希望充电像加油一样便捷,这是新能源汽车车主的心声。在深圳,中国证券报记者看到,新能源汽车充电站打出“一杯咖啡,满电出发”的标语。目前,深圳加快建设“超充之城”,建成投用超充站1030座、充电桩超42万个,在全球率先实现超充站、充电枪数量全面超过加油站、加油枪。
深圳北站枢纽深铁灵晔超充站 本报记者 张兴旺/摄 打开“i深圳”App,进入“交通出行”页面,点击“超级快充”,就进入充电站地图,车主可以根据车型选择超充、快充、慢充等不同类型的充电桩,点击进去,充电桩距离远近就显示出来了。在深圳福田莲花山超级充电站外,“一杯咖啡,满电出发”的海报,十分醒目。海报上,深圳市福田区提出,“一秒一公里”助力打造世界一流“超充之城”。走进充电站,记者看到一些车主正在给新能源汽车充电。正在给出租车充电的李师傅说:“现在比以前充电快多了!我通常在电动车还剩一些电时就到充电站充电,四五十分钟就充满了,而以前同样的情况充满电得一个多小时。”莲花山超级充电站内一些车型正在充电 本报记者 张兴旺/摄莲花山超级充电站工作人员王先生介绍称:“我们充电站共有54个充电桩。以前电动车充电得排队,现在充电桩位多了,车主不用排队了,充电效率提升不少。”在深圳北站枢纽深铁灵晔超充站,新能源汽车车主张先生说:“现在深圳到处是充电站,给电动车充电方便多了!” 超充车型逐渐上市,充电更快。华为智能充电全球业务副总裁彭鹏认为,新能源汽车发展经历了从量变到质变,走向高质量发展之路。用户结构从运营车辆为主转变为私家车主占主导,私家车主占比超过90%,对补能效率和补能体验提出更高要求;电动化路径从大容量电池长续航向超快充小容量电池转变,截至2024年三季度,超快充上市车型已超过140款;市场规模从百万辆级跃升至千万辆级,新能源车年产销量突破1000万辆。从深圳来看,数据显示,2024年累计推广新能源汽车32万辆,新车渗透率高达76.9%,新能源汽车保有量126.9万辆,占机动车总保有量达28.6%。目前,深圳正在加快打造“超充之城”,提升用户体验。2024年3月,深圳的超级充电站数量首次超过传统加油站数量。业内认为,当充电像加油一样便捷,可以有效缓解新能源汽车车主“补能焦虑”。