专栏名称: 崔东树
崔东树关注汽车市场研究,研究政策走势,挖掘行业数据,发现市场变化点,解读行业状态,供行业研究人员和社会各界参考。
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10月汽车消费增12%、新能源车产16万增94%

崔东树  · 公众号  · 汽车  · 2020-11-16 12:52

正文


根据国家统计局数据,今年10月的汽车生产248万台增长11%是很好的高增长。;20年10月的汽车增加值14.7%,处近期高位,好于去年走势。10月汽车消费品零售总额同比增长12%,连续4个月较强增长。。目前看今年汽车产量有望正增长,新能源车同比高增长。

汽车类商品销售明显改善。面对疫情冲击,中央和地方出台多项政策措施,稳定和促进汽车消费,效果逐步显现。10月份,限额以上单位汽车类商品零售额已经连续同比较强增长。乘联会数据显示,10月份乘用车批销售量同比增长9%,稳定实现正增长。

前期社会消费低迷 主要是车市消费负增长。近期汽车消费额度巨大,拉动消费龙头效果突出。 综合看刺激汽车消费是改善制造业的重要机会,应该进一步落实刺激汽车消费政策。尤其是刺激无车族首次购车,远比换购升级的拉动消费效果强很多。

1. 20 年10月汽车消费走势回升巨大


10 月汽车消费品零售总额同比增12%,已经算很好。10月份,社会消费品零售总额38576亿元,同比增长4.3%,增速比上月加快1.0个百分点。其中,除汽车以外的消费品零售额34868亿元,增长3.6%。。。

1 —10月份,社会消费品零售总额311901亿元,同比下降5.9%。其中,除汽车以外的消费品零售额281428亿元,下降6.0%。。

18-19 年的汽车消费相对低迷,入门级消费依旧不足,中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节因素影响,随后受到疫情影响,目前逐步回升。7月后汽车对消费贡献为正。

2. 2020 年10月汽车产量回稳

分产品看, 10 月份, 612 产品中有 427 种产品同比增长。钢材 11848 万吨,同比增长 14.2% ;水泥 24100 万吨,增长 9.6% ;十种有色金属 545 万吨,增长 9.0% ;乙烯 202 万吨,增长 16.5% ;汽车 248.1 万辆,增长 11.1% ,其中,新能源汽车 16.5 万辆,增长 94.1% ;发电量 6094 亿千瓦时,增长 4.6% ;原油加工量 5982 万吨,增长 2.6%

今年 10 的汽车生产 248 万台增长 11% 是较大的增幅,其中轿车的增速 8% ,也是很好的高增长。

3. 20 年汽车增加值高位企稳

10 月份,规模以上工业增加值同比实际增长 6.9% ,增速与 9 月份持平。从环比看, 10 月份,规模以上工业增加值比上月增长 0.78% 1 10 月份,规模以上工业增加值同比增长 1.8%

分行业看, 10 月份, 41 个大类行业中有 34 个行业增加值保持同比增长。黑色金属冶炼和压延加工业增长 11.2% ,汽车制造业增长 14.7% ,。

20 10 的汽车增加值 14.7% ,处近期高位,好于去年走势。 18 年汽车业增加值增 4.9%.,19 年汽车业增加值 1.8%, 是低于制造业增加值平均水平,今年增速回升到正常水平,为制造业稳增长贡献较大。

4. 10 月新能源汽车生产13万增32%


分产品看, 10 月份,汽车日均 8.0 万辆,增长 11.1% 考虑到 19 10 7.4 万的较低增速,今年增速的表现相对较好。


10 份日均轿车生产 3.1 万台,同比增长 7.5% 。轿车去年 10 月日均 3 万台。今年由于市场需求回暖, 10 月生产走强较好。。


近两年商用车强,乘用车弱。 19 年消费结构进一步不利于消费,轿车生产增速偏低,弱于汽车平均增速, SUV 的生产增速低于汽车总体增速,成为抑制消费的低迷因素。

18 年全年生产新能源车 130 万台,较 17 年增 4 成。。 18 年新能源乘用车 100 万,继续保持较强的高增长走势。 19 年生产 119 万台新能源车,增速 -1% 的偏弱。。 20 1-10 月生产 94 万台新能源车,增速 -3% 的偏弱。但 10 月的新能源汽车生产 16.5 万,增长 94%

5. 20 年10月汽车投资力度负增长

1 10 月份,全国固定资产投资(不含农户) 483292 亿元,同比增长 1.8% ,增速比 1 9 月份提高 1.0 个百分点。。

第二产业中,工业投资同比下降 2.2% ,降幅比 1 9 月份收窄 1.1 个百分点。其中,采矿业投资下降 8.4% ,降幅收窄 1.1 个百分点;制造业投资下降 5.3% ,降幅收窄 1.2 个百分点;。其中汽车投资回暖到 -15.4%

2020 10 月汽车投资回暖明显, 新能源降温导致汽车行业投资低迷问题逐步改善

6. 房价暴增的车市消费挤压效应持续较强







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