戳音频，听陷入“骗补”泥潭的新能源汽车未来如何发展？
去年，新能源汽车的车轮陷入了“骗补”的泥潭，此后，又面临补贴减少的“大下坡”。在这样的“路况”之下，新能源汽车该如何跑得更远，更给力呢？《我们出发吧》最后一期，我们请两会代表、委员来为新能源汽车支支招。
昨天，两会闭幕了，代表、委员们陆续走上了回家的路，飞机、高铁、大巴......这些交通工具中，不知道有没有新能源汽车呢？ 从我们采访的情况来看，新能源汽车还并不是代表、委员们的首选。
对于新能源汽车，有代表、委员们坦言，新能源汽车普及率太低，市场用量小，所以不会作为首选，不过对于未来使用新能源车充满期待。
新能源汽车普及率太低，市场用量太少，等的话时间太长。
这次我们参会和返程还没有坐上新能源车，希望我们下一次有机会再来参加两会的话，我们都乘坐新能源车。
除了普及量低，市场用量小，大家不选择新能源汽车，路程远不方便也是一方面。除此之外，和普通烧汽油的汽车比，续航和充电仍旧是推广使用新能源汽车的限制因素。
一般出租车都是两个人开，歇人不歇车，要是让他拿出来8个小时充电，他就不愿意要这个。
如果像何香久委员所说，新能源车需要8个小时充电，那么就将占去一天的三分之一时间，这种对时间的浪费必须要解决。正因此，全国多个地区都在加快布局充电站。没电了把车开到充电站把旧电池卸下来，换新电池，整个过程3分钟，比加油还方便。这样看来，建设充换电站的方法是可行的。
去年我国新能源汽车全年销量达到50.7万辆，尽管如此，我国的新能源汽车仍然处于起步发展阶段。一时间，是先推广新能源车，还是先建充电桩、充电站的配套设施的讨论甚嚣尘上；多起电动汽车的起火或爆炸事故，也让消费者给其安全性又打上了一个问号。
来自电池生产行业的全国人大代表、天能集团董事长张天任认为，续航里程和安全问题可以一并解决，不应只将目光放在充电上，目前，多种电池技术路线并存才是王道。
新能源汽车目前如果以锂为主要材料的电池，它的安全性还不能完全解决，这是事实。我相信以后会慢慢解决。眼下多种电池技术路线并存，像混合动力也是可以的，以后可能还有燃料电池都是清洁能源。
不管是先推广还是先“充电”，最后都是为了求得新能源车的发展。
建设充电桩是国家重点支持发展的项目、研发新能源汽车是国家重点补贴的领域，其中机遇显而易见，不过浑水摸鱼的也大有人在。去年，多达73家企业骗取新能源补贴，总金额多达90亿元。
在今年全国两会期间，工信部和财政部有关负责人分别用“零容忍”和“不是‘唐僧肉’”对新能源车骗补进行了回应。
去年年底，新能源车推广应用财政补贴政策已经有所调整，除燃料电池汽车外，各类车型2019－2020年中央及地方补贴标准和上限，在现行标准基础上再减少20%。也就是说，今后，对新能源汽车的补贴，可能会进入一个“僧多粥少”的局面。
补贴退坡，对正在发展的企业而言，必然是有影响的。不过，工信部部长苗圩两会期间同时表示，已经对“汽车企业积分管理办法”在网上征求意见，核心内容是考虑用传统汽车的油耗、积分和新能源汽车的积分建立交易的制度。
全国人大代表、江淮汽车董事长安进认为，这样的积分交易可以实现新能源汽车除环境效益外的经济效益，在政策补贴退坡后，对企业是另一种利好，政策应进一步细化。
我还希望国家能推出像碳排放积分或者超油耗产生负积分：生产清洁能源汽车或者是生产电动汽车，由于它没有排放它能产生很多的正积分；油耗高的这些产品它会产生负积分，他要购买这个正积分。把它量化了，这个中间的交易的差额不就是相当于新能源汽车效益的价值吗？就比较有效的解决补贴的问题呢。
在新能源汽车补贴方式上，全国人大代表、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平说，原来对新能源汽车的补贴方式，让企业只是以“补贴”为指挥棒，生产经营中忽略了节能减排这个实质的效果。他建议，除了积分交易，未来可以改变补贴方式。
后补贴，就是计算这个车一年里跑了多少万公里，真正为国家的节能减排做了多少贡献，到年底就核定每台车给多少补贴。那就不至于出现骗补问题。
在补贴对象方面，全国政协委员何香久也提出要转变思路。他建议，补贴向一般乘用车倾斜，向研发单位倾斜。
就是把新能源汽车的国家补贴向一般乘用车倾斜，比如出租车、公务用车、商务用车和一般的民用车。必须要给研发单位以政策的倾斜和扶植。
换个角度来看，管理部门表示政府支持新能源汽车发展的决心不会改变，而政府补贴预期一定会“退坡”直至全部退出。
如果不能改变环境，那就改变自己，新能源汽车市场同样如此，今天新能源汽车的政策已经调整、发展的环境已经改变，守株待兔等待再回到原来，那是不可能的，唯有抓住机遇，练好“内功”。
安进：之所以新能源汽车它有别于传统汽车，就是因为它消耗的能源发生了改变，它可能会做到零排放，这本身就是一种社会价值。在发展过程中，现在成本还比较高，还离不开政府的支持。我以为批量的扩大技术的提升，会有助于降低成本。我认为打铁还要自身硬，一定要把技术和质量的问题解决好。
今天是最后一期，《我们出发吧》，感谢所有的听众和小伙伴的陪伴。
每天，在这个时间，我们一同出发，一同领略《政府工作报告》、“政协首场发布会”、“提速降费发布会”的精彩、一同感受“厉以宁”、“董小姐”、“雷军”、“宗庆后”的鲜明个性、一同探讨“核能、房地产、老字号、新能源车”这样的热点话题，终于到了说再见的时候，聚我们以新闻、以歌声、以欢畅, 散我们以交流、以深情、以怀念。
明年我们再出发！
每一次出发，
都要冲向最热门的新闻现场。
每一次对话，
都在发现最权威的采访对象。
每一次报道，
都会挖掘最独特的事件角度。
走进全国两会中心，
我们带你一起出发！
我是中央人民广播电台记者张棉棉。这是我的第7个两会。每一年，我都尝试用不同角度跟踪不同热点。今年，就让我带你一起出发看“两会”。
记者：张棉棉、丁飞、刘飞、刘宇华、张建亚、张浩森
编辑：张天健
微信编辑：张天健、周文超
