主要观点总结
成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线特大桥顺利合龙，为全线通车奠定基础。该桥位于重庆铜梁的玄天湖上，水深达13米，施工难度大。玄天湖双线特大桥的成功合龙对于整条高铁线路的建设具有重要意义。
关键观点总结
关键观点1: 玄天湖双线特大桥合龙成功
玄天湖双线特大桥作为成渝中线高铁的全线控制性工程，经过顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。
关键观点2: 玄天湖双线特大桥工程概况
玄天湖双线特大桥全长460.561米，设有8墩2台，其中4、5、6号主墩位于重庆铜梁的玄天湖中，水深最深达13米，环保要求高，施工难度大。
关键观点3: 成渝中线高铁的重要性
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆北站起，贯穿重庆市多个区域并延伸至四川省资阳市和成都市，正线全长292公里，设计时速350公里。
正文
记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，
4月12日凌晨，成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线特大桥顺利合龙，
为全线按期通车奠定了坚实基础。
玄天湖双线特大桥全长460.561米，设8墩2台，4、5、6号主墩在位于重庆铜梁的玄天湖中，水深最深达13米，环保要求高，施工难度大。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，
正线全长292公里，设计时速350公里。
