做了一个很好的分割。
在大源中央公园左侧的位置，是我住的这个区域的“商业中心”。目前成型的有伊藤洋华堂、世豪广场、鹭洲里三个商业体，保利星座、保利心语、世豪瑞丽的底商，还有在建的保利星荟的商业部分。
剑南大道沿线部分商业及公园分布
对我这种上班族来说，日常生活真的足够了，唯独进城是硬伤。
尤其是冬天，现在这个温度等公交，每多一分钟都有种想死的赶脚。别跟我提打车，来回70多的车费，我买的东西都不一定有它贵。
5号线的开通对于我这类人，是解决了进城“
打车死贵，公交难等
”的问题。
除了便捷性提了几个等级，貌似沿线的房价也要涨一波，毕竟地铁房的标签还是有含金量的。
目前整个剑南大道沿线上待交房的项目远多于在售项目。而在我住的附近，也就是三街那个口子上，基本上只有公寓在卖。
前几天去恰饭的时候顺便看了眼隔壁的保利星荟，位置在剑南大道与天府三街交叉口不远，离民乐站大概200米的样子
（位置可以参考前面发的图）
